2. Wyjmij filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do prawego kolektora filtra powietrza.
3. Odłącz przewód od czujnika tlenu, jeśli kolektor będzie wymontowany razem z czujnikiem.
4. Odłącz rurkę od zaworu zwrotnego i wyjmij rurkę wraz z uchwytem (zobacz rozdział 6).
5. Wyjmij generator i kolumny wspomagania układu kierowniczego z lewego kolektora wydechowego (zobacz zdjęcie).
6. Oznacz i odłącz przewody świec zapłonowych, a następnie wyjmij świece zapłonowe
7. W przypadku demontażu prawego kolektora w silniku V8 należy odkręcić śruby i wyjąć rurkę wskaźnika poziomu oleju.
8. Zdejmij osłonę cieplną świecy zapłonowej (zobacz zdjęcie).
9. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach. Odłączyć rurę wydechową od kolektora, smarując elementy mocujące płynem penetrującym (zobacz rozdział 4).
10. Najpierw odkręć dwie śruby mocujące kolektor przedni i dwie śruby mocujące kolektor tylny, a następnie odkręć śruby środkowe (zobacz zdjęcie). Zdejmij kolektor. Niektóre silniki są wyposażone w płytki blokujące śruby kolektora, które zapobiegają samoczynnemu luzowaniu się śrub pod wpływem wibracji. Krawędzie płyt należy wcześniej wygiąć do tyłu.
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Oczyść powierzchnie kolektora i głowicy cylindra, usuwając całkowicie wszelkie pozostałości uszczelki. Wymień uszczelkę na nową. Dokręć wszystkie śruby do określonego momentu obrotowego w 3 etapach, zaczynając od śrub środkowych i przesuwając się w kierunku śrub zewnętrznych. Nasmaruj nakrętki szpilek montażowych środkiem zapobiegającym zapiekaniu się.
Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: ChevyMan.ru