Заўвага: Впускной калектар складаецца з верхняй і ніжняй секцый. Зняцце верхняга впускнога калектара патрабуецца для выканання толькі некаторых прац (напрыклад, абслугоўванне паліўных фарсунак / свечак запальвання), у той час як для некаторых іншых работ неабходна зняцце і верхняй і ніжняй секцый у зборы (напрыклад, абслугоўванне галоўкі цыліндраў). Калі неабходна зняць усю зборку, то гл. частку "Упускны калектар у зборы" у гэтым раздзеле.
Працэдура зняцця
1. Адлучыць провад ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі.
2. Зняць дэкаратыўнае вечка рухавіка. Глядзі "Дэкаратыўнае вечка рухавіка" у гэтым раздзеле.
Увага! Пры адлучэнні джгута электраправодкі корпуса дросельнай засланкі неабходна выконваць наступныя меры засцярогі.
- Для адлучэння раздыма (1) джгута ад корпуса дросельнай засланкі (2) не выкарыстоўваць якія-небудзь механічныя прынады, такія як адвёртка.
- Адводзячы замак (3) раздыма электраправодкі дросельнай засланкі, неабходна сачыць за тым, каб не адлучыць яго ад раздыма.
- Не цягнуць за правады раздыма.
3. Адвесці замак (3) раздыма электраправодкі дросельнай засланкі.
4. Націскаючы на фіксатар раздыма ў напрамку, паказаным стрэлкай (4), адлучыць раз'ём электраправодкі дросельнай засланкі.
5. Адлучыць шланг (1) прымусовай вентыляцыі картэра і вакуумны шланг (2) прадзьмуху адсорбера СУПБ.
6. Зняць балты (3) мацавання кранштэйна трубы паміж пашыральным бачком і адтулінай для выпуску вады.
7. Зняць ніт (4) мацавання кранштэйна клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
8. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі ад клапана налады впускнога калектара (IMTC).
9. Зняць мантажны кранштэйны раздыма джгута электраправодкі рухавіка.
10. Перамясціць ад верхняга впускнога калектара ўсе дэталі, змешчаныя зблізку яго.
Увага! Пасля зняцця верхняга впускного калектара заткнуць кожнае з адтулін ніжніх впускных гасцінцаў тканінай, не якая пакідае нітак і ворса, каб прадухіліць трапленне ўнутр рухавіка старонніх матэрыялаў.
11. Зняць чатыры доўгіх (3) і два кароткіх (2) ніта мацавання верхняга впускного калектара (1) да галоўак цыліндраў і да ніжняга впускному калектара.
Увага! Не выкарыстоўваць паўторна пракладкі, якія знаходзяцца паміж верхнім і ніжнім впускным калектарам.
12. Аддзяліць верхні впускной калектар ад ніжняй паловы, а затым зняць з рухавіка.
13. Зняць і адправіць у адходы пракладкі (4), змешчаныя паміж верхнім і ніжнім впускнымі калектарамі.
14. Зняць электрамагнітны клапан (5) IMTC корпус дросельнай засланкі ў зборы (6), калі гэта патрабуецца.
Ачысціць
Увага! Паколькі впускной калектар выраблены з алюмініевага сплава, не дапушчаецца выкарыстаць драцяныя шчоткі і сталёвыя скрабкі для яго ачысткі, т.к. гэта можа прывесці да пашкоджання ўшчыльняемых паверхняў. Пераважней выкарыстоўваць драўляныя ці пластмасавыя скрабкі.
1. Ачысціць стыкуемыя паверхні, выдаліўшы ўсе рэшткі пракладак.
2. Ачысціць калектар прыдатным растваральнікам.
3. Прасушыць кампаненты газаразмеркавальных механізмаў сціснутым паветрам.
Агляд
1. Агледзець впускной калектар, правяраючы, ці няма наступных няспраўнасцяў:
- Пашкоджаныя ўшчыльняемыя ці стыкуемыя паверхні.
- Пашкоджаная пракладка ніжняга впускнога калектара.
- Пашкоджанне або празмерная забруджанасць разьбовых і скразных адтулін.
- Расколіны або пашкоджанні корпуса впускнога калектара.
2. Абкласці лінейку (1) папярок ушчыльняемай паверхні (2) верхняга впускного калектара.
3. З дапамогай маца (3) вымераць зазор паміж калектарам і лінейкай.
4. Калі зазор паміж ушчыльняемай паверхняй верхняга калектара і лінейкай перавышае паказанае максімальнае коробление, тое замяніць калектар.
- Максімальнае коробление верхняга калектара: 0,05 мм
5. Абкласці лінейку (1) папярок ушчыльняемай паверхні (2) ніжняга впускного калектара.
6. З дапамогай маца (3) вымераць зазор паміж калектарам і лінейкай.
7. Калі зазор паміж ушчыльняемай паверхняй ніжняга калектара і лінейкай перавышае паказанае максімальнае коробление, тое замяніць калектар.
- Максімальнае коробление ніжняга калектара: 0,05 мм
Працэдура ўстаноўкі
1. Усталёўку варта выканаць у паслядоўнасці, зваротнай зняццю, улічваючы пры гэтым наступнае.
- Паміж верхнім і ніжнім калектарам неабходна ўсталяваць толькі новыя пракладкі.
Увага! Зацягнуць балты впускного калектара па крузе, пачаўшы з цэнтральнага ніта і рухаючыся ад цэнтра.
2. Усталюеце верхні впускной калектар.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты мацавання верхняга впускного калектара да ніжняга впускному калектару і да галоўкі цыліндраў момантам 23 Н·м (17 lb-ft).
3. Далучыць раз'ём IMTC.
4. Далучыць раз'ём дросельнай засланкі.
5. Усталяваць ніт (4) мацавання кранштэйна клапана прадзьмуху адсорбера СУПБ.
6. Устанавіць балты (3) мацавання кранштэйна трубы паміж пашыральным бачком і адтулінай для выпуску вады.
7. Падлучыць вакуумны шланг (2) СУПБ і шланг прымусовай вентыляцыі картэра (1) да верхняга ўпускнога калектара.
8. Усталяваць мантажны кранштэйны раздыма джгута электраправодкі рухавіка.
