Poznámka: Nasávacie potrubie pozostáva z hornej a dolnej časti. Demontáž horného sacieho potrubia je potrebná na vykonanie iba niektorých prác (napr. servis vstrekovača paliva/zapaľovacej sviečky), zatiaľ čo niektoré iné úlohy vyžadujú odstránenie hornej aj dolnej časti ako celku (napríklad údržba hlavy valcov). Ak potrebujete odstrániť iba horné potrubie, pozrite si časť "Horné sacie potrubie" v tejto sekcii.
Postup odstránenia
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme. Pozri Časť 1F3, Ovládanie motora - HFV6 3,2L.
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odstráňte prívodné potrubie vzduchu.
4. Odstráňte ozdobný kryt motora. Pozri "Ozdobný kryt motora" v tejto sekcii.
Pozor! Pri odpájaní káblového zväzku telesa škrtiacej klapky je potrebné prijať nasledujúce opatrenia.
- Na odpojenie konektora káblového zväzku (1) od telesa škrtiacej klapky (2) nepoužívajte žiadne mechanické nástroje, ako napríklad skrutkovač.
- Pri odstraňovaní zámku (3) káblového konektora telesa škrtiacej klapky dávajte pozor, aby ste ho neodpojili od konektora.
- Neťahajte za vodiče konektora.
5. Odstráňte zámok (3) z káblového konektora telesa škrtiacej klapky.
6. Stlačte zámok konektora v smere označenom šípkou (4) a odpojte káblový konektor telesa škrtiacej klapky.
7. Odpojte pozitívnu ventilačnú hadicu kľukovej skrine (1) a vákuovú hadicu (2) na prečistenie nádoby EGR.
8. Odskrutkujte skrutky (3) zaisťujúce konzolu potrubia medzi expanznou nádržou a výstupom vody.
9. Odstráňte skrutky (4) zabezpečenie držiak na očistenie ventil SUPB adsorber.
10. Odpojte konektor káblového zväzku od ventilu ladenia sacieho potrubia (IMTC).
11. Odstráňte montážnu konzolu konektora káblového zväzku motora.
12. Presuňte od neho všetky časti nachádzajúce sa v blízkosti horného sacieho potrubia.
Pozor! Po odstránení uzavrite otvor prívodnej palivovej hadice, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a iných látok do palivového systému.
13. Odpojte palivové potrubie od palivovej lišty.
14. Odpojte konektor káblového zväzku (2) od ventilu EGR (1).
15. Odpojte rýchlospojku (3) na zadnej strane ventilu EGR a postupujte v nasledujúcom poradí:
- a. Stlačte dva rebrované výstupky k sebe, zatlačte rýchloupínaciu spojku smerom k ventilu a potom potiahnutím dozadu uvoľnite.
- b. Utesnite oba otvorené konce, aby ste zabránili vniknutiu cudzieho materiálu.
16. Odskrutkujte štyri dlhé (1) skrutky pripevňujúce zostavu sacieho potrubia k hlavám valcov.
Pozor! Neuvoľňujte ani neodstraňujte najkratšie skrutky (X), ktoré spájajú horné a dolné sacie potrubie.
17. Odskrutkujte dve krátke (2) skrutky pripevňujúce spodné sacie potrubie k hlavám valcov.
Pozor! Po vybratí sacieho potrubia uzavrite každý sací otvor hlavy valcov handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, aby sa do neho nedostal cudzí materiál.
18. Odstráňte horné a spodné sacie potrubie ako celok z motora.
19. Odstráňte tesnenie medzi spodným sacím potrubím a hlavami valcov.
20. Odstráňte skrutky pripevňujúce horné sacie potrubie k spodnému.
21. Odstráňte horné sacie potrubie od spodného.
Pozor! Nepoužívajte opätovne tesnenia umiestnené medzi horným a spodným sacím potrubím.
22. Odstráňte a zlikvidujte tesnenia umiestnené medzi horným a spodným sacím potrubím.
Pozor! Pri demontáži zostavy rozdeľovača paliva a vstrekovačov (1) je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- a. Pri demontáži palivovej lišty so vstrekovačmi ako zostavou je potrebné dbať na to, aby ste nepoškodili trysky vstrekovačov a kontakty konektora káblového zväzku.
- b. Po odstránení je potrebné umiestniť palivovú koľajnicu s injektormi namontovanými na podperu.
- c. Po odstránení uzavrite všetky palivové potrubia a otvory rozdeľovača, aby sa do palivového systému nedostali nečistoty a iné látky.
23. V prípade potreby demontujte rozdeľovač paliva a vstrekovače ako celok. Pozri Časť 1F3, Ovládanie motora - HFV6 3,2L.
Jasné
Pozor! Keďže sacie potrubie je vyrobené z hliníkovej zliatiny, nie je dovolené používať na jeho čistenie drôtené kefy a oceľové škrabky, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu tesniacich plôch. Je lepšie použiť drevené alebo plastové škrabky.
1. Vyčistite spojovacie plochy a odstráňte všetky zvyšky tesnenia.
2. Vyčistite rozdeľovač vhodným rozpúšťadlom.
3. Vysušte komponenty časovania ventilov stlačeným vzduchom.
Inšpekcia
1. Skontrolujte sacie potrubie, či neobsahuje nasledujúce chyby:
- Poškodené tesniace alebo spojovacie povrchy.
- Poškodené tesnenie spodného sacieho potrubia.
- Poškodenie alebo nadmerné znečistenie závitových a priechodných otvorov.
- Praskliny alebo poškodenie krytu sacieho potrubia.
2. Umiestnite rovnú hranu (1) cez tesniaci povrch (2) horného sacieho potrubia.
3. Pomocou spáromeru (3) zmerajte medzeru medzi potrubím a pravítkom.
4. Ak medzera medzi tesniacou plochou horného rozdeľovača a pravítkom presahuje špecifikovanú maximálnu deformáciu, rozdeľovač vymeňte.
- Maximálna deformácia horného potrubia: 0,05 mm
5. Umiestnite rovnú hranu (1) cez tesniaci povrch (2) spodného sacieho potrubia.
6. Pomocou spáromeru (3) zmerajte medzeru medzi potrubím a pravítkom.
7. Ak medzera medzi tesniacou plochou spodného rozdeľovača a pravítkom presahuje špecifikovanú maximálnu deformáciu, rozdeľovač vymeňte.
- Maximálna deformácia spodného potrubia: 0,05 mm
Postup inštalácie
1. V prípade potreby nainštalujte rozdeľovač paliva a vstrekovače ako zostavu. Pozri Časť 1F3, Mechanický motor - HFV6 3,2L.
2. Nainštalujte spodné sacie potrubie na hlavu valca.
Utiahnite
Utiahnite skrutky spodného sacieho potrubia a hlavy valcov na 23 N·m (17 lb-ft).
3. Nainštalujte horné sacie potrubie na spodné a na hlavu valca.
Utiahnite
Utiahnite upevňovacie skrutky spodného sacieho potrubia k spodnému saciemu potrubiu na 23 N·m (17 lb-ft).
Utiahnite skrutky horného sacieho potrubia a hlavy valcov na 23 N·m (17 lb-ft).
4. Pripojte konektor vstrekovača paliva.
5. Pripojte prívodné palivové potrubie k palivovej koľajnici.
6. Pripojte konektor vypúšťacieho ventilu odparovacej chladiacej kvapaliny a rýchlospojku.
7. Pripojte konektor IMTC.
8. Pripojte konektor škrtiacej klapky.
9. Nainštalujte skrutku na upevnenie držiaku na očistenie ventil SUPB adsorber.
10. Nainštalujte upevňovacie skrutky držiaka potrubia medzi expanznú nádrž a výstup vody.
11. Pripojte vákuovú hadicu ECU a hadicu pozitívneho vetrania kľukovej skrine k hornému saciemu potrubiu.
(Zdroj článku je k dispozícii na webovej stránke «chevyman.ru»)