Мал. 7-41.Схема ўключэння электрарухавіка вентылятара ацяпляльніка і элементаў абагравання вонкавых люстэркаў і задняга шкла:
1 - выключальнік запальвання;
2 - мантажны блок;
3 - перамыкач электрарухавіка ацяпляльніка;
4 - дадатковы рэзістар;
5 - электрарухавік ацяпляльніка;
6 - элемент абагравання задняга шкла;
7 - элемент абагравання вонкавага люстэрка;
8 - выключальнік абагравання задняга шкла з кантрольнай лямпай уключэння;
А - да крыніц харчавання;
К6 - дадатковае рэле;
К7 - рэле ўключэння абагравання задняга шкла.
Для атрымання розных частот кручэння служыць дадатковы рэзістар. Ён замацаваны шрубай з левага боку кажуха радыятара ацяпляльніка. Рэзістар мае тры спіралі і засцерагальнік. Пры ўключэнні ў ланцуг харчавання электрарухавіка трох спіраляў забяспечваецца 1-я хуткасць кручэння вентылятара, калі ўключаны дзве спіралі - 2-я хуткасць, калі ўключана адна спіраль - 3-я хуткасць. Пры ўключэнні электрарухавіка без рэзістара ротар вентылятара круціцца з максімальнай 3-й хуткасцю (3000 мін⁻¹).
Няспраўны электрарухавік рэкамендуецца замяняць новым. Адзіна магчымы рамонт - зачыстка калектара. Для гэтага няма неабходнасці здымаць электрарухавік з аўтамабіля. Досыць зняць водаадбівальны шчыток, ахоўны кажух электрарухавіка, а затым вечка электрарухавіка са шчоткатрымальнікам.
(Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта chevyman.ru)