Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
Rząd cylindrów 1
1. Wyjmij zespół silnika. Podążaj za punktem "Montaż silnika" w tej sekcji.
2. Zdejmij kolektor dolotowy. Patrzeć "Zespół kolektora dolotowego" w tej sekcji.
3. Zdejmij kolektor wydechowy. Patrzeć "Zespół kolektora wydechowego" w tej sekcji.
4. Odkręć śruby mocujące styki uziemiające wiązki przewodów silnika do głowicy cylindra.
5. Zdejmij łańcuch rozrządu wtórnego dla rzędu cylindrów 1. Zobacz. "Elementy łańcucha napędowego wałka rozrządu" w tej sekcji.
6. Zdemontuj napędy rozrządu. Patrzeć "Zespół napędu rozrządu" w tej sekcji.
7. Odkręć śrubę mocującą przewód doprowadzający płyn do układu wspomagania kierownicy od głowicy cylindra.
8. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra (1) (osiem miejsc).
Uwaga: W otworze w pierwszym rzędzie cylindrów głowicy cylindra nie ma śruby.
9. Zdejmij głowicę cylindra.
10. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę głowicy cylindra (1).
Rząd cylindrów 2
1. Wyjmij zespół silnika. Podążaj za punktem "Montaż silnika" w tej sekcji.
2. Zdejmij kolektor dolotowy. Patrzeć "Zespół kolektora dolotowego" w tej sekcji.
3. Zdejmij kolektor wydechowy. Patrzeć "Zespół kolektora wydechowego" w tej sekcji.
4. Wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT). Patrzeć Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.
5. Odkręć śrubę mocującą wiązkę przewodów silnika do masy i odkręć ją od głowicy cylindra.
6. Zdejmij łańcuch rozrządu wtórnego dla rzędu cylindrów 2. Zobacz. "Elementy łańcucha napędowego wałka rozrządu" w tej sekcji.
7. Zdemontuj napędy rozrządu. Patrzeć "Zespół napędu rozrządu" w tej sekcji.
8. Odkręcić śruby mocujące przednią głowicę cylindra (1) (w dwóch miejscach).
9. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra (2) (osiem miejsc).
10. Zdjąć głowicę cylindra (3).
11. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę głowicy cylindra (1).
Procedura instalacji
Rząd cylindrów 1
1. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności niż demontaż części.
2. Używając narzędzia EN-46111 (1) do obracania wału korbowego, wyrównaj znak rozrządu (2) na kole zębatym wału korbowego ze znakiem (3) na obudowie pompy oleju.
3. Upewnij się, że powierzchnia połączenia bloku silnika z głowicą jest czysta i że sworznie służące do montażu głowicy są do niej dobrze przymocowane.
4. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra (1), używając kołków ustalających na powierzchni styku, aby ją zabezpieczyć.
5. Prawidłowo ustaw głowicę cylindra względem kołków ustalających.
6. Zamontuj głowicę cylindra na miejscu.
Uwaga: Konieczne jest, aby na piastach śrub głowicy cylindra nie było oleju.
Uwaga! Ponowne użycie śrub głowicy cylindra jest niedozwolone (od 1 do 8 włącznie).
7. Zamontuj nową śrubę głowicy cylindra (1) (osiem miejsc) i dokręć w pokazanej kolejności.
Dokręcać
Dokręć śruby głowicy cylindra momentem 45 N·m (33 lb-ft) i obróć śruby o dodatkowe 120° za pomocą kątowego miernika momentu obrotowego KM-470-B.
8. Zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części zewnętrzne.
Rząd cylindrów 2
1. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności niż demontaż części.
2. Używając narzędzia EN-46111 (1) do obracania wału korbowego, wyrównaj znak rozrządu (2) na kole zębatym wału korbowego ze znakiem (3) na obudowie pompy oleju.
3. Upewnij się, że powierzchnia połączenia bloku silnika z głowicą jest czysta i że sworznie służące do montażu głowicy są do niej dobrze przymocowane.
4. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra (1), używając kołków ustalających na powierzchni styku, aby ją zabezpieczyć.
5. Prawidłowo ustaw głowicę cylindra względem kołków ustalających.
6. Zamontuj głowicę cylindra na miejscu.
Uwaga: Konieczne jest, aby na piastach śrub głowicy cylindra nie było oleju.
Uwaga! Ponowne użycie śrub głowicy cylindra jest niedozwolone (od 1 do 8 włącznie).
7. Zamontuj nową śrubę głowicy cylindra (1) (osiem miejsc) i dokręć w pokazanej kolejności.
Dokręcać
Dokręć śruby głowicy cylindra momentem 45 N·m (33 lb-ft) i obróć śruby o dodatkowe 120° za pomocą kątowego miernika momentu obrotowego KM-470-B.
8. Zamontuj przednią śrubę głowicy cylindra (2) (w dwóch miejscach) i dokręć ją w pokazanej kolejności (9 i 10).
Dokręcać
Dokręć śruby głowicy cylindra przedniego momentem 15 N·m (11 lb-ft) i obróć każdą śrubę o dodatkowe 60°, używając kątowego miernika momentu obrotowego KM-470-B.
9. Zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części zewnętrzne.
