Procedura usuwania
Rząd cylindrów 1
1. Zdjąć pokrywę głowicy cylindrów rzędu 1. Zobacz. "Pokrywa głowicy cylindra" w tej sekcji.
2. Wyjąć siłowniki rozrządu wałka rozrządu dla rzędu cylindrów 1. Zobacz. "Zespół napędu rozrządu" w tej sekcji.
3. Zdjąć narzędzie EN 46105-1 (1) z wałków rozrządu (2) rzędu cylindrów 1.
Uwaga: Narzędzie EN-46105 zostało zamontowane podczas operacji demontażu siłowników rozrządu wałka rozrządu dla rzędu cylindrów 1.
4. Proszę zwrócić uwagę na oznaczenia (1) na pokrywach łożysk. Każda pokrywa łożyska ma oznaczenie wskazujące jej położenie. Oznaczenie to zawiera następujące informacje:
- Podniesiona powierzchnia powinna być zawsze skierowana w stronę środka głowicy cylindra.
- Litera I oznacza wałek rozrządu dolotowy.
- Litera E oznacza wałek rozrządu wydechowy.
- Liczba ta oznacza numer czopu wału, licząc od przodu silnika.
5. Odkręcić śruby (1) pokryw łożysk wałka rozrządu i zdjąć pokrywy (2).
6. Wyjąć wałki rozrządu (1).
7. Umyj wałek rozrządu rozpuszczalnikiem i osusz sprężonym powietrzem.
Rząd cylindrów 2
1. Wyjąć siłowniki rozrządu wałka rozrządu dla rzędu cylindrów 2. Zobacz. "Zespół napędu rozrządu" w tej sekcji.
2. Zdjąć narzędzie EN-46105 - 1 (1) z wałków rozrządu rzędu 2.
Uwaga: Narzędzie EN-46105 zostało zamontowane podczas operacji demontażu siłowników rozrządu wałka rozrządu dla rzędu 2.
3. Proszę zwrócić uwagę na oznaczenia (1) na pokrywach łożysk. Każda pokrywa łożyska ma oznaczenie wskazujące jej położenie. Oznaczenie to zawiera następujące informacje:
- Podniesiona powierzchnia powinna być zawsze skierowana w stronę środka głowicy cylindra.
- Litera I oznacza wałek rozrządu dolotowy.
- Litera E oznacza wałek rozrządu wydechowy.
- Liczba ta oznacza numer czopu wału, licząc od przodu silnika.
4. Odkręcić śruby (1) pokryw łożysk wałka rozrządu i zdjąć pokrywy (2).
5. Wyjąć wałki rozrządu (1).
6. Umyj wałek rozrządu rozpuszczalnikiem i osusz sprężonym powietrzem.
Kontrola
Kontrola wałka rozrządu
1. Sprawdź, czy otwory doprowadzające olej (1) do układu zmiennych faz rozrządu nie są zabrudzone lub zablokowane.
2. Sprawdź, czy otwór gwintowany (2) nie jest uszkodzony.
3. Sprawdź, czy rowek montażowy (3) napędu zmiennych faz rozrządu nie jest uszkodzony lub zużyty.
4. Sprawdź, czy rowki uszczelniające (4) wałka rozrządu nie są uszkodzone.
5. Sprawdź powierzchnię oporową (5) wałka rozrządu pod kątem uszkodzeń, zanieczyszczeń lub zatkania.
6. Sprawdź krzywki wałka rozrządu (6) i czopy (7), sprawdzając, czy nie występują następujące usterki:
- Zbyt wiele zarysowań lub odprysków
- Zmiana koloru spowodowana przegrzaniem
- Deformacja spowodowana nadmiernym zużyciem, zwłaszcza krzywek wałka rozrządu
7. Jeżeli wałek rozrządu ma którąkolwiek z wymienionych usterek, należy go wymienić.
Pomiary wałka rozrządu
1. Po zamontowaniu wałka rozrządu (1) w odpowiednim uchwycie (2) należy wykonać pomiary w celu określenia stopnia zużycia.
Uwaga! Niedozwolone są jakiekolwiek mechaniczne zabiegi przy wałku rozrządu.
Uwaga: Jeżeli wyniki pomiaru wałka rozrządu wykraczają poza wymagany zakres, wałek należy wymienić.
2. Zmierzyć średnicę i odkształcenie czopu wałka rozrządu (2) za pomocą mikrometru (1).
3. Zmierzyć bicie wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego (1).
4. Za pomocą mikrometru otworowego zmierz stopień zużycia na szerokości płytki oporowej (A).
5. Zmierzyć bicie powierzchni ścianki oporowej wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego (1).
6. Zmierzyć zużycie krzywek wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego (1).
7. Umieścić końcówkę czujnika zegarowego na okręgu odniesienia (1) krzywki wałka rozrządu.
8. Ustaw wskaźnik na zero.
9. Obrócić wałek rozrządu tak, aby końcówka wskaźnika znalazła się w punkcie (2) krzywki najbardziej oddalonym od osi obrotu. Wartość ta przedstawia wielkość podniesienia krzywki.
Procedura instalacji
Rząd cylindrów 1
1. Pierścienie uszczelniające wałka rozrządu (1) muszą znajdować się na swoim miejscu w rowkach wału.
2. Przy montażu wałka rozrządu należy prawidłowo określić jego przeznaczenie. Odpowiednie oznaczenie znajduje się na tylnym końcu każdego wałka rozrządu. Oznaczenie to zawiera następujące informacje:
a. Pierwsze pięć pozycji wskazuje datę i godzinę produkcji.
- Przykład = 3L18H
b. Pozycje od szóstej do dziewiątej zawierają oznaczenie produkcji silnika.
- LY7 = silnik Alloytec190
c. Ostatnie dwie pozycje wskazują pozycję:
- LI = rząd cylindrów 2, dolot.
- LE = rząd cylindrów 2, wydech.
- RI = rząd cylindrów 1, dolot.
- RE = rząd cylindrów 1, wydech.
3. Obficie nasmarować czopy (1) wałków rozrządu i łożyska (2) wałków rozrządu pierwszego rzędu cylindrów olejem silnikowym.
4. Obficie nasmarować czopy (1) wałków rozrządu i łożyska (2) wałków rozrządu pierwszego rzędu cylindrów olejem silnikowym.
Uwaga: Zamontuj śruby siłownika rozrządu wałka rozrządu, ale nie dokręcaj ich na tym etapie.
5. Wałki rozrządu muszą być ustawione tak, aby ich krzywki znajdowały się w położeniu neutralnym, a powierzchnie płaskie na tylnych końcach wałków rzędu cylindrów 1 znajdowały się na górze i były równoległe (1) do powierzchni styku (2) z pokrywą głowicy cylindrów.
6. Dopasuj znaki wykonane przed demontażem na napędzie rozrządu wałka rozrządu zaworów wydechowych pierwszego rzędu cylindrów i na łańcuchu napędowym.
7. Dopasuj oznaczenia wykonane przed demontażem na napędzie rozrządu wałka zaworów dolotowych dla pierwszego rzędu cylindrów i na łańcuchu napędowym.
8. Należy zwrócić uwagę na oznaczenia na pokrywach łożysk wałków rozrządu pierwszego rzędu cylindrów. Na każdej pokrywie łożyska znajduje się oznaczenie (1) określające jej położenie. Oznaczenie to zawiera następujące informacje:
- Podniesiona powierzchnia powinna być zawsze skierowana w stronę środka głowicy cylindra.
- Litera I oznacza wałek rozrządu dolotowy.
- Litera E oznacza wałek rozrządu wydechowy.
- Cyfry 1, 3, 5 oznaczają położenie cylindra, licząc od przodu silnika.
9. Nasmaruj obficie pokrywy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym.
10. Nasmaruj obficie pokrywy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym.
11. Zamontuj pozostałe pokrywy łożysk (2), ustawiając ich znaki wyrównania w kierunku środka głowicy cylindra.
12. Dokręcić ręcznie wszystkie śruby pokrywy wałka rozrządu (3).
13. Zamontuj śruby głowicy łożyska wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem 10 N·m (89 lb-in.).
14. Odkręć śruby 1 i 2 pokrywy środkowego łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych oraz śruby 3 i 4 pokrywy środkowego łożyska wałka rozrządu zaworów wydechowych.
15. Dokręcić śruby 1, 2, 3 i 4 pokryw środkowych łożysk wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem 10 N·m (89 lb-in.).
16. Zamontuj napędy sterowania fazami rozrządu dla rzędu cylindrów 1. Zobacz. "Zespół napędu rozrządu" w tej sekcji.
Rząd cylindrów 2
1. Pierścienie uszczelniające wałka rozrządu (1) muszą znajdować się na swoim miejscu w rowkach wału.
2. Przy montażu wałka rozrządu należy prawidłowo określić jego przeznaczenie. Odpowiednie oznaczenie znajduje się na tylnym końcu każdego wałka rozrządu. Oznaczenie to zawiera następujące informacje:
a. Pierwsze pięć pozycji wskazuje datę i godzinę produkcji.
- Przykład = 3L18H
b. Pozycje od szóstej do dziewiątej zawierają oznaczenie produkcji silnika.
- LY7 = silnik Alloytec 190
c. Ostatnie dwie pozycje wskazują pozycję:
- LI = rząd cylindrów 2, dolot.
- LE = rząd cylindrów 2, wydech.
- RI = rząd cylindrów 1, dolot.
- RE = rząd cylindrów 1, wydech.
3. Nasmaruj obficie czopy wałka rozrządu i łożyska wałka rozrządu drugiego rzędu cylindrów olejem silnikowym.
4. Umieścić wałki rozrządu (1) na głowicy cylindra i zamontować napędy rozrządu na wałkach.
Uwaga: Zamontuj śruby siłownika rozrządu wałka rozrządu, ale nie dokręcaj ich na tym etapie.
5. Wałki rozrządu muszą być ustawione tak, aby ich krzywki znajdowały się w położeniu neutralnym, a powierzchnie płaskie na tylnych końcach wałków rzędu cylindrów 2 znajdowały się na górze i były równoległe do powierzchni styku z pokrywą głowicy cylindrów.
6. Dopasuj znaki wykonane przed demontażem na napędzie rozrządu wałka rozrządu zaworów wydechowych rzędu cylindrów 2 i na łańcuchu napędowym.
7. Dopasuj oznaczenia wykonane przed demontażem na napędzie rozrządu wałka zaworów dolotowych dla rzędu cylindrów 2 i na łańcuchu napędowym.
8. Należy zwrócić uwagę na oznaczenia na pokrywach łożysk wałków rozrządu drugiego rzędu cylindrów. Na każdej pokrywie łożyska znajduje się oznaczenie (1) określające jej położenie. Oznaczenie to zawiera następujące informacje:
- Podniesiona powierzchnia powinna być zawsze skierowana w stronę środka głowicy cylindra.
- Litera I oznacza wałek rozrządu dolotowy.
- Litera E oznacza wałek rozrządu wydechowy.
- Cyfry 2, 4, 6 oznaczają położenie cylindra, licząc od przodu silnika.
9. Nasmaruj obficie pokrywy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym.
10. Zamontować pokrywę (1) łożyska oporowego wałka rozrządu na pierwszym czopie drugiego rzędu cylindrów.
11. Zamontuj pozostałe pokrywy łożysk (2), ustawiając ich znaki wyrównania w kierunku środka głowicy cylindra.
12. Dokręcić ręcznie wszystkie śruby pokrywy wałka rozrządu (3).
13. Zamontuj śruby głowicy łożyska wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem 10 N·m (89 lb-in.).
14. Odkręć śruby 1 i 2 pokrywy środkowego łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych oraz śruby 3 i 4 pokrywy środkowego łożyska wałka rozrządu zaworów wydechowych.
15. Dokręcić śruby 1, 2, 3 i 4 pokryw środkowych łożysk wałka rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę pokrywy łożyska wałka rozrządu momentem 10 N·m (89 lb-in.).
16. Zamontuj napędy sterowania fazami rozrządu dla rzędu cylindrów 2. Zobacz. "Zespół napędu rozrządu" w tej sekcji.
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej CHEVYMAN.ru]