Zespół napędu rozrządu (silnik HMA) (Chevrolet Captiva 1)

Procedura identyfikacji

1. Numer silnika wybity jest na bloku cylindrów pod kolektorem wydechowym silnika nr 6. Upewnij się, że numer silnika wygląda następująco: "10HMA XXXXX~"

2. Jeśli numer silnika "10HMC XXXXX~", przejdź do sekcji "Napęd regulacji faz rozrządu w komplecie (silnik HMC)".

Niezbędny sprzęt

Zestaw narzędzi do blokowania wałka rozrządu EN-46105

EN-46108 Zestaw narzędzi do przytrzymywania łańcucha rozrządu

EN-46111 Urządzenie do obracania wału korbowego

Uwaga! Regulacja rozrządu jest wymagana w każdym przypadku, gdy układ napędowy wałka rozrządu został uszkodzony, i należy się upewnić, że wymagana zależność pomiędzy łańcuchem a kołem zębatym nie została zakłócona. Nawet jeśli dotyczy to tylko jednego koła zębatego, wielokrotne obroty wału korbowego nie pozwolą na odtworzenie warunków, w których możliwe będzie utrzymanie prawidłowego rozrządu zaworowego. Aby w razie potrzeby ustawić rozrząd zaworowy, należy postępować zgodnie z instrukcją montażu łańcucha rozrządu wtórnego rzędu 2.

Procedura usuwania

Rząd cylindrów 1

1. Zdjąć pokrywę głowicy cylindrów rzędu 1. Zobacz. "Pokrywa głowicy cylindra" w tej sekcji.

2. Wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu. Patrzeć Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.

3. Wyjmij zawory elektromagnetyczne siłownika rozrządu Zobacz. Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.

4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego. Patrzeć "Koło pasowe wału korbowego" w tej sekcji.

5. Zamontuj narzędzie do obracania wału korbowego EN-46111 na wale korbowym.

6. Obróć wał korbowy tak, aby wałki rozrządu znalazły się w położeniu neutralnym, w którym łańcuch jest luźny. Fazowanie (1) wałka rozrządu będzie równoległe do powierzchni styku (2) z pokrywą głowicy cylindra.



7. Zamontuj narzędzie EN-46105-1 (1) na wałkach rozrządu (2) rzędu cylindrów 1 głowicy cylindrów (3).

Notatka:

Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu/silnika, należy użyć klucza (1) umieszczonego na sześciokącie (2) wałka rozrządu. Pompę olejową należy demontować wyłącznie w celu znalezienia przyczyn usterek związanych z układem smarowania. Rozmontowanej pompy olejowej nie można ponownie wykorzystać i należy ją wymienić.

Na tym etapie nie należy wykręcać śruby napędu rozrządu.

8. Poluzuj śrubę napędu rozrządu.

Uwaga: Jeżeli łańcuch napędowy wałka rozrządu został już zdemontowany, przejdź do kroku 12.

Uwaga! Istotne jest, aby szczęki EN-46108 całkowicie obejmowały łańcuch rozrządu, nakrętki motylkowe były dokręcone, a łańcuch napięty.

9. Zamontuj narzędzie EN-46108 (1 i 2), aby przytrzymać (3 i 4) łańcuch rozrządu wałka rozrządu.

10. Mocno dokręć nakrętki motylkowe mocowania EN-46108.

Uwaga: Oznacz łańcuch rozrządu oraz siłowniki zmiennych faz rozrządu, aby zapewnić prawidłowy późniejszy montaż.

11. Oznacz łańcuch napędu wałka rozrządu i, w stosownych przypadkach, oba siłowniki rozrządu.



12. Odkręcić śrubę (1) mocującą napęd (2) do regulacji faz rozrządu wałka rozrządu zaworów wydechowych rzędu cylindrów 1 i wyjąć napęd.





13. Wyjąć śrubę (1) mocującą napęd (2) do regulacji faz rozrządu wałka rozrządu zaworów dolotowych rzędu cylindrów 1 i wyjąć napęd.



Rząd cylindrów 2

1. Zdjąć pokrywę głowicy cylindrów rzędu 2. Zobacz. "Pokrywa głowicy cylindra" w tej sekcji.

2. Wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu. Patrzeć Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.

3. Wyjmij zawory elektromagnetyczne siłownika rozrządu Zobacz. Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.

4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego. Patrzeć "Koło pasowe wału korbowego" w tej sekcji.

5. Zamontuj narzędzie do obracania wału korbowego EN-46111 na wale korbowym.

6. Obróć wał korbowy tak, aby wałki rozrządu znalazły się w położeniu neutralnym, w którym łańcuch jest luźny. Fazowanie (1) wałka rozrządu będzie równoległe do powierzchni styku (2) z pokrywą głowicy cylindra.





7. Zamontuj narzędzie EN-46105-1 (1) na wałkach rozrządu (2) rzędu cylindrów 2 głowicy cylindrów.

Notatka:

Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu/silnika, należy użyć klucza (1) i umieścić go na sześciokącie (2) wałka rozrządu.

Na tym etapie nie należy wykręcać śruby napędu rozrządu.

8. Poluzuj śrubę napędu rozrządu.

Uwaga: Jeżeli łańcuch napędowy wałka rozrządu został już zdemontowany, przejdź do kroku 12.

Uwaga! Istotne jest, aby szczęki EN-46108 całkowicie obejmowały łańcuch rozrządu, nakrętki motylkowe były dokręcone, a łańcuch napięty.

9. Zamontuj narzędzie EN-46108 (1 i 2), aby przytrzymać (3 i 4) łańcuch rozrządu wałka rozrządu.

10. Mocno dokręć nakrętki motylkowe mocowania EN-46108.

Uwaga: Oznacz łańcuch rozrządu oraz siłowniki zmiennych faz rozrządu, aby zapewnić prawidłowy późniejszy montaż.

11. Oznacz łańcuch napędu wałka rozrządu i, w stosownych przypadkach, oba siłowniki rozrządu.



12. Odkręcić śrubę (1) mocującą napęd (2) do regulacji faz rozrządu wałka rozrządu zaworów wydechowych rzędu cylindrów 1 i wyjąć napęd.



13. Wyjąć śrubę (1) mocującą napęd (2) do regulacji faz rozrządu wałka rozrządu zaworów dolotowych rzędu cylindrów 1 i wyjąć napęd.

Czysty, czysty

1. Wyczyść zewnętrzną część każdego siłownika rozrządu za pomocą rozpuszczalnika.

2. Wysuszyć elementy rozrządu za pomocą sprężonego powietrza.

Kontrola

1. Sprawdź przód każdego układu zmiennych faz rozrządu pod kątem następujących usterek:

• Uszkodzenie zębatki (1),
• Uszkodzenie przekładni przerywacza/czujnika (2),
• Uszkodzenie wewnętrznej powierzchni uszczelniającej/osadzenia kołnierza piasty (3) śruby napędu rozrządu.

2. Sprawdź tylną część każdego układu zmiennych faz rozrządu pod kątem następujących usterek:

• Uszkodzenie zębatki (1),
• Uszkodzenie sworznia ustalającego wałka rozrządu (2),
• Uszkodzenie wewnętrznej powierzchni uszczelniającej kołnierza piasty (3),
• Zatkane kanały olejowe (4),
• Luźne lub brakujące śruby obudowy (5).

Procedura instalacji

1. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności niż demontaż części.

2. Dopasuj znaki wykonane na mechanizmie rozrządu zaworowego i łańcuchu napędu wałka rozrządu przed demontażem.

3. Zamontuj napędy rozrządu.

Dokręcać

Dokręć śruby mocujące siłownik zmiennych faz rozrządu momentem 58 N·m (43 lb-ft).

4. Zdejmij urządzenia zabezpieczające łańcuch rozrządu.

Zespół napędu rozrządu zaworowego (silnik HMC)

Procedura identyfikacji

1. Numer silnika wybity jest na bloku cylindrów pod kolektorem wydechowym silnika nr 6. Upewnij się, że numer silnika wygląda następująco: "10HMC XXXXX~".

2. Jeśli numer silnika "10HMA XXXXX~", przejdź do sekcji "Napęd regulacji faz rozrządu w komplecie (silnik HMA)".

Niezbędny sprzęt

Zestaw narzędzi do blokowania wałka rozrządu EN-46105

EN-48313 Nakładka na łańcuch rozrządu

EN-46111 Urządzenie do obracania wału korbowego