Ще ви трябват: всички необходими инструменти за сваляне на ангренажния ремък и масления съд на двигателя, както и гаечни ключове 10, 12 и 14 mm.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Източете маслото от масления съд на двигателя.
3. Свалете ангренажния ремък и опъващата ролка.
Предупреждение: След като свалите ангренажния ремък, не въртете разпределителния или коляновия вал, тъй като буталата могат да повредят клапаните.
4. Свалете синхронизиращите шайби на разпределителния вал.
5. Отстранете монтажния болт на опорната ролка на зъбния ремък...
6. ...и отстранете ролката заедно с нейния монтажен болт.
7. Отстранете двата болта, закрепващи горния заден капак на синхронизацията.
8. Обърнете лявата навън.
9. ...и десните болтове на долното закрепване на задния капак на задвижването на времето.
10. Отстранете назъбената шайба на коляновия вал.
11. Свалете задния капак на синхронизацията.
12. След като натиснете ключалката, изключете конектора на кабелния сноп от сензора за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото.
13. Отстранете масления съд на двигателя (вижте "Смяна на уплътнението на масления съд").
14. Завъртете два болта за закрепване масло - приемник към масляному помпа и болт скоби за закрепване на тръбата маслоприемника към уреда пълнене...
Забележка: Показано е с отстранен двигател за по-голяма яснота.
15. ...и отстранете маслоприемника.
16. Фланецът за вход на маслото е уплътнен с гумен пръстен. Силно компресираният, втвърден или скъсан пръстен трябва да се смени, тъй като в противен случай потокът на маслената помпа може да бъде драстично намален поради неплътна връзка.
Полезен съвет: Всеки път, когато сваляте масления съд, не забравяйте да измиете мрежата му с бензин или керосин, за да премахнете лаковите отлагания от маслото.
17. Отстранете седемте болта, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок на двигателя...
18. ... и, като повдигнете помпата с две отвертки, я извадете от монтажните втулки в цилиндровия блок.
19. Ако уплътнението на корпуса на помпата остане върху цилиндровия блок, отделете го с остър инструмент и го отстранете.
Полезни съвети: Сменяйте уплътнението с ново при всяко сваляне на маслената помпа. Инсталирайте само оригиналното фабрично произведено уплътнение, тъй като уплътнение с различна дебелина ще доведе до неизправност на помпата. Освен това сменяйте предното маслено уплътнение на коляновия вал при всяко демонтиране на помпата
20. Почистете съединителните повърхности на цилиндровия блок и корпуса на помпата от всяко останало старо уплътнение.
21. Преди монтажа напълнете кухината на маслената помпа с грес, за да сте сигурни, че маслото се засмуква от масления картер при първото стартиране на двигателя.
22. Инсталирайте помпата в обратен извеждане, и затегнете болтовете му закрепване равномерно на кръст точка 7 се Н· - та (0,7 кпс·m).
23. Инсталирайте всички предварително свалени части и напълнете двигателя с масло.
Полезен съвет: Когато инсталирате нова или ремонтирана маслена помпа, препоръчваме да смените масления филтър.
(Оригиналният източник на статията е уебсайтът «CHEVYMAN»)