Працэдура зняцця
1. Дэмантаваць рухавік у зборы. Выконвайце пункту "Рухавік у зборы" у гэтым раздзеле.
2. Зняць крышкі галоўкі цыліндраў. Глядзі "Крышка галоўкі цыліндраў" у дадзеным раздзеле.
3. Зняць шкіў каленчатага вала ў зборы. Глядзі "Шкіў каленчатага вала" у гэтым раздзеле.
4. Зняць датчыкі становішча размеркавальных валаў і клапаны прывада рэгулявання фаз газаразмеркавання. Глядзі Частка 1F3, Органы кіравання рухавіком - HFV6 3.2L.
5. Зняць ніт (2) мацавання (22 месцы) пярэдняй крышкі (1).
Увага! Для зняцця пярэдняга вечка варта выкарыстоўваць толькі кропкі, прадугледжаныя для адціскання вечка рычагом, і адціскны шруба, які ўкручваецца ў прызначаную для яго адтуліну.
6. Укруціць падыходную адціскную шрубу ў прызначаную для яго адтуліну (1).
7. Выкарыстоўваючы кропкі (2), прадугледжаныя для адціскання вечка рычагом, і отжимной шруба, аддзяліць утрымоўванае герметыкам (RTV) вечка.
8. Зняць пярэднюю крышку ў зборы (1).
Разборка
1. Зняць пярэдні сальнік (1) каленчатага вала з пярэдняга вечка рухавіка (2), скарыстаўшыся якой-небудзь прыладай з плоскім лязом. Адправіць ўшчыльненні ў адходы.
2. Зняць сальнікі (1) клапана прывада рэгулявання фаз газаразмеркавання з пярэдняй крышкі рухавіка (2). Адправіць ўшчыльненні ў адходы.
3. Зняць ушчыльненне (1) помпы астуджальнай вадкасці з пярэдняй крышкі рухавіка (2) і адправіць ўшчыльненне ў адходы.
Ачысціць
Увага! Для ачысткі ўшчыльняемых паверхняў не выкарыстоўваць востры скрабок ці металічную пракладку.
1. Выдаліць герметык RTV (1) з пярэдняй крышкі рухавіка з дапамогай пластмасавага або драўлянага скрабка.
2. Выдаліць усе забруджванні з балтавых адтулін.
3. Ачысціць пярэдняе вечка, карыстаючыся прыдатным які чысціць растваральнікам.
4. Прасушыць пярэдняе вечка сціснутым паветрам.
Агляд
1. Агледзець абапал пярэдняе вечка рухавіка, правяраючы, ці няма наступных няспраўнасцяў:
- пашкоджанне гнёздаў (1), прызначаных для сальнікаў клапана прывада рэгулявання фаз газаразмеркавання,
- пашкоджанне балтавых адтулін (2),
- пашкоджанне і (або) карозія каналаў для праходу астуджальнай вадкасці (3),
- выбоіны або пашкоджанне вечка звонку (4),
- пашкоджанне адтуліны (5) для пярэдняга сальніка каленчатага вала,
- сколы або пашкоджанне ўшчыльняемых паверхняў помпы астуджальнай вадкасці (6), і
- пашкоджанне разьбярстваў (7) адтулін для нітаў помпы астуджальнай вадкасці.
2. Адрамантаваць ці замяніць пярэдняе вечка, калі гэта запатрабуецца.
Зборка
Увага! Не варта змазваць пярэдні сальнік каленчатага вала ці ўшчыльняемыя паверхні шківа каленчатага вала. Шкіў каленчатага вала неабходна ўсталёўваць на сухое ўшчыльненне.
1. Устанавіць новы пярэдні сальнік (1) каленчатага вала ў пярэдняе вечка (2), карыстаючыся прынадай J-29184 (3) і прыдатным малатком.
2. Устанавіць у пярэдняе вечка (2) новы сальнік (1) клапана прывада рэгулявання фаз газаразмеркавання, карыстаючыся прынадай EN-46103 (3) і падыходным малатком.
Працэдура ўстаноўкі
1. Усталяваць накіравальныя штыфты EN-46109 (1) у блок цыліндраў (два месцы).
2. Усталяваць новае ўшчыльненне блока цыліндраў (1) на пярэдняе вечка рухавіка.
3. Вырабіць герметык RTV (1) на перадпакой вечка.
4. Змясціць пярэдняе вечка на адмысловую прынаду і ўсталяваць на месца.
5. Зняць з блока цыліндраў адмысловую прынаду.
6. Зацягнуць балты перадпакоя вечка рухавіка ў паказанай паслядоўнасці.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты пярэдняга вечка рухавіка момантам 23 Н·м (17 lb-ft).
7. Усталяваць усе раней знятыя вонкавыя дэталі.
8. Усталяваць рухавік у зборы. Выконвайце пункту "Рухавік у зборы" у гэтым раздзеле.