Uszczelki olejowe można wymienić bez konieczności wyjmowania głowicy cylindra z silnika.
Będziesz potrzebować: narzędzi potrzebnych do demontażu napędu rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej"), tylna pokrywa napędu rozrządu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej"), pokrywy głowic cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra"), a także pęsety (lub śrubokręt magnetyczny) do wyciągania krakersów z płytek sprężyn zaworowych...
...urządzenie służące do ściskania sprężyn zaworowych...
...oraz bezwładnościowy ściągacz uszczelek trzonków zaworowych. Pokazany ściągacz ma na drugim końcu trzpień służący do zakładania nasadek.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (patrz "Wymiana i konserwacja świec zapłonowych").
3. Zdejmij pasek rozrządu i koła pasowe wałka rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej").
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra").
5. Odkręć dwie śruby mocujące pokrywy przednich łożysk wałka rozrządu...
6. ...i zdejmij pokrywki.
7. Odkręć dwie śruby mocujące pozostałe pokrywy łożysk wałka rozrządu i zdejmij pokrywy.
Uwaga: Wyjmij śruby pokrywy łożyska w kolejności 2, 6, 10, 1, 5 i 9 (na pokrywkach nadrukowane są numery) w trzech etapach: pół obrotu, jeden obrót i na końcu odkręcić śruby. Następnie należy stopniowo odkręcać śruby mocujące pokrywę na krzyż w kolejności 4, 8, 3 i 7.
Ostrzeżenia: Nie wolno niszczyć pokryw łożysk wałka rozrządu: nie są one zamienne, ponieważ gniazda łożysk są obrabiane maszynowo jako kompletny zespół wraz z pokrywami. Jeżeli na pokrywkach nie ma numerów, należy je oznaczyć w dowolny możliwy sposób (na przykład przez kerning), aby zainstalować je z powrotem na ich pierwotnych miejscach. Oprócz numerów na pokrywach znajdują się strzałki wskazujące na napęd rozrządu.
8. Zdejmij uszczelki wałka rozrządu.
9. Wyjmij wałki rozrządu.
Uwaga: Przed wyjęciem wałków rozrządu należy je w dowolny sposób oznaczyć, aby podczas montażu można było je ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.
Ostrzeżenie: Dla przejrzystości dalsze czynności związane z wymianą uszczelek trzonków zaworowych pokazane są na zdjętej głowicy cylindra. Podczas wymiany uszczelniaczy trzonków zaworowych w głowicy cylindra zamontowanej w silniku, aby zapobiec wpadaniu zaworów do cylindra, należy obrócić wał korbowy tak, aby tłok cylindra, którego uszczelniacze trzonków zaworowych są wymieniane, znalazł się w GMP.
10. Wyjmij kompensator hydrauliczny zaworu, którego uszczelniacz olejowy wymieniasz, z jego gniazda w głowicy cylindra.
11. Zamontuj kompresor sprężyn zaworowych, wkręcając śrubę mocującą pokrywę łożyska wałka rozrządu w jeden z otworów głowicy cylindra i zaczepiając kompresor o tę śrubę. Ściśnij sprężynę zaworową za pomocą narzędzia.
12. Wyjmij dwa krakersy z górnej płytki sprężynowej za pomocą pęsety lub namagnesowanego śrubokręta. Następnie usuń urządzenie.
13. Za pomocą śrubokręta podważ górną płytkę sprężyny, wyjmując ją z gniazda głowicy cylindra...
14. ...i sprężyna zaworowa.
15. Zdjąć tuleję prowadzącą zaworu G z uszczelką olejową. W tym celu należy założyć tuleję zaciskową narzędzia do demontażu uszczelek olejowych na korek i mocno uderzyć tuleję tulei zaciskowej uderzakiem. Następnie, z taką samą siłą, uderz wybijakiem w uchwyt urządzenia...
16. ...zdejmując w ten sposób czapkę z rękawa.
17. Zdjąć nasadkę z tulei zaciskowej urządzenia. Jeśli nie masz narzędzia do zdejmowania nasadek, zdejmij je za pomocą szczypiec. W tym przypadku siłę należy przykładać ściśle do góry, a zaślepki nie mogą być przekręcane, aby nie uszkodzić tulei prowadzących zawory.
Ostrzeżenie: Nie zdejmuj nasadki, podważając ją z obu stron śrubokrętem. Tuleja prowadząca, na którą nakładana jest nasadka, wykonana jest z ceramiki metalowej, a jej krawędź łatwo ulega odpryskom.
18. Jeżeli nowe kapturki posiadają plastikową tuleję montażową, należy umieścić tuleję na trzonku zaworu.
19. Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię uszczelki trzonka zaworu olejem silnikowym i przesuń uszczelkę wzdłuż trzonka zaworu do tulei prowadzącej.
20. Zainstaluj narzędzie do wciskania zaślepek. Delikatnie uderzając iglicą w trzpień, naciśnij nasadkę, aż do oporu.
21. Zdejmij tuleję prowadzącą z trzonu zaworu lub załóż sprężynę na kapturek, jeśli została zdjęta.
22. Zamontuj sprężynę i płytkę zaworową w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Zamontuj krakersy za pomocą narzędzia tak, aby pasowały do rowków trzonka zaworu. Po zamontowaniu petard należy uderzyć koniec zaworu młotkiem przez metalowy pręt, aby osadzić petardy na miejscu.
Ostrzeżenie: Jeśli zaciski zaworów nie zostaną odpowiednio zamocowane, "zgubiony" zawór wpadnie do cylindra podczas uruchamiania silnika, co może spowodować poważną awarię silnika.
23. Zamontuj kompensator hydrauliczny na swoim miejscu.
24. Wymień uszczelki olejowe pozostałych zaworów w ten sam sposób.
Przydatna wskazówka: Zamontuj przednie pokrywy łożysk wałka rozrządu za pomocą uszczelniacza, aby zapobiec wyciekaniu oleju przez połączenie między pokrywą a łożyskiem.
Uwaga: Zamontuj uszczelniacze wałka rozrządu po zamontowaniu pokryw łożysk przedniego wałka rozrządu. Metody montażu uszczelek opisano w podrozdziale "Wymiana uszczelek wałka rozrządu".
(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «CHEVYMAN»)