Oznaką konieczności wymiany przedniego uszczelniacza wału korbowego jest wyciek oleju przez jego krawędź. W tym przypadku olej jest rozpryskiwany przez obracające się koło pasowe wału korbowego, w wyniku czego cała przednia część silnika oraz pasek rozrządu ulegają zaolejeniu.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do demontażu napędu rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej"), tylna pokrywa napędu rozrządu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej"), pokrywy głowic cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindra"), a także śrubokręt i młotek.
Aby wymienić przednią uszczelkę wału korbowego, wykonaj następujące czynności:.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej").
4. Zdejmij tylną osłonę rozrządu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej").
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę z pokrywy pompy oleju.
6. Nasmaruj krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej olejem silnikowym i zamontuj ją w pokrywie pompy oleju, kierując krawędź roboczą do wnętrza silnika.
7. Wciśnij uszczelkę do pokrywy pompy, aż do oporu, używając trzpienia. Jako trzpienia można użyć głowicy o odpowiednim rozmiarze z zestawu narzędzi lub starego uszczelniacza olejowego.
8. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły mechanizmu rozrządu w kolejności odwrotnej do demontażu.
Przyczyną zaolejenia tarcz sprzęgła może być nieszczelność w uszczelnieniu wału głównego skrzyni biegów lub w tylnym uszczelnieniu wału korbowego.
Oleje silnikowe i przekładniowe mają różne zapachy, dlatego przy odrobinie wprawy można określić, która uszczelka jest uszkodzona.
Przydatna wskazówka: Istnieje inny sposób ustalenia rodzaju oleju. Wlej cienką warstwę oleju do wody wlanej do naczynia (możesz wpaść do kałuży). Olej przekładniowy rozprzestrzeni się po całej powierzchni wody w postaci tęczowej warstwy, natomiast olej silnikowy pozostanie w postaci kropli, podobnej do ziarenka soczewicy.
Aby wymienić tylną uszczelkę olejową, wykonaj następujące czynności:.
1. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów manualnej").
2. Wyjmij sprzęgło (patrz "Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła").
3. Zdejmij koło zamachowe (patrz "Demontaż, wykrywanie usterek i montaż koła zamachowego").
4. Sprawdź uszczelkę olejową: jeśli jest nieszczelna, olej będzie widoczny w jej dolnej części.
5. Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę.
6. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym...
7. ...zamontuj go w gnieździe bloku cylindrów, ustawiając krawędź roboczą wewnątrz silnika, a następnie ostrożnie nasuń krawędź roboczą na czop wału korbowego.
8. Wciśnij uszczelkę olejową do gniazda, aż do oporu, używając trzpienia lub starego uszczelniacza olejowego jako trzpienia.
9. Zamontuj wyjęte komponenty w odwrotnej kolejności niż przy ich wymontowywaniu.
Uwaga: Podczas montażu koła zamachowego należy nasmarować gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe środkiem Loctite lub podobnym środkiem blokującym gwinty.
Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: «CHEVYMAN.RU»