Ansamblu capac frontal (Chevrolet Captiva 1)

Procedura de îndepărtare

1. Scoateți ansamblul motorului. Urmați punctul "Ansamblul motorului" în această secțiune.

2. Scoateți capacele chiulasei. Cm. "Capac chiulasa" în această secțiune.

3. Scoateți ansamblul scripetei arborelui cotit. Cm. "Rolie arbore cotit" în această secțiune.



4. Scoateți senzorii de poziție a arborelui cu came și supapele actuatorului de sincronizare a supapelor. Cm. Secțiunea 1F3, Comenzile motorului - HFV6 3.2L.

5. Scoateți șurubul (2) care fixează capacul frontal (22 de locuri) (1).

Atenţie! Pentru a scoate capacul frontal, utilizați numai punctele prevăzute pentru apăsarea capacului cu o pârghie și șurubul de deblocare înșurubat în orificiul prevăzut pentru acesta.

6. Înșurubați un șurub de forțare adecvat în orificiul prevăzut (1).

7. Folosind punctele (2) prevăzute pentru apăsarea capacului cu o pârghie și șurubul de deblocare, separați capacul ținut pe loc de materialul de etanșare (RTV).



8. Scoateți ansamblul capacului frontal (1).

Dezasamblarea

1. Scoateți simeringul de ulei al arborelui cotit din față (1) de pe capacul frontal al motorului (2) folosind o unealtă cu lamă plată. Aruncați sigiliile.



2. Scoateți garniturile supapei de control al distribuției supapelor (1) de pe capacul frontal al motorului (2). Aruncați sigiliile.





3. Scoateți garnitura pompei de lichid de răcire (1) de pe capacul frontal al motorului (2) și aruncați garnitura.

Clar

Atenţie! Nu folosiți o racletă ascuțită sau un tampon metalic pentru a curăța suprafețele de etanșare.

1. Scoateți sigilantul RTV (1) de pe capacul frontal al motorului folosind o răzuitoare din plastic sau din lemn.

2. Îndepărtați toată murdăria din găurile pentru șuruburi.

3. Curățați capacul frontal folosind un solvent de curățare adecvat.

4. Uscați capacul frontal cu aer comprimat.

Inspecţie

1. Verificați capacul frontal al motorului de pe ambele părți pentru următoarele defecte:

• deteriorarea scaunelor (1) destinate etanșărilor tijei supapelor ale mecanismului de distribuție variabilă a supapelor,
• deteriorarea orificiilor pentru șuruburi (2),
• deteriorarea și (sau) coroziune canale pentru lichidul de răcire a motorului (3),
• lovituri sau deteriorare la exteriorul capacului (4),
• deteriorarea orificiului (5) pentru etanșarea arborelui cotit din față,
• ciobirea sau deteriorarea suprafețelor de etanșare ale pompei de lichid de răcire (6) și
• deteriorarea fileturilor (7) ale orificiilor pentru șuruburile pompei de răcire.

2. Reparați sau înlocuiți capacul frontal dacă este necesar.

Asamblare

Atenţie! Nu lubrifiați etanșarea arborelui cotit din față sau suprafețele de etanșare ale scripetei arborelui cotit. Roata arborelui cotit trebuie instalată pe o etanșare uscată.

1. Instalați o nouă garnitură de ulei din față a arborelui cotit (1) în capacul frontal (2) folosind unealta J-29184 (3) și un ciocan adecvat.



2. Instalați o nouă garnitură de supapă (1) în capacul frontal (2) folosind unealta EN-46103 (3) și un ciocan adecvat.

Procedura de instalare

1. Instalați știfturile de ghidare EN-46109 (1) în blocul cilindrilor (două locuri).



2. Montați o nouă etanșare a blocului de cilindri (1) pe capacul frontal al motorului.



3. Aplicați sigilant RTV (1) pe capacul frontal.



4. Așezați capacul frontal pe dispozitivul special și instalați-l la loc.



5. Scoateți unealta specială din blocul cilindrilor.



6. Strângeți șuruburile capacului motorului din față în ordinea prezentată.

Strânge

Strângeți șuruburile capacului frontal al motorului la 23 Nm (17 lb-ft).

7. Instalați toate părțile externe îndepărtate anterior.

8. Instalați ansamblul motor. Urmați punctul "Ansamblul motorului" în această secțiune.