Съдържание: Проверка на повдигането на… ↧ Разпределителен вал и лагери -… ↧ Тласкачи ↧ Ролкови тласъци ↧
Проверка на повдигането на разпределителния вал
1. Степента на износване на гърбиците на разпределителния вал се проверява по степента на повдигане на гърбицата преди отстраняване на разпределителния вал. Свалете капаците на главата и цилиндъра.
2. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
3. Проверката започва с гърбиците на 1-ви цилиндър. Разхлабете гайките на кобилицата и завъртете настрани. Монтирайте циферблатния индикатор, така че кракът на индикатора да е успореден на оста на пръта и да опира в края на пръта (вижте снимката).
4. Задайте индикатора на нула, завъртете коляновия вал в посоката на нормалното въртене. Веднага след това стрелката на индикатора се движи в обратна посока (четенето ще започне да намалява), прочетете показанието, което е равно на повдигането на гърбицата.
5. Поставете буталото на 1-ви цилиндър обратно в ГМТ на такта на компресия.
6. Преместете циферблатния индикатор към другия тласкач на 1-ви цилиндър и повторете проверката.
7. Повторете проверката за клапаните на останалите цилиндри. Тъй като всяко бутало трябва да е в ГМТ на такта на компресия, настройте цилиндрите един по един в реда на работа на двигателя.
8. Сравнете резултатите със стандартните. Ако намаляването на размера на гърбицата поради износване надвишава нормата, сменете разпределителния вал.
9. Отстранете всмукателния колектор, кобилиците, тласкачите, зъбното колело на разпределителния вал и веригата за синхронизация. Свалете радиатора.
Внимание! Ако вашият автомобил е оборудван с климатик, може да се наложи да премахнете кондензатора на климатика. Ако кондензаторът трябва да бъде премахнат, първо трябва да се разхерметизира системата в автосервиз.
10. Тласкачите могат да бъдат отстранени с помощта на специален инструмент. При по-нови двигатели, тласъците могат да бъдат отстранени с малък магнит или с пръсти. Тласкачът може също да бъде премахнат с помощта на извит нож, като повдигнете задържащия пръстен в горната част на тласкача. Използването на клещи не е разрешено.
11. Извадете повдигачи и съхранява по реда на първоначалната инсталация, е да при монтаж инсталиране на предишните места (вижте снимката).
Внимание! При двигатели с ролкови тласкачи първо се отстраняват ограничителните пластини на тласкачите. Не сваляйте разпределителния вал, докато не бъдат отстранени тласъците.
12. При 4.3L V6 двигатели от 1994 г. отстранете зъбните колела на балансиращия вал (виж по-долу).
13. При някои V6 двигатели отстранете упорната плоча на разпределителния вал (вижте снимката). Завийте 150 mm дълги болтове в отворите на болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, за да ги използвате като дръжки, когато сваляте разпределителния вал от цилиндровия блок (вижте снимката).
14. Внимателно отстранете разпределителния вал, като избягвате повреда на шийките по ръбовете на цилиндровия блок.
Разпределителен вал и лагери - проверка
15. Почистете разпределителния вал и проверете състоянието на шийките. Ако има признаци на износване по шийките, значи и лагерите на разпределителния вал са износени. В този случай трябва да се сменят разпределителният вал и лагерите (лагерите се сменят в автосервиз, за това трябва да свалите двигателя и да го разглобите).
16. Ако шейните са в задоволително състояние, проверете диаметъра им на няколко места, определете конусността и овалността на шийките на лагера на разпределителния вал (вижте снимката).
17. Проверете състоянието на гърбиците на разпределителния вал за признаци на прегряване, отчупване или други повреди. Ако гърбиците са в добро състояние и ако всички размери са в нормата, разпределителният вал може да продължи да се използва.
Тласкачи
18. Почистете накрайниците един по един и ги изсушете, като спазвате реда, в който са монтирани.
19. Проверете износването на упорната повърхност на тласкача, гнездото на пръта и състоянието на страничната повърхност. Упорната повърхност на тласкача има вдлъбнатина с голям радиус на кривина. Ако натискащата повърхност е силно износена (вижте снимката), тогава трябва да се сменят разпределителният вал и тръбопроводите. Ако страничната повърхност е износена (което е малко вероятно), след това проверете състоянието на отворите в цилиндровия блок. Проверете състоянието на гнездата на прътите и краищата на самите пръти.
20. Разпределителният вал и тласъците се сменят само заедно. Поставете отстранените тласкачи обратно на първоначалните им места.
Ролкови тласъци
21. Проверете състоянието на ролките, уверете се, че ролките се въртят свободно без прекомерна хлабина (вижте снимката). Процедурата за проверка на ролкови тласкачи не се различава от тази, обсъдена по-горе за конвенционалните тласкачи.
22.Отстранените ролкови тласкачи могат да се монтират с нов разпределителен вал, а отстраненият разпределителен вал може да се използва с нови ролкови тласкачи.
23. Смажете гърбиците на разпределителния вал и лагерните шийки с молибденова грес (вижте снимката).
24. Монтирайте разпределителния вал на място.
25. Завъртете разпределителния вал така, че щифтът да е в позиция 9 часа (вижте снимката).
26. На 4,3 л двигатели от 1994 г. инсталирайте зъбни колела на балансиращия вал (виж по-долу).
27. Монтирайте ангренажната верига и зъбните колела.
28. Смажете повдигачите с чисто двигателно масло и монтирайте в. цилиндровия блок. Поставете отстранените тласкачи обратно на първоначалните им места.
29. След това монтажът се извършва в обратен ред.
[Текстът на статията е получен от уебсайта «CHEVYMAN.ru»]