…з отвору, розташованого внизу на стику картера зчеплення з піддоном картера двигуна.
Знімаємо коробку передач (див. Зняття коробки передач), "кошик" та ведений диск зчеплення (див. Заміна "кошика" та веденого диска зчеплення).
Маркером помічаємо положення маховика щодо колінчастого валу.
Головкою "на 17" відвертаємо шість болтів кріплення маховика до фланця колінчастого валу, утримуючи вал від провертання викруткою, вставленою (через паз у піддоні картера) між зубами вінця маховика.
Знімаємо маховик.
Піддаємо викруткою сальник і виймаємо його з посадкового гнізда.
Наносимо тонкий шар моторної олії на робочу кромку нового сальника.
Надягаємо сальник на фланець колінчастого валу
…і запресовуємо його у гніздо, використовуючи старий сальник як оправлення.
Маховик встановлюємо за раніше нанесеними мітками. Перед вкручуванням болтів кріплення маховика наносимо на їхню різьбову частину анаеробний фіксатор різьблення. Затягуємо болти кріплення маховика вказаним моментом (див. Моменти затягування відповідальних різьбових з'єднань).
Наступне складання проводимо у зворотній послідовності.
[Матеріал створено на основі інформації сайту: CHEVYMAN.ru]