Potrzebny będzie klucz 12 mm.
1. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
2. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
3. Wyjmij zespół przepustnicy (patrz "Wyjmowanie i instalowanie zespołu przepustnicy").
4. Odłączyć złącza wiązki przewodów od wtryskiwaczy, czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym i czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (patrz "Wyjmowanie i instalowanie listwy paliwowej").
5. Zdejmij listwę paliwową (patrz "Wyjmowanie i instalowanie listwy paliwowej").
6. Odłączyć wąż od przyłącza zaworu zmiany geometrii kolektora dolotowego (patrz "Sprawdzenie i wymiana komory pneumatycznej napędu klapy kolektora dolotowego").
7. Odkręć dwie nakrętki kołków montażowych i odłącz rurę od zaworu recyrkulacji spalin (dla jasności, zawór został usunięty).
8. Odkręć dwie śruby mocujące rurkę zaworu recyrkulacji do kolektora dolotowego, przesuń rurkę na bok...
9. ...i wymień uszczelkę rurki.
10. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik przewodu wspomagania kierownicy...
11. ...przesuń wspornik na bok..
12. ...i odkręcić śrubę górnego mocowania generatora.
13. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik generatora (pokazano strzałką), dwie nakrętki szpilkowe i siedem śrub mocujących rurę dolotową do głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunek 5.6 (dla przejrzystości operację tę pokazano na zdjętej głowicy cylindra). Zdejmij górny wspornik generatora i rurę dolotową z pojazdu.
14. Zdejmij uszczelki przepustnicy i kołnierza kolektora dolotowego i wymień je na nowe.
15. Dokręć śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunek 5.7, momentem dokręcania 25 Nm.
16. Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności.
