Конструкцията на мотор-редуктора позволява разглобяването му за отстраняване на дребни повреди (почистване на колектори и др.).
Схемата за свързване на чистачките на задното стъкло е показана на фиг. 7-40. Работата на чистачката и устройството за миене на задното стъкло се управлява от превключвател 3 (положение на лоста вижте фиг. 7-34).
Фиг. 7-40. Схема на свързване на чистачките и миещите устройства на задното стъкло:
1 - ключ за запалване;
2 - монтажен блок;
3 - Превключвател за чистачки и миене на задното стъкло;
4 - двигател за миене на задното стъкло;
5 - двигател на чистачките на задното стъкло;
A - към източници на енергия;
B - редът на конвенционалното номериране на щепселите в блока на двигателя на чистачките;
K6 - допълнително реле.
За чистачката на задното стъкло, с натоварване на двигателя на редуктора от 1 Nm, захранващо напрежение 13,5 V и температура на околната среда (25±10)°C, броят на двойните ходове на вала на двигателя на редуктора в периодичен режим трябва да бъде 16...18 min⁻¹, в непрекъснат режим 20...30 min⁻¹, а консумацията на ток не трябва да надвишава 3 A.
(Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта chevyman)