Będziesz potrzebować: wszystkich niezbędnych narzędzi do zdjęcia paska rozrządu i miski olejowej silnika, a także kluczy 10, 12 i 14 mm.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Spuść olej z miski olejowej silnika.
3. Zdejmij pasek rozrządu i rolkę napinającą.
Ostrzeżenie: Po zdjęciu paska rozrządu nie należy obracać wałka rozrządu ani wału korbowego, ponieważ tłoki mogą uszkodzić zawory.
4. Zdejmij koła pasowe wałka rozrządu.
5. Odkręć śrubę mocującą rolkę podtrzymującą pasek rozrządu.
6. ...i zdejmij rolkę razem ze śrubą mocującą.
7. Odkręć dwie śruby mocujące górną tylną osłonę rozrządu.
8. Wywróć lewą stronę na lewą stronę.
9. ...oraz prawe śruby dolnego mocowania tylnej osłony napędu rozrządu.
10. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
11. Zdejmij tylną osłonę rozrządu.
12. Po naciśnięciu blokady odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju.
13. Wyjmij miskę olejową silnika (patrz "Wymiana uszczelki miski olejowej").
14. Odkręć dwie śruby mocujące zbiornik oleju do pompy oleju i śrubę mocującą rurę zbiornika oleju do bloku cylindrów.
Uwaga: Aby zapewnić przejrzystość, pokazano bez silnika.
15. ...i zdejmij zbiornik oleju.
16. Kołnierz zbiornika oleju uszczelniony jest pierścieniem gumowym. Pierścień, który jest zbyt ciasny, stwardniały lub rozerwany, należy wymienić, w przeciwnym razie przepływ oleju przez pompę może zostać znacznie zmniejszony z powodu nieszczelnego połączenia.
Przydatna wskazówka: Za każdym razem po wyjęciu miski olejowej należy umyć jej siatkę benzyną lub naftą, aby usunąć osady lakieru z oleju.
17. Odkręć siedem śrub mocujących pompę oleju do bloku cylindrów silnika.
18. ...i podważając pompę dwoma śrubokrętami, wyjmij ją z tulei montażowych w bloku cylindrów.
19. Jeśli uszczelka obudowy pompy pozostała na bloku cylindrów, należy ją oddzielić ostrym narzędziem i wyjąć.
Przydatne wskazówki: Przy każdym demontażu pompy oleju należy wymienić uszczelkę na nową. Należy instalować wyłącznie oryginalną uszczelkę fabryczną, gdyż uszczelka o innej grubości może spowodować nieprawidłowe działanie pompy. Należy również wymienić przedni uszczelniacz wału korbowego przy każdym demontażu pompy
20. Oczyść powierzchnie styku bloku cylindra i obudowy pompy z resztek starej uszczelki.
21. Przed montażem należy wypełnić komorę pompy oleju smarem, aby mieć pewność, że olej zostanie zassany z miski olejowej przy pierwszym uruchomieniu silnika.
22. Zamontuj pompę w odwrotnej kolejności niż podczas jej demontażu i dokręć śruby mocujące równomiernie na krzyż momentem obrotowym 7 N·m (0,7 kgf·m).
23. Zamontuj wszystkie wcześniej zdemontowane części i napełnij silnik olejem.
Przydatna wskazówka: Przy montażu nowej lub regenerowanej pompy oleju zalecamy wymianę filtra oleju.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej ChevyMan)