Uwaga: Kolektor dolotowy składa się z części górnej i części dolnej. Demontaż górnego kolektora dolotowego jest wymagany tylko w przypadku niektórych prac (np. konserwacja wtryskiwaczy paliwa/świec zapłonowych), podczas gdy niektóre inne prace wymagają demontażu zarówno górnego, jak i dolnego zespołu (np. konserwacja głowic cylindrów). Jeśli konieczne jest wymontowanie tylko górnego kolektora, patrz część «Górny kolektor dolotowy» w tej sekcji.
Procedura usuwania
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym. Cm. Część 1F3, Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2 l.
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Usuń kanał wlotowy.
4. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Cm. «Dekoracyjna osłona silnika» w tej sekcji.
Uwaga! Podczas odłączania wiązki przewodów korpusu przepustnicy należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
- Aby odłączyć złącze (1) uprząż korpusu przepustnicy (2) nie używaj żadnych narzędzi mechanicznych, takich jak śrubokręt.
- Zdejmowanie zamka (3) złącza przewodu przepustnicy należy uważać, aby nie odłączyć go od złącza.
- Nie ciągnij za przewody złącza.
5. Zdejmij zamek (3) złącze przewodu gazu.
6. Naciśnięcie blokady złącza w kierunku strzałki (4), odłącz złącze przewodów korpusu przepustnicy.
7. Odłączyć wąż (1) wymuszona wentylacja skrzyni korbowej i wąż podciśnieniowy (2) oczyścić adsorber SUPS.
8. Usuń śruby (3) mocowanie wspornika rury między zbiornikiem wyrównawczym a wylotem wody.
9. Usuń śrubę (4) mocowanie wspornika zaworu odpowietrzającego adsorbera EVAP.
10. Odłącz złącze wiązki przewodów od zaworu regulacyjnego kolektora dolotowego (IMTC).
11. Zdemontować wspornik montażowy złącza wiązki przewodów silnika.
12. Odsuń od górnego kolektora dolotowego wszystkie części, które znajdują się blisko niego.
Uwaga! Po wyjęciu uszczelnić otwór przewodu doprowadzającego paliwo, aby zapobiec przedostaniu się brudu i innych substancji do układu paliwowego.
13. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
14. Odłącz złącze wiązki przewodów (2) z zaworu EVAP (1).
15. Odłącz szybkozłącze (3) z tyłu zaworu EVAP, postępując w następującej kolejności:
- A. Ściśnij razem dwie żebrowane wypustki, popchnij szybkozamykacz w kierunku zaworu, a następnie pociągnij z powrotem, aby zwolnić.
- B. Uszczelnij oba otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych.
16. Usuń cztery długie (1) montaż śrub kolektora dolotowego do głowic cylindrów.
Uwaga! Nie odkręcaj ani nie usuwaj najkrótszych śrub (X), połączenie górnego i dolnego kolektora dolotowego.
17. Zdejmij dwa krótkie (2) śruby mocujące dolny kolektor dolotowy do głowic cylindrów.
Uwaga! Po wyjęciu kolektora dolotowego zatkaj każdy z króćców wlotowych głowicy cylindrów niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się do nich ciał obcych.
18. Wymontować górny i dolny kolektor dolotowy z silnika.
19. Zdejmij uszczelkę między dolnym kolektorem dolotowym a głowicami cylindrów.
20. Zdemontować śruby górnego kolektora dolotowego w celu dolnego kolektora dolotowego.
21. Zdejmij górny kolektor dolotowy z dolnego.
Uwaga! Nie używaj ponownie uszczelek między górnym a dolnym kolektorem dolotowym.
22. Zdejmij i wyrzuć uszczelki znajdujące się między górnym i dolnym kolektorem dolotowym.
Uwaga! Podczas demontażu szyny paliwowej i zespołu wtryskiwaczy (1) należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- A. Podczas demontażu szyny paliwowej i zespołu wtryskiwaczy należy uważać, aby nie uszkodzić końcówek wtryskiwaczy i styków złącza wiązki przewodów.
- B. Po wymontowaniu należy położyć listwę paliwową z wtryskiwaczami jako zespół na wsporniku.
- C. Uszczelnij wszystkie przewody paliwowe i otwory kolektora po wymontowaniu, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i innych substancji do układu paliwowego.
23. W razie potrzeby wymontować szynę paliwową i zespół wtryskiwacza. Cm. Część 1F3, Sterowanie silnikiem — HFV6 3,2 l.
Jasne
Uwaga! Ponieważ kolektor dolotowy jest wykonany ze stopu aluminium, nie należy go czyścić szczotkami drucianymi ani stalowymi skrobakami, ponieważ może to uszkodzić powierzchnie uszczelniające. Zaleca się stosowanie drewnianych lub plastikowych skrobaków.
1. Oczyścić współpracujące powierzchnie, usuwając wszelkie pozostałości uszczelek.
2. Oczyścić kolektor odpowiednim rozpuszczalnikiem.
3. Osusz elementy mechanizmów dystrybucji gazu sprężonym powietrzem.
Kontrola
1. Sprawdź kolektor dolotowy, sprawdzając, czy nie występują następujące usterki:
- Uszkodzone powierzchnie uszczelniające lub współpracujące.
- Uszkodzona dolna uszczelka kolektora dolotowego.
- Uszkodzone lub nadmiernie zabrudzone otwory gwintowane lub przelotowe.
- Pęknięta lub uszkodzona obudowa kolektora dolotowego.
2. Połóż linijkę (1) wzdłuż powierzchni uszczelniającej (2) górny kolektor dolotowy.
3. Z sondą (3) zmierzyć odstęp między rozmaitością a linijką.
4. Jeśli szczelina między górną powierzchnią uszczelniającą rozdzielacza a prętem jest większa niż określone maksymalne odkształcenie, wymień rozdzielacz.
- Maksymalne wyboczenie kolektora górnego: 0,05 mm
5. Połóż linijkę (1) wzdłuż powierzchni uszczelniającej (2) dolny kolektor ssący.
6. Z sondą (3) zmierzyć odstęp między rozmaitością a linijką.
7. Jeśli szczelina między dolną powierzchnią uszczelniającą rozdzielacza a prętem jest większa niż określone maksymalne odkształcenie, wymień rozdzielacz.
- Maksymalne wypaczenie dolnego kolektora: 0,05 mm
Procedura instalacji
1. W razie potrzeby zamontuj szynę paliwową i zespoły wtryskiwaczy. Cm. Część 1F3, mechanika silnika — HFV6 3,2 l.
2. Zamontować dolny kolektor dolotowy do głowicy cylindrów.
Dokręcać
Dokręcić śruby dolnego kolektora dolotowego do głowicy cylindrów momentem 23 Nm (17 lb-ft).
3. Zamontuj górny kolektor dolotowy na dolnym i na głowicy cylindrów.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące dolny kolektor dolotowy dolnym momentem 23 Nm (17 lb-ft).
Dokręcić śruby górnego kolektora dolotowego do głowicy cylindrów momentem 23 Nm (17 lb-ft).
4. Podłącz złącze wtryskiwacza paliwa.
5. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
6. Podłącz złącze zaworu odpowietrzania pochłaniacza układu EVAP i szybkozłącze.
7. Podłącz złącze IMTC.
8. Podłącz złącze przepustnicy.
9. Zamontować śrubę wspornika zaworu upustowego pochłaniacza układu EVAP.
10. Zamontować śruby wspornika rury między zbiornikiem wyrównawczym a wylotem wody.
11. Podłącz przewód podciśnienia EVAP i przewód dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej do górnego kolektora dolotowego.