2. Зніміть маховик (див. розділ 27).
3. Вийміть старий сальник викруткою або спеціальним пристроєм (див. ілюстрацію). Слідкуйте за тим, щоб не подряпати та не пошкодити пристосуванням поверхню колінчастого валу.
25.3. Акуратно вийміть старий сальник за допомогою викрутки або спеціального пристрою (не подряпайте при цьому отвір під сальник або поверхню колінчастого валу)
4. Очистіть отвір у блоці та контактну поверхню ущільнення на колінчастому валу. Перевірте, чи немає задир, подряпин і борозен в отворі або на поверхні колінчастого валу. Навіть невеликі нерівності на поверхні колінчастого валу можуть пошкодити кромки сальника і призвести до витікання олії. Якщо помітите невелике пошкодження, зачистіть його дрібнозернистою шліфувальною шкіркою. Якщо пошкодження занадто велике, доведеться провести перешліфування або заміну колінчастого валу.
5. Для встановлення нового сальника рекомендується використовувати спеціальний пристрій (див. ілюстрацію). Змастіть кромки нового сальника мастилом або чистим моторним маслом, потім надягайте сальник на оправку доти, поки низ кромок сальника не сяде рівно на обойму (буртик) пристосування.
25.5. Спеціальний пристрій J-34686 фірми General Motors, рекомендований для встановлення сальника: 1 - регулювальний отвір, 2 - кромка сальника, 3 - сальник, 4 - гвинти кріплення, 5 - оправка, 6 - обойма, 7 - настановний штифт
Примітка. Якщо немає спеціального пристрою, обережно надягніть сальник на колінчастий вал і обстукайте молотком і пробійником так, щоб він рівно став на своє місце.
6. Вирівняйте штифт з отвором для нього в колінчастому валу і прикріпіть пристосування до колінчастого валу, затягнувши болти вручну.
7. Вручну повертайте пристрій до тих пір, поки буртик не осяде на оболонці, осадивши ущільнення.
8. Інші операції виконуються у зворотному порядку.