2. Отстранете въздушния филтър, за да получите достъп до десния колектор на въздушния филтър.
3. Изключете кабела от кислородния сензор, ако колекторът е отстранен заедно със сензора.
4. Изключете тръбата от възвратния клапан и отстранете тръбата заедно със скобата (вижте Глава 6).
5. Отстранете генератора и подпорите на кормилното управление от левия изпускателен колектор (вижте снимката).
6. Маркирайте и разкачете проводниците на запалителната свещ и отстранете свещите
7. Ако десният колектор на V8 двигател се сваля, отстранете тръбата на индикатора за нивото на маслото, като развиете болтовете.
8. Свалете топлинния щит на запалителната свещ (вижте снимката).
9. Поставете колата на ръчна спирачка и блокирайте задните колела. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки. Изключете изпускателната тръба от колектора, като смажете крепежните елементи с проникваща течност (вижте глава 4).
10. Първо отстранете двата предни и двата задни монтажни болта на колектора, след това отстранете средните болтове (вижте снимката). Отстранете колектора. Някои двигатели са оборудвани със заключващи пластини на болтовете на колектора, за да предотвратят спонтанното разхлабване на болтовете поради вибрации. Ръбовете на плочите трябва да бъдат огънати предварително.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Почистете съединителните повърхности на колектора и главата на цилиндъра, като премахнете напълно останалия материал от уплътнението. Сменете уплътнението с ново. Затегнете всички болтове до посочения въртящ момент на 3 етапа, като започнете от централните болтове и преминете към външните. Смажете гайките на монтажните шпилки със смес против задръстване.
(Статията е препечатана от уебсайта: CHEVYMAN.ru)