2. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu, łańcuch i zębatki.
3. Zdejmij zatrzask maski (patrz rozdział 11).
4. Wymontuj kolektor dolotowy.
5. Zdejmij osłonę chłodnicy i wykończenie reflektora (patrz rozdział 11).
6. Wyjmij chłodnicę i stojaki, a następnie wyjmij skraplacz kondycjonera.
7. Zdejmij wspornik chłodnicy.
8. Wykręcić szpilkę z wałka rozrządu i zdjąć koło zębate napędu wałka wyważającego.
9. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć prowadzone koło zębate wałka wyważającego.
10. Odkręcić dwie śruby mocujące przeciwwagi wałka przeciwwagi i zdjąć przeciwwagę.
11. Wykręć i wyjmij płytkę ograniczającą popychaczy.
12. Używając miękkiego młotka, ostrożnie wybij wałek wyważający z bloku cylindrów.
13. Oczyść wałek wyrównoważający i sprawdź. Sprawdź stan gryfu, nierównomierne zużycie, zużycie i uszkodzenia na nim. Jeśli czop jest uszkodzony, tylne łożysko wału w bloku cylindrów jest również uszkodzone i należy je wymienić.
14. Sprawdzić stan kół zębatych wałka wyważającego. W przypadku stwierdzenia pęknięć, braków w zębach lub nadmiernego zużycia należy wymienić oba koła zębate.
Wymiana łożyska
Uwaga! Wałek wyrównoważający jest zintegrowany z przednim łożyskiem. Niedopuszczalny jest demontaż łożyska przedniego z wału.
15. Tylne łożysko wałka wyrównoważającego jest wymieniane w serwisie samochodowym.
16. Nasmaruj czop wałka wyrównoważającego smarem molibdenowym.
17. Zamontować wał w silniku. W razie potrzeby wciśnij wał lekkimi uderzeniami młotka z miękkim końcem.
18. Zamontować płytkę oporową wału i zabezpieczyć śrubami, które są dokręcone z określonym momentem obrotowym.
19. Zamontować płytę popychacza serwisowego, zabezpieczyć płytkę dokręcając śruby.
20. Obróć ręcznie wałek wyrównoważający, upewniając się, że pomiędzy wałkiem wyrównoważającym a tarczą dociskową jest wystarczający prześwit.
21. Zamontować napędzane koło zębate na wyważarce, dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
22. Obróć wałek rozrządu z tymczasowo zamontowanym zębnikiem tak, aby znak wyrównania wskazywał godzinę 12 (Zobacz zdjęcie). Usuń koło zębate.
23. Obróć wałek wyrównoważający tak, aby znak wyrównania wskazywał godzinę 6 (zobacz poprzednie zdjęcie).
24. Zamontować koło zębate wałka wyrównoważającego na wałku rozrządu i dokręcić śrubę odpowiednim momentem obrotowym.
25. Zamontować łańcuch rozrządu, koła zębate i osłonę.