2. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu, łańcuch i koła zębate.
3. Zdejmij blokadę maski (zobacz rozdział 11).
4. Zdejmij kolektor dolotowy.
5. Zdejmij osłonę chłodnicy i obramowanie reflektora (zobacz rozdział 11).
6. Zdejmij chłodnicę i amortyzatory, a następnie wyjmij skraplacz klimatyzacji.
7. Zdejmij wspornik chłodnicy.
8. Odkręć śrubę z wałka rozrządu i zdejmij koło napędowe wałka wyrównoważającego.
9. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij koło zębate napędzane wałka wyrównoważającego.
10. Odkręć dwie śruby mocujące przeciwwagę wałka wyrównoważającego i zdejmij przeciwwagę.
11. Odkręć i zdejmij płytkę ogranicznika popychacza.
12. Używając miękkiego młotka ostrożnie wybić wałek wyrównoważający z bloku cylindrów.
13. Wyczyść wałek wyrównoważający i sprawdź go. Sprawdź stan gryfu, nierównomierne zużycie, przetarcia i uszkodzenia. Jeżeli czop jest uszkodzony, wówczas tylne łożysko wału w bloku cylindra również jest uszkodzone i należy je wymienić.
14. Sprawdź stan kół zębatych wałka wyrównoważającego. W przypadku stwierdzenia pęknięć, utraty zębów lub nadmiernego zużycia należy wymienić oba koła zębate.
Wymiana łożyska
Uwaga! Wałek wyrównoważający jest integralną częścią łożyska przedniego. Nie wolno zdejmować łożyska przedniego z wału.
15. Wymianę tylnego łożyska wałka wyrównoważającego przeprowadza się w serwisie samochodowym.
16. Nasmaruj czop wałka wyrównoważającego smarem molibdenowym.
17. Zamontuj wał w silniku. W razie konieczności należy docisnąć trzonek lekkimi uderzeniami miękkiego młotka.
18. Zamontuj płytkę blokującą wału i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je określonym momentem obrotowym.
19. Zamontuj płytkę popychacza i zabezpiecz płytkę dokręcając śruby.
20. Obróć wałek wyrównoważający ręcznie, upewnij się, że jest wystarczający luz między wałkiem wyrównoważającym a płytką popychacza.
21. Zamontuj koło napędowe na belce równoważni i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
22. Obróć wałek rozrządu z tymczasowo zamontowanym kołem napędowym tak, aby znak rozrządu wskazywał godzinę 12 (zobacz zdjęcie). Zdejmij koło zębate.
23. Obróć wałek wyrównoważający tak, aby znacznik ustawienia rozrządu wskazywał godzinę 6 (zobacz poprzednie zdjęcie).
24. Zamontuj koło napędowe wałka wyrównoważającego na wałku rozrządu i dokręć śrubę określonym momentem obrotowym.
25. Zamontuj łańcuch rozrządu, koła zębate i osłonę.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: «chevyman.ru»