1. Систем «Темпомат» обезбеђује да возило одржава задату брзину. Елементи система су електронска управљачка јединица (РСМ), серво мотор, сензор положаја педале кочнице (ВРР), прекидачи и ожичење повезивања наведених елемената. Дизајн овог система не предвиђа присуство механичких или вакуумских спојних елемената. Приликом дијагностиковања неких елемената система потребно је користити специјалну опрему и извршити посебне процедуре, чији опис је ван оквира овог упутства. Стога су у наставку описане само неке опште дијагностичке процедуре, током којих је могуће утврдити извор квара.
2. Прегледајте осигураче (види пододељак 3).
3. Систем се искључује преко сензора положаја педале кочнице (ВРР) (или прекидач кочионог светла). Приликом провере функционалности кочионих светала, уз помоћ помоћника који ће их палити и гасити током теста (Када се напон доведе на прекидач кочионог светла, систем се искључује «Темпомат»).
4. Ако се светла кочнице не упале или наставе да раде након отпуштања педале кочнице, исправите проблем и поново проверите функционалност система «Темпомат».
5. Прегледајте ожичење између ПЦМ-а и сервомотора на прекид или кратак спој. Ако је потребно, вратите круг.
6. Радни параметри система потичу од ПЦМ-а, као и од сензора брзине возила који се налази у кућишту мењача или преносног кућишта. Сензор брзине возила (VSS) детаљно описано у поглављу 6.
7. Извршите тест на путу на возилу да бисте осигурали функционалност система «Темпомат». Ако систем не ради, контактирајте сервисну и сервисну станицу да идентификујете и поправите проблем.