Процедура зняття
Ряд циліндрів 1
1. Зняти кришку головки циліндрів ряду циліндрів 1. Див. "Кришка головки циліндрів" у цьому розділі.
2. Зняти приводи регулювання фаз газорозподілу розподільних валів ряду циліндрів 1. Див. "Привід регулювання фаз газорозподілу у зборі" у цьому розділі.
3. Зняти пристрій EN 46105-1 (1) із розподільчих валів (2) ряду циліндрів 1.
Примітка: Пристрій EN-46105 був встановлений при виконанні операцій зі зняття приводів регулювання фаз газорозподілу розподільних валів ряду циліндрів 1.
4. Потрібно звернути увагу на маркування (1) на кришках підшипників. На кожній кришці підшипника є маркування, що визначає його розташування. Це маркування містить таку інформацію:
- Піднята ділянка завжди повинна бути орієнтована до центру головки циліндрів.
- Літера I позначає впускний розподільний вал.
- Літера Е означає випускний розподільний вал.
- Цифра вказує номер шийки валу, рахуючи від передньої частини двигуна.
5. Зняти гвинти (1) кришок підшипників розподільних валів та кришки (2).
6. Зняти розподільні вали (1).
7. Промити розподільний вал у розчиннику та просушити стисненим повітрям.
Ряд циліндрів 2
1. Зняти приводи регулювання фаз газорозподілу розподільних валів ряду циліндрів 2. Див. "Привід регулювання фаз газорозподілу у зборі" у цьому розділі.
2. Зняти пристрій EN-46105 - 1 (1) із розподільчих валів ряду циліндрів 2.
Примітка: Пристрій EN-46105 був встановлений при виконанні операцій зі зняття приводів регулювання фаз газорозподілу розподільних валів ряду циліндрів 2.
3. Потрібно звернути увагу на маркування (1) на кришках підшипників. На кожній кришці підшипника є маркування, що визначає його розташування. Це маркування містить таку інформацію:
- Піднята ділянка завжди повинна бути орієнтована до центру головки циліндрів.
- Літера I позначає впускний розподільний вал.
- Літера Е означає випускний розподільний вал.
- Цифра вказує номер шийки валу, рахуючи від передньої частини двигуна.
4. Зняти гвинти (1) кришок підшипників розподільних валів та кришки (2).
5. Зняти розподільні вали (1).
6. Промити розподільний вал у розчиннику та просушити стисненим повітрям.
Огляд
Огляд розподільного валу
1. Оглянути отвори для подачі олії (1) до приводу регулювання фаз газорозподілу, перевіряючи, чи немає бруду або закупорки.
2. Оглянути різьбовий отвір (2), перевіряючи, чи не пошкоджено.
3. Оглянути паз (3) для приводу регулювання фаз газорозподілу, перевіряючи, чи немає пошкодження або зносу.
4. Оглянути ущільнювальні канавки (4) розподільчого валу, перевіряючи, чи немає пошкоджень.
5. Оглянути упорну поверхню (5) розподільчого валу, перевіряючи, чи немає пошкоджень, забруднень чи засмічення.
6. Оглянути кулачки (6) та шийки (7) розподільчого валу, перевіряючи, чи немає таких несправностей:
- Занадто багато подряпин чи фарбування
- Зміна кольору внаслідок перегріву
- Деформація внаслідок надмірного зносу, особливо кулачків розподільчого валу
7. Якщо на розподільчому валі є яка-небудь з перерахованих несправностей, то вал слід замінити.
Вимірювання розподільного валу
1. Встановивши розподільний вал (1) у відповідний пристрій (2), виконати вимірювання для визначення зносу.
Увага! Будь-яка механічна обробка розподільчого валу не допускається.
Примітка: Якщо результати вимірювання розподільного валу знаходяться поза потрібним діапазоном значень, вал слід замінити.
2. Виміряти діаметр та некруглість шийки (2) розподільчого валу за допомогою мікрометра (1).
3. Виміряти биття розподільного валу циферблатним індикатором (1).
4. Виміряти за допомогою мікрометра-нутроміра ступінь зношування по ширині завзятого майданчика (А).
5. Виміряти за допомогою циферблатного індикатора (1) биття поверхні завзятої стінки розподільчого валу.
6. Виміряти за допомогою циферблатного індикатора (1) знос кулачків розподільчого валу.
7. Встановити кінчик циферблатного індикатора на базове коло (1) кулачка розподільного валу.
8. Встановіть індикатор на нуль.
9. Обертати розподільний вал, поки кінчик індикатора не опиниться в найбільш віддаленій від осі обертання точці (2) кулачка. Це значення є величиною підйому кулачка.
Процедура встановлення
Ряд циліндрів 1
1. Кільця ущільнювача (1) розподільного валу повинні бути на своїх місцях у канавках валу.
2. При встановленні розподільного валу необхідно правильно визначити його призначення. Відповідне маркування є на задньому кінці кожного розподільчого валу. Це маркування містить таку інформацію:
а. Перші п'ять позицій вказують дату та час виготовлення.
- Приклад = 3L18H
б. Позиції з шостої по дев'яту містять виробниче позначення двигуна.
- LY7 = двигун Alloytec190
c. Останні дві позиції вказують положення:
- LI = ряд циліндрів 2, впуск.
- LE = ряд циліндрів 2, випуск.
- RI = ряд циліндрів 1, впуск.
- RE = ряд циліндрів 1, випуск.
3. Рясно змастити моторним маслом шийки (1) розподільних валів та опори (2) розподільчих валів ряду циліндрів 1.
4. Рясно змастити моторним маслом шийки (1) розподільних валів та опори (2) розподільчих валів ряду циліндрів 1.
Примітка: Встановити болти приводів для регулювання фаз газорозподілу, але не затягувати їх на цьому етапі роботи.
5. Розподільні вали повинні розташовуватися так, щоб їх кулачки перебували в нейтральному положенні, а лиски на задніх кінцях валів ряду циліндрів 1 були зверху і паралельні (1) поверхні стику (2) з кришкою головки циліндрів.
6. Поєднати зроблені до розбирання мітки на приводі регулювання фаз газорозподілу випускного розподільного валу ряду циліндрів 1 і приводного ланцюга.
7. Поєднати зроблені до розбирання мітки на приводі регулювання фаз газорозподілу впускного розподільного валу ряду циліндрів 1 і приводного ланцюга.
8. Необхідно звернути увагу на маркування на кришках підшипників розподільних валів ряду циліндрів 1. На кожній кришці підшипника є маркування (1), що визначає його розташування. Це маркування містить таку інформацію:
- Піднята ділянка завжди повинна бути орієнтована до центру головки циліндрів.
- Літера I позначає впускний розподільний вал.
- Літера Е означає випускний розподільний вал.
- Цифри 1, 3, 5 вказують положення циліндра, рахуючи від передньої частини двигуна.
9. Рясно змастити моторним маслом кришки підшипників розподільчого валу.
10. Рясно змастити моторним маслом кришки підшипників розподільчого валу.
11. Встановити кришки (2) підшипників, що залишилися, розташувавши їх настановні мітки в напрямку до центру головки циліндрів.
12. Від руки повернути всі болти (3) кришок болтів розподільних валів.
13. Встановіть гвинти головки підшипника розподільчого валу.
Затягнути
Затягнути болт кріплення кришки підшипника розподільчого валу моментом 10 Нм (89 lb-in.).
14. Послабити болти 1 та 2 кришки центрального підшипника впускного розподільного валу та болти 3 та 4 кришки центрального підшипника випускного розподільчого валу.
15. Знову затягнути болти 1, 2, 3 та 4 кришок центральних підшипників розподільних валів.
Затягнути
Затягнути болт кріплення кришки підшипника розподільчого валу моментом 10 Нм (89 lb-in.).
16. Встановити приводи регулювання фаз газорозподілу розподільних валів ряду циліндрів 1. Див. "Привід регулювання фаз газорозподілу у зборі" у цьому розділі.
Ряд циліндрів 2
1. Кільця ущільнювача (1) розподільного валу повинні бути на своїх місцях у канавках валу.
2. При встановленні розподільного валу необхідно правильно визначити його призначення. Відповідне маркування є на задньому кінці кожного розподільчого валу. Це маркування містить таку інформацію:
а. Перші п'ять позицій вказують дату та час виготовлення.
- Приклад = 3L18H
б. Позиції з шостої по дев'яту містять виробниче позначення двигуна.
- LY7 = двигун Alloytec 190
c. Останні дві позиції вказують положення:
- LI = ряд циліндрів 2, впуск.
- LE = ряд циліндрів 2, випуск.
- RI = ряд циліндрів 1, впуск.
- RE = ряд циліндрів 1, випуск.
3. Рясно змастити моторним маслом шийки розподільних валів та опори розподільних валів ряду циліндрів 2.
4. Розташувати розподільні вали (1) на головці циліндрів та встановити на вали приводи регулювання фаз газорозподілу.
Примітка: Встановити болти приводів для регулювання фаз газорозподілу, але не затягувати їх на цьому етапі роботи.
5. Розподільні вали повинні розташовуватися так, щоб їх кулачки знаходилися в нейтральному положенні, а лиски на задніх кінцях валів ряду циліндрів 2 були зверху і паралельні поверхні стику з кришкою головки циліндрів.
6. Поєднати зроблені до розбирання мітки на приводі регулювання фаз газорозподілу випускного розподільного валу ряду циліндрів 2 і приводного ланцюга.
7. Поєднати зроблені до розбирання мітки на приводі регулювання фаз газорозподілу впускного розподільного валу ряду циліндрів 2 і приводного ланцюга.
8. Необхідно звернути увагу на маркування на кришках підшипників розподільних валів ряду циліндрів 2. На кожній кришці підшипника є маркування (1), що визначає його розташування. Це маркування містить таку інформацію:
- Піднята ділянка завжди повинна бути орієнтована до центру головки циліндрів.
- Літера I позначає впускний розподільний вал.
- Літера Е означає випускний розподільний вал.
- Цифри 2, 4, 6 вказують положення циліндра, рахуючи від передньої частини двигуна.
9. Рясно змастити моторним маслом кришки підшипників розподільчого валу.
10. Встановити кришку (1) завзятого підшипника розподільного валу на першу шийку ряду циліндрів 2.
11. Встановити кришки (2) підшипників, що залишилися, розташувавши їх настановні мітки в напрямку до центру головки циліндрів.
12. Від руки повернути всі болти (3) кришок болтів розподільних валів.
13. Встановіть гвинти головки підшипника розподільчого валу.
Затягнути
Затягнути болт кріплення кришки підшипника розподільчого валу моментом 10 Нм (89 lb-in.).
14. Послабити болти 1 та 2 кришки центрального підшипника впускного розподільного валу та болти 3 та 4 кришки центрального підшипника випускного розподільчого валу.
15. Знову затягнути болти 1, 2, 3 та 4 кришок центральних підшипників розподільних валів.
Затягнути
Затягнути болт кріплення кришки підшипника розподільчого валу моментом 10 Нм (89 lb-in.).
16. Встановити приводи регулювання фаз газорозподілу розподільних валів ряду циліндрів 2. Див. "Привід регулювання фаз газорозподілу у зборі" у цьому розділі.