Заўвага: Впускной калектар складаецца з верхняй і ніжняй секцый. Зняцце верхняга впускнога калектара патрабуецца для выканання толькі некаторых прац (напрыклад, абслугоўванне паліўных фарсунак / свечак запальвання), у той час як для некаторых іншых работ неабходна зняцце і верхняй і ніжняй секцый у зборы (напрыклад, абслугоўванне галоўкі цыліндраў). Калі неабходна зняць толькі верхні калектар, то гл "Верхні впускной калектар" у гэтым раздзеле.
Працэдура зняцця
1. Скінуць ціск у паліўнай сістэме. Глядзі Частка 1F3, Органы кіравання рухавіком - HFV6 3.2L.
2. Адлучыце адмоўны кабель акумулятара.
3. Зняць впускной паветравод.
4. Зняць дэкаратыўнае вечка рухавіка. Глядзі "Дэкаратыўнае вечка рухавіка" у гэтым раздзеле.
Увага! Пры адлучэнні джгута электраправодкі корпуса дросельнай засланкі неабходна выконваць наступныя меры засцярогі.
- Для адлучэння раздыма (1) джгута ад корпуса дросельнай засланкі (2) не выкарыстоўваць якія-небудзь механічныя прынады, такія як адвёртка.
- Адводзячы замак (3) раздыма электраправодкі дросельнай засланкі, неабходна сачыць за тым, каб не адлучыць яго ад раздыма.
- Не цягнуць за правады раздыма.
5. Адвесці замак (3) раздыма электраправодкі дросельнай засланкі.
6. Націскаючы на фіксатар раздыма ў напрамку, паказаным стрэлкай (4), адлучыць раз'ём электраправодкі дросельнай засланкі.
7. Адлучыць шланг (1) прымусовай вентыляцыі картэра і вакуумны шланг (2) прадзьмуху адсорбера СУПБ.
8. Зняць балты (3) мацавання кранштэйна трубы паміж пашыральным бачком і адтулінай для выпуску вады.
9. Зняць ніт (4) мацавання кранштэйна клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
10. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі ад клапана налады впускнога калектара (IMTC).
11. Зняць мантажны кранштэйны раздыма джгута электраправодкі рухавіка.
12. Перамясціць ад верхняга впускнога калектара ўсе дэталі, змешчаныя зблізку яго.
Увага! Закаркаваць адтуліну шланга палівападачы пасля зняцця, каб выключыць трапленне ў паліўную сістэму бруду і іншых рэчываў.
13. Адлучыце паліваправод ад паліўнай рампы.
14. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (2) ад клапана СУПБ (1).
15. Раз'яднаць хуткараз'ёмнае злучэнне (3) у задняй частцы клапана СУПБ, дзейнічаючы ў наступнай паслядоўнасці:
- а. Сціснуць разам дзве рабрыстых лапкі, націснуць на хуткараздымнае злучэнне ў кірунку да клапана, а затым пацягнуць у зваротным кірунку, каб раз'яднаць.
- б. Закаркаваць абодва адкрытых канца, каб пазбегнуць траплення ўнутр старонніх матэрыялаў.
16. Зняць чатыры доўгіх (1) ніта мацавання впускного калектара ў зборы да галоўак цыліндраў.
Увага! Не варта саслабляць ці здымаць самыя кароткія ніты (Х), з дапамогай якіх злучаныя верхні і ніжні впускные калектары.
17. Зняць два кароткіх (2) ніта мацавання ніжняга впускнога калектара да галоўак цыліндраў.
Увага! Пасля зняцця впускного калектара заткнуць кожнае з впускных адтулін галовак цыліндраў тканінай, не якая пакідае нітак і ворса, каб прадухіліць трапленне ў іх старонніх матэрыялаў.
18. Зняць з рухавіка верхні і ніжні ўпускныя калектары ў зборы.
19. Зняць пракладку паміж ніжнім впускным калектарам і галоўкамі цыліндраў.
20. Зняць балты мацавання верхняга впускнога калектара да ніжняга.
21. Зняць верхні впускной калектар з ніжняга.
Увага! Не выкарыстоўваць паўторна пракладкі, якія знаходзяцца паміж верхнім і ніжнім впускным калектарам.
22. Зняць і адправіць у адыходы пракладкі, змешчаныя паміж верхнім і ніжнім впускнымі калектарамі.
Увага! Пры зняцці паліўнай рампы і фарсунак у зборы (1) неабходна выконваць наступныя меры засцярогі:
- а. Неабходна сачыць за тым, каб пры зняцці паліўнай рампы з фарсункамі ў зборы не пашкодзіць распыляльныя кончыкі фарсунак і кантакты раздыма джгута электраправодкі.
- б. Пасля зняцця неабходна абкласці паліўную рампу з фарсункамі ў зборы на апору.
- c. Закаркаваць усе топливопроводы і адтуліны калектара пасля зняцця, каб выключыць трапленне ў паліўную сістэму бруду і іншых рэчываў.
23. Зняць паліўную рампу і фарсункі ў зборы, калі гэта патрабуецца. Глядзі Частка 1F3, Органы кіравання рухавіком - HFV6 3.2L.
Ачысціць
Увага! Паколькі впускной калектар выраблены з алюмініевага сплава, не дапушчаецца выкарыстаць драцяныя шчоткі і сталёвыя скрабкі для яго ачысткі, т.к. гэта можа прывесці да пашкоджання ўшчыльняемых паверхняў. Пераважней выкарыстоўваць драўляныя ці пластмасавыя скрабкі.
1. Ачысціць стыкуемыя паверхні, выдаліўшы ўсе рэшткі пракладак.
2. Ачысціць калектар прыдатным растваральнікам.
3. Прасушыць кампаненты газаразмеркавальных механізмаў сціснутым паветрам.
Агляд
1. Агледзець впускной калектар, правяраючы, ці няма наступных няспраўнасцяў:
- Пашкоджаныя ўшчыльняемыя ці стыкуемыя паверхні.
- Пашкоджаная пракладка ніжняга впускнога калектара.
- Пашкоджанне або празмерная забруджанасць разьбовых і скразных адтулін.
- Расколіны або пашкоджанні корпуса впускнога калектара.
2. Абкласці лінейку (1) папярок ушчыльняемай паверхні (2) верхняга впускного калектара.
3. З дапамогай маца (3) вымераць зазор паміж калектарам і лінейкай.
4. Калі зазор паміж ушчыльняемай паверхняй верхняга калектара і лінейкай перавышае паказанае максімальнае коробление, тое замяніць калектар.
- Максімальнае коробление верхняга калектара: 0,05 мм
5. Абкласці лінейку (1) папярок ушчыльняемай паверхні (2) ніжняга впускного калектара.
6. З дапамогай маца (3) вымераць зазор паміж калектарам і лінейкай.
7. Калі зазор паміж ушчыльняемай паверхняй ніжняга калектара і лінейкай перавышае паказанае максімальнае коробление, тое замяніць калектар.
- Максімальнае коробление ніжняга калектара: 0,05 мм
Працэдура ўстаноўкі
1. Устанавіць паліўную рампу і фарсункі ў зборы, калі гэта патрабуецца. Глядзі Частка 1F3, Механічная частка рухавіка - HFV6 3.2L.
2. Устанавіць ніжні впускной калектар на галоўку цыліндраў.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты мацавання ніжняга впускного калектара да галоўкі цыліндраў момантам 23 Н·м (17 lb-ft).
3. Усталяваць верхні впускной калектар на ніжні і на галоўку цыліндраў.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты мацавання ніжняга впускного калектара да ніжняга момантам 23 Н·м (17 lb-ft).
Зацягнуць ніты мацавання верхняга впускного калектара да галоўкі цыліндраў момантам 23 Н·м (17 lb-ft).
4. Далучыць раз'ём паліўных фарсунак.
5. Далучыце які падае паліваправод да паліўнай рампы.
6. Далучыць раз'ём клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ і хуткараздымнае злучэнне.
7. Далучыць раз'ём IMTC.
8. Далучыць раз'ём дросельнай засланкі.
9. Усталяваць ніт мацавання кранштэйна клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
10. Усталяваць балты мацавання кранштэйна трубы паміж пашыральным бачком і адтулінай для выпуску вады.
11. Падлучыць вакуумны шланг СУПБ і шланг прымусовай вентыляцыі картэра да верхняга впускному калектара.
Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта «chevyman»