Prace należy wykonywać na kanale inspekcyjnym, wiadukcie lub, jeśli to możliwe, na podnośniku.
Będziesz potrzebować: klawiszy "10", klawisza "14" (najlepiej peleryna).
1. Spuść olej silnikowy (patrz "Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju").
2. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana rury wlotowej").
3. Odkręć cztery śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do miski olejowej.
4. Odkręć dwie śruby mocujące miskę olejową, znajdujące się w jej tylnych wnękach.
5. ...i trzynaście śrub zlokalizowanych na zewnątrz.
6. Oddziel miskę olejową od bloku cylindrów za pomocą śrubokręta włożonego w szczelinę między miską a wspornikiem bloku, a następnie wyjmij miskę.
7. Usuń stary uszczelniacz z powierzchni styku bloku cylindrów...
8. ...i miska olejowa. Dokładnie wytrzyj szmatką wszelki olej z powierzchni styku.
Przydatna rada: Przed nałożeniem uszczelniacza nie należy odtłuszczać powierzchni styku bloku i skrzyni korbowej, wystarczy dokładnie usunąć z nich olej. Dzięki temu połączenie będzie można w przyszłości łatwo zdemontować.
9. Nanieść środek uszczelniający na powierzchnie styku i gwintowaną część śrub mocujących miskę olejową.
10. Zamontuj miskę olejową i dokręć śruby równomiernie na krzyż, stosując moment dokręcania określony w Załączniku 1.
11. Zamontuj wszystkie wymontowane części i zespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
12. Napełnij silnik olejem.
Ostrzeżenie: Silnik można uruchomić nie wcześniej niż po upływie jednej godziny od wymiany uszczelki miski olejowej; czas ten jest potrzebny na polimeryzację uszczelniacza.