Procedura de îndepărtare
1. Demontați ansamblul motorului. urmați paragraful «Motor complet» in aceasta sectiune.
2. Scoateți capacele chiulasei. Cm. «capacul chiulasei» in aceasta sectiune.
3. Scoateți ansamblul scripetei arborelui cotit. Cm. «scripete arbore cotit» in aceasta sectiune.
4. Scoateți senzorii de poziție a arborelui cu came și supapele de control ale arborelui cu came. Cm. Partea 1F3, Comenzile motorului - HFV6 3.2L.
5. Scoateți șurubul (2) monturi (22 de locuri) capacul frontal (1).
Atenţie! Pentru a scoate capacul frontal, utilizați numai punctele prevăzute pentru apăsarea capacului cu o pârghie, iar șurubul de forță înșurubat în orificiul destinat acestuia.
6. Înșurubați un șurub de forțare adecvat în orificiul prevăzut pentru acesta (1).
7. Folosind puncte (2), prevăzut pentru apăsarea capacului cu o pârghie, și șurubul de forțare, separă (RTV) acoperi.
8. Scoateți ansamblul capacului frontal (1).
Dezasamblarea
1. Scoateți garnitura frontală (1) arborele cotit de pe capacul frontal al motorului (2), folosind o unealtă plată. Trimite sigilii la deșeuri.
2. Îndepărtați garniturile (1) supapa de control a arborelui cu came de pe capacul frontal al motorului (2). Trimite sigilii la deșeuri.
3. Scoateți sigiliul (1) pompa de lichid de răcire din capacul frontal al motorului (2) și trimite sigiliul la risipă.
Clar
Atenţie! Nu folosiți o racletă ascuțită sau un tampon metalic pentru a curăța suprafețele de etanșare.
1. Îndepărtați sigilantul RTV (1) de pe capacul frontal al motorului cu o racleta din plastic sau din lemn.
2. Îndepărtați toate resturile din găurile pentru șuruburi.
3. Curățați capacul frontal folosind un solvent de curățare adecvat.
4. Uscați capacul frontal cu aer comprimat.
Inspecţie
1. Inspectați ambele părți ale capacului frontal al motorului, verificând următoarele defecțiuni:
- deteriorarea cuibului (1), conceput pentru etanșările supapei pentru controlul sincronizarii supapei,
- deteriorarea orificiului șurubului (2),
- daune și (sau) coroziunea canalelor pentru trecerea lichidului de răcire (3),
- lovituri sau deteriorarea capacului la exterior (4),
- deteriorarea găurii (5) pentru etanșarea arborelui cotit din față,
- ciobirea sau deteriorarea suprafețelor de etanșare ale pompei de lichid de răcire (6), Și
- deteriorarea firului (7) orificii pentru șuruburile pompei de răcire.
2. Reparați sau înlocuiți capacul frontal dacă este necesar.
Asamblare
Atenţie! Nu lubrifiați etanșarea arborelui cotit din față sau suprafețele de etanșare ale scripetei arborelui cotit. Roata arborelui cotit trebuie instalată pe o etanșare uscată.
1. Instalați noua etanșare frontală (1) arborele cotit în capacul frontal (2), folosind instrumentul J-29184 (3) și un ciocan potrivit.
2. Instalați în capacul frontal (2) simering nou (1) supapă de reglare a arborelui cu came, folosind instrumentul EN-46103 (3) și un ciocan potrivit.
Procedura de instalare
1. Instalați știfturile de ghidare EN-46109 (1) în blocul cilindrilor (doua locuri).
2. Montați noua etanșare a blocului cilindrilor (1) pe capacul frontal al motorului.
3. Aplicați etanșant RTV (1) pe coperta frontală.
4. Așezați capacul frontal pe unealta specială și instalați-l pe loc.
5. Scoateți unealta specială din blocul cilindrilor.
6. Strângeți șuruburile capacului frontal al motorului în ordinea prezentată.
Strânge
Strângeți șuruburile capacului frontal al motorului la 23 Nm (17 lb-ft).
7. Instalați toate părțile externe îndepărtate anterior.
8. Instalați ansamblul motor. urmați paragraful «Motor complet» in aceasta sectiune.