Зміст: Перевірка підйому кулачка… ↧ Розподільний вал і підшипники —… ↧ Штурхачі ↧ Роликові штовхачі ↧
Перевірка підйому кулачка розподільного валу
1. Ступінь зносу кулачків розподільного валу перевіряється за величиною підйому кулачка до зняття розподільного валу. Зніміть кришки головки, циліндрів.
2. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
3. Перевірка починається з кулачків 1-го циліндра. Послабте гайки коромисла та поверніть убік. Встановіть стрілочний індикатор так, щоб ніжка індикатора проходила паралельно до осі штанги і впиралася в торець штанги (дивіться фотографію).
4. Встановіть індикатор на нуль, переверніть колінвал у напрямку нормального обертання. Відразу після того, як стрілка індикатора відхилиться у зворотному напрямку (показ почне зменшуватися), вважайте показання, яке дорівнює підйому кулачка.
5. Знову встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
6. Переставте стрілочний індикатор на іншу штангу штовхача 1-го циліндра та повторіть перевірку.
7. Повторіть перевірку для клапанів інших циліндрів Оскільки кожен поршень повинен перебувати у ВМТ такту стиснення, то циліндри виставляйте по черзі, у порядку роботи двигуна.
8. Порівняйте результати з нормативними. Якщо зменшення розміру кулачка внаслідок зношування перевищує норму, то розподільний вал замініть.
9. Зніміть впускний колектор, коромисла, штанги штовхачів, зірочку розподільного валу та ланцюг ГРМ. Зніміть радіатор.
Увага! Якщо автомобіль обладнаний системою кондиціонування, може знадобитися зняти конденсатор кондиціонування. Якщо конденсатор зніматиметься, то систему слід попередньо розгерметизувати в автосервісі.
10. Товкачі можна витягти за допомогою спеціального пристрою. На двигунах пізнього випуску штовхачі можна дістати невеликим магнітом чи пальцями. Зняти штовхач можна також вигнутою креслилкою, підчепивши стопорне кільце у верхній частині штовхача. Застосування плоскогубців не допускається.
11. Дістаньте штовхачі та зберігайте їх у порядку початкової установки, щоб під час збирання встановити на колишні місця (дивіться фотографію).
Увага! На двигунах із роликовими штовхачами спочатку знімаються обмежувальні пластини штовхачів. Забороняється знімати розподільний вал до видалення штовхачів.
12. На двигунах V6 4,3 л 1994 р. зніміть шестерні балансирного валу (дивіться нижче).
13. На частини двигунів V6 зніміть упорну пластину розподільного валу (дивіться фотографію). Вкрутіть болти довжиною 150 мм в отвори під болти зірочки розподільного валу, щоб використовувати їх як рукоятки при видаленні розподільного валу з блоку циліндрів (дивіться фотографію).
14. Обережно дістаньте розподільний вал, не допускаючи пошкодження шийок на краю блоку циліндрів.
Розподільний вал і підшипники — перевірка
15. Очистіть розподільний вал і перевірте стан шийок. Якщо на шийках є сліди зносу, то зношені також підшипники распредвала. У цьому випадку розподільний вал і підшипники слід замінити (підшипники змінюються в автосервісі, для цього треба зняти двигун та розібрати його).
16. Якщо шийки у задовільному стані, то перевірте їх діаметр у кількох місцях, визначте конусність та овальність опорних шийок розподільного валу (дивіться фотографію).
17. Перевірте стан кулачків розподільного валу, наявність на них слідів перегріву, рисок сколів та інших пошкоджень. Якщо кулачки в хорошому стані і якщо всі розміри відповідають нормі, то розподільний вал може використовуватися й надалі.
Штурхачі
18. Почергово очистіть штовхачі та просушіть, зберігаючи порядок їх встановлення.
19. Перевірте знос упорної поверхні штовхача, сідла штанги та стан бічної поверхні. Наполеглива поверхня штовхача має увігнутість з великим радіусом кривизни. Якщо наполеглива поверхня сильно зношена (дивіться фотографію), то розподільник і штовхачі слід замінити. Якщо зношена бічна поверхня (що малоймовірно), то перевірте стан отворів у блоці циліндрів. Перевірте стан сідел штанг та торці самих штанг.
20. Розподіл і штовхачі змінюються тільки разом. Зняті штовхачі ставте на колишні місця.
Роликові штовхачі
21. Перевірте стан роликів, переконайтеся, що ролики провертаються вільно без надмірного люфту (дивіться фотографію). Процедура перевірки роликових штовхачів нічим не відрізняється від розглянутої для звичайних штовхачів.
22.Зняті роликові штовхачі можна встановлювати з новим розподільним валом, а знятий розподільний вал можна використовувати з новими роликовими штовхачами.
23. Змастіть кулачки та опорні шийки розподільного валу молібденовим мастилом (дивіться фотографію).
24. Встановіть розподільний вал за місцем.
25. Переверніть розподільний вал так, щоб штифт опинився в положенні на 9 годин (дивіться фотографію).
26. На двигунах 4,3 л з 1994 р.в. встановіть шестірні балансирного валу (дивіться нижче).
27. Встановіть ланцюг ГРМ та зірочки.
28. Змастіть штовхачі чистою олією для двигуна і встановіть в. блок циліндрів. Зняти штовхачі встановіть на колишні місця.
29. Далі складання виконується у зворотному порядку.
[Оригінальна версія статті на сайті: «chevyman.ru»]