Postup odstránenia
Valcový valec 1
1. Odstráňte kryt hlavy valcov bloku valcov 1. Pozri. "Kryt hlavy valca" v tejto sekcii.
2. Demontujte ovládače časovania vačkového hriadeľa pre rad valcov 1. Pozri. "Zostava pohonu časovania ventilov" v tejto sekcii.
3. Odstráňte nástroj EN 46105-1 (1) z vačkových hriadeľov (2) bloku valcov 1.
Poznámka: Nástroj EN-46105 bol nainštalovaný počas operácií na odstránenie ovládačov časovania vačkového hriadeľa pre rad valcov 1.
4. Všimnite si prosím označenia (1) na uzáveroch ložísk. Každý kryt ložiska má označenie označujúce jeho umiestnenie. Toto označenie obsahuje nasledujúce informácie:
- Vyvýšená oblasť by mala byť vždy orientovaná smerom k stredu hlavy valcov.
- Písmeno I znamená sací vačkový hriadeľ.
- Písmeno E znamená vačkový hriadeľ výfuku.
- Číslo označuje číslo čapu hriadeľa, počítané od prednej časti motora.
5. Odstráňte skrutky (1) uzáverov ložísk vačkového hriadeľa a uzáverov (2).
6. Demontujte vačkové hriadele (1).
7. Umyte vačkový hriadeľ v rozpúšťadle a vysušte stlačeným vzduchom.
Valcový valec 2
1. Demontujte ovládače časovania vačkového hriadeľa pre rad valcov 2. Pozri. "Zostava pohonu časovania ventilov" v tejto sekcii.
2. Odstráňte nástroj EN-46105 - 1 (1) z vačkových hriadeľov radu 2.
Poznámka: Nástroj EN-46105 bol nainštalovaný počas operácií na odstránenie ovládačov časovania vačkového hriadeľa pre zvod 2.
3. Všimnite si prosím označenia (1) na uzáveroch ložísk. Každý kryt ložiska má označenie označujúce jeho umiestnenie. Toto označenie obsahuje nasledujúce informácie:
- Vyvýšená oblasť by mala byť vždy orientovaná smerom k stredu hlavy valcov.
- Písmeno I znamená sací vačkový hriadeľ.
- Písmeno E znamená vačkový hriadeľ výfuku.
- Číslo označuje číslo čapu hriadeľa, počítané od prednej časti motora.
4. Odstráňte skrutky (1) uzáverov ložísk vačkového hriadeľa a uzáverov (2).
5. Demontujte vačkové hriadele (1).
6. Umyte vačkový hriadeľ v rozpúšťadle a vysušte stlačeným vzduchom.
Inšpekcia
Kontrola vačkového hriadeľa
1. Skontrolujte otvory na prívod oleja (1) do pohonu variabilného časovania ventilov, či nie sú znečistené alebo upchaté.
2. Skontrolujte závitový otvor (2), či nie je poškodený.
3. Skontrolujte montážnu drážku (3) pohonu variabilného časovania ventilov, či nie je poškodená alebo opotrebovaná.
4. Skontrolujte, či nie sú poškodené tesniace drážky (4) vačkového hriadeľa.
5. Skontrolujte prítlačný povrch (5) vačkového hriadeľa, či nie je poškodený, znečistený alebo upchatý.
6. Skontrolujte vačky (6) a čapy vačkového hriadeľa (7) a skontrolujte, či sa na nich nevyskytujú tieto chyby:
- Príliš veľa škrabancov alebo škrabancov
- Zmena farby v dôsledku prehriatia
- Deformácia v dôsledku nadmerného opotrebovania, najmä lalokov vačkového hriadeľa
7. Ak má vačkový hriadeľ niektorú z uvedených chýb, hriadeľ by sa mal vymeniť.
Merania vačkového hriadeľa
1. Po namontovaní vačkového hriadeľa (1) do príslušného prípravku (2) vykonajte merania na určenie opotrebovania.
Pozor! Akékoľvek mechanické úpravy vačkového hriadeľa nie sú povolené.
Poznámka: Ak sú výsledky merania vačkového hriadeľa mimo požadovaného rozsahu hodnôt, hriadeľ sa musí vymeniť.
2. Odmerajte priemer a neguľatosť čapu vačkového hriadeľa (2) pomocou mikrometra (1).
3. Zmerajte hádzanie vačkového hriadeľa pomocou číselníka (1).
4. Pomocou vŕtacieho mikrometra zmerajte stupeň opotrebovania po celej šírke prítlačnej podložky (A).
5. Odmerajte hádzanie povrchu axiálnej steny vačkového hriadeľa pomocou číselníka (1).
6. Odmerajte opotrebenie vačiek vačkového hriadeľa pomocou číselníka (1).
7. Umiestnite špičku úchylkomeru na referenčný kruh (1) vačky vačkového hriadeľa.
8. Nastavte indikátor na nulu.
9. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa hrot indikátora nenachádza v bode (2) vačky, ktorý je najďalej od osi otáčania. Táto hodnota predstavuje veľkosť zdvihu vačky.
Postup inštalácie
Valcový valec 1
1. Tesniace krúžky vačkového hriadeľa (1) musia byť na svojom mieste v drážkach hriadeľa.
2. Pri inštalácii vačkového hriadeľa je potrebné správne určiť jeho účel. Zodpovedajúce označenie sa nachádza na zadnom konci každého vačkového hriadeľa. Toto označenie obsahuje nasledujúce informácie:
a. Prvých päť pozícií označuje dátum a čas výroby.
- Príklad = 3L18H
b. Pozície šesť až deväť obsahujú označenie výroby motora.
- LY7 = motor Alloytec190
c. Posledné dve pozície označujú pozíciu:
- LI = valec 2, sanie.
- LE = rad valcov 2, výfuk.
- RI = valec 1, nasávanie.
- RE = rad valcov 1, výfuk.
3. Čapy (1) vačkových hriadeľov a ložiská (2) vačkových hriadeľov radu valcov 1 dôkladne namažte motorovým olejom.
4. Čapy (1) vačkových hriadeľov a ložiská (2) vačkových hriadeľov radu valcov 1 dôkladne namažte motorovým olejom.
Poznámka: Nainštalujte skrutky ovládača časovania vačkového hriadeľa, ale v tejto fáze ich nedoťahujte.
5. Vačkové hriadele musia byť umiestnené tak, aby ich vačky boli v neutrálnej polohe a plôšky na zadných koncoch hriadeľov bloku 1 valcov boli navrchu a rovnobežne (1) s povrchom spoja (2) s krytom hlavy valcov.
6. Zarovnajte značky urobené pred demontážou na pohone časovania ventilov vačkového hriadeľa výfuku radu valcov 1 a na hnacej reťazi.
7. Zarovnajte značky urobené pred demontážou na pohone časovania sacieho vačkového hriadeľa pre rad valcov 1 a na hnacej reťazi.
8. Je potrebné venovať pozornosť označeniu na ložiskových uzáveroch vačkových hriadeľov valca 1. Každý uzáver ložiska má označenie (1), ktoré určuje jeho umiestnenie. Toto označenie obsahuje nasledujúce informácie:
- Vyvýšená oblasť by mala byť vždy orientovaná smerom k stredu hlavy valcov.
- Písmeno I znamená sací vačkový hriadeľ.
- Písmeno E znamená vačkový hriadeľ výfuku.
- Čísla 1, 3, 5 označujú polohu valca, počítanú od prednej časti motora.
9. Veká ložísk vačkového hriadeľa dôkladne namažte motorovým olejom.
10. Veká ložísk vačkového hriadeľa dôkladne namažte motorovým olejom.
11. Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk (2) a zarovnajte ich zarovnávacie značky smerom k stredu hlavy valcov.
12. Rukou dotiahnite všetky skrutky krytu skrutiek vačkového hriadeľa (3).
13. Namontujte skrutky hlavy ložiska vačkového hriadeľa.
Utiahnite
Utiahnite skrutku veka ložiska vačkového hriadeľa na 10 N·m (89 lb-in.).
14. Uvoľnite skrutky 1 a 2 krytu stredného ložiska vačkového hriadeľa sacích ventilov a skrutky 3 a 4 krytu stredného ložiska vačkového hriadeľa výfukových plynov.
15. Dotiahnite skrutky 1, 2, 3 a 4 veka centrálneho ložiska vačkového hriadeľa.
Utiahnite
Utiahnite skrutku veka ložiska vačkového hriadeľa na 10 N·m (89 lb-in.).
16. Nainštalujte riadiace pohony časovania vačkového hriadeľa pre rad valcov 1. Pozri. "Zostava pohonu časovania ventilov" v tejto sekcii.
Valcový valec 2
1. Tesniace krúžky vačkového hriadeľa (1) musia byť na svojom mieste v drážkach hriadeľa.
2. Pri inštalácii vačkového hriadeľa je potrebné správne určiť jeho účel. Zodpovedajúce označenie sa nachádza na zadnom konci každého vačkového hriadeľa. Toto označenie obsahuje nasledujúce informácie:
a. Prvých päť pozícií označuje dátum a čas výroby.
- Príklad = 3L18H
b. Pozície šesť až deväť obsahujú označenie výroby motora.
- LY7 = motor Alloytec 190
c. Posledné dve pozície označujú pozíciu:
- LI = valec 2, sanie.
- LE = rad valcov 2, výfuk.
- RI = valec 1, nasávanie.
- RE = rad valcov 1, výfuk.
3. Výdatne namažte čapy vačkového hriadeľa a ložiská vačkového hriadeľa radu valcov 2 motorovým olejom.
4. Umiestnite vačkové hriadele (1) na hlavu valcov a namontujte pohony časovania ventilov na hriadele.
Poznámka: Nainštalujte skrutky ovládača časovania vačkového hriadeľa, ale v tejto fáze ich nedoťahujte.
5. Vačkové hriadele musia byť umiestnené tak, aby ich vačky boli v neutrálnej polohe a plôšky na zadných koncoch hriadeľov bloku 2 valcov boli navrchu a rovnobežne s povrchom spoja s krytom hlavy valcov.
6. Zarovnajte značky urobené pred demontážou na pohone časovania ventilov vačkového hriadeľa výfuku radu valcov 2 a na hnacej reťazi.
7. Zarovnajte značky urobené pred demontážou na pohone časovania sacieho vačkového hriadeľa pre rad valcov 2 a na hnacej reťazi.
8. Je potrebné venovať pozornosť označeniu na ložiskových uzáveroch vačkových hriadeľov valca 2. Každý uzáver ložiska má označenie (1), ktoré určuje jeho umiestnenie. Toto označenie obsahuje nasledujúce informácie:
- Vyvýšená oblasť by mala byť vždy orientovaná smerom k stredu hlavy valcov.
- Písmeno I znamená sací vačkový hriadeľ.
- Písmeno E znamená vačkový hriadeľ výfuku.
- Čísla 2, 4, 6 označujú polohu valca, počítané od prednej časti motora.
9. Veká ložísk vačkového hriadeľa dôkladne namažte motorovým olejom.
10. Nainštalujte kryt (1) axiálneho ložiska vačkového hriadeľa na prvý čap bloku valcov 2.
11. Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk (2) a zarovnajte ich zarovnávacie značky smerom k stredu hlavy valcov.
12. Rukou dotiahnite všetky skrutky krytu skrutiek vačkového hriadeľa (3).
13. Namontujte skrutky hlavy ložiska vačkového hriadeľa.
Utiahnite
Utiahnite skrutku veka ložiska vačkového hriadeľa na 10 N·m (89 lb-in.).
14. Uvoľnite skrutky 1 a 2 krytu stredného ložiska vačkového hriadeľa sacích ventilov a skrutky 3 a 4 krytu stredného ložiska vačkového hriadeľa výfukových plynov.
15. Dotiahnite skrutky 1, 2, 3 a 4 veka centrálneho ložiska vačkového hriadeľa.
Utiahnite
Utiahnite skrutku veka ložiska vačkového hriadeľa na 10 N·m (89 lb-in.).
16. Nainštalujte riadiace pohony časovania vačkového hriadeľa pre rad valcov 2. Pozri. "Zostava pohonu časovania ventilov" v tejto sekcii.
[Pôvodný článok je na webovej stránke: «ChevyMan.ru»]