Примітка: Впускний колектор складається з верхньої та нижньої секцій. Зняття верхнього впускного колектора потрібне для виконання лише деяких робіт (наприклад, обслуговування паливних форсунок / свічок запалювання), у той час як для деяких інших робіт необхідно зняття і верхньої та нижньої секцій у зборі (наприклад, обслуговування головки циліндрів). Якщо необхідно зняти тільки верхній колектор, див "Верхній впускний колектор" у цьому розділі.
Процедура зняття
1. Скинути тиск у паливній системі. Див. Частина 1F3, Органи керування двигуном - HFV6 3.2L.
2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
3. Зняти впускний повітропровід.
4. Зняти декоративну кришку двигуна. Див. "Декоративна кришка двигуна" у цьому розділі.
Увага! При від'єднанні джгута електропроводки корпусу дросельної заслінки необхідно виконувати такі запобіжні заходи.
- Для від'єднання роз'єму (1) джгута від корпусу дросельної заслінки (2) не використовувати будь-які механічні пристрої, такі як викрутка.
- Відводячи замок (3) роз'єму електропроводки дросельної заслінки, необхідно стежити, щоб не від'єднати його від роз'єму.
- Не тягнути за дроти роз'єму.
5. Відвести замок (3) роз'єму електропроводки дросельної заслінки.
6. Натискаючи на фіксатор роз'єму у напрямку, вказаному стрілкою (4), від'єднати роз'єм електропроводки дросельної заслінки.
7. Від'єднати шланг (1) примусової вентиляції картера та вакуумний шланг (2) продування адсорбера СУПБ.
8. Зняти болти (3) кріплення кронштейна труби між розширювальним бачком та отвором для випуску води.
9. Зняти болт (4) кріплення кронштейна клапана продування адсорбера СУПБ.
10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від клапана налаштування впускного колектора (IMTC).
11. Зняти монтажний кронштейн роз'єму джгута електропроводки двигуна.
12. Перемістити від верхнього впускного колектора всі деталі поблизу нього.
Увага! Закупорити отвір шлангу паливоподачі після зняття, щоб унеможливити попадання в паливну систему бруду та інших речовин.
13. Від'єднайте паливопровід від паливної рампи.
14. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від клапана СУПБ (1).
15. Роз'єднати швидкороз'ємне з'єднання (3) у задній частині клапана СУПБ, діючи в наступній послідовності:
- а. Стиснути разом дві ребристі лапки, натиснути на швидкороз'ємне з'єднання у напрямку до клапана, а потім потягнути у зворотному напрямку, щоб роз'єднати.
- б. Закупорити обидва відкриті кінці, щоб уникнути потрапляння всередину сторонніх матеріалів.
16. Зняти чотири довгі (1) болти кріплення впускного колектора в зборі до голівок циліндрів.
Увага! Не слід послаблювати або знімати найкоротші болти (Х), за допомогою яких з'єднані верхній та нижній впускні колектори.
17. Зняти два короткі (2) болти кріплення нижнього впускного колектора до головок циліндрів.
Увага! Після зняття впускного колектора заткнути кожне з отворів впуску головок циліндрів тканиною, що не залишає ниток і ворсу, щоб запобігти попаданню в них сторонніх матеріалів.
18. Зняти з двигуна верхній та нижній впускні колектори у зборі.
19. Зняти прокладку між нижнім колектором впуску і головками циліндрів.
20. Зняти болти кріплення верхнього впускного колектора до нижнього.
21. Зняти верхній впускний колектор із нижнього.
Увага! Не використовувати повторно прокладки між верхнім і нижнім впускним колектором.
22. Зняти та відправити у відходи прокладки, що знаходяться між верхнім та нижнім впускними колекторами.
Увага! При знятті паливної рампи та форсунок у зборі (1) необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:
- а. Необхідно стежити за тим, щоб при знятті паливної рампи з форсунками в зборі не пошкодити кінчики форсунок, що розпилюють, і контакти роз'єму джгута електропроводки.
- б. Після зняття необхідно покласти паливну рампу з форсунками в зборі на опору.
- c. Закупорити всі паливопроводи та отвори колектора після зняття, щоб унеможливити попадання в паливну систему бруду та інших речовин.
23. Зняти паливну рампу та форсунки у зборі, якщо це потрібно. Див. Частина 1F3, Органи керування двигуном - HFV6 3.2L.
Очистити
Увага! Оскільки впускний колектор виготовлений з алюмінієвого сплаву, не допускається використовувати щітки дротяні і сталеві скребки для його очищення, т.к. це може призвести до пошкодження поверхонь, що ущільнюються. Переважно використовувати дерев'яні або пластмасові скребки.
1. Очистити стиковані поверхні, видаливши всі залишки прокладок.
2. Очистити колектор відповідним розчинником.
3. Просушити компоненти газорозподільних механізмів стисненим повітрям.
Огляд
1. Оглянути впускний колектор, перевіряючи, чи немає таких несправностей:
- Пошкоджені поверхні, що ущільнюються або стикуються.
- Пошкоджене прокладання нижнього впускного колектора.
- Пошкодження або надмірна забрудненість різьбових та наскрізних отворів.
- Тріщини або пошкодження корпусу впускного колектора.
2. Укласти лінійку (1) упоперек ущільнюваної поверхні (2) верхнього впускного колектора.
3. За допомогою щупа (3) виміряти зазор між колектором та лінійкою.
4. Якщо зазор між поверхнею ущільнювача верхнього колектора і лінійкою перевищує зазначене максимальне короблення, то замінити колектор.
- Максимальне викривлення верхнього колектора: 0,05 мм
5. Укласти лінійку (1) упоперек ущільнюваної поверхні (2) нижнього впускного колектора.
6. За допомогою щупа (3) виміряти зазор між колектором та лінійкою.
7. Якщо зазор між ущільнюваною поверхнею нижнього колектора та лінійкою перевищує зазначене максимальне короблення, замініть колектор.
- Максимальна коробка нижнього колектора: 0,05 мм
Процедура встановлення
1. Встановити паливну рампу та форсунки у зборі, якщо це потрібно. Див. Частина 1F3, Механічна частина двигуна – HFV6 3.2L.
2. Встановіть нижній впускний колектор на головку циліндрів.
Затягнути
Затягнути болти кріплення нижнього колектора впуску до головки циліндрів моментом 23 Н·м (17 lb-ft).
3. Встановити верхній колектор впускний на нижній і на головку циліндрів.
Затягнути
Затягнути болти кріплення нижнього впускного колектора до нижнього моменту 23 Нм (17 lb-ft).
Затягнути болти кріплення верхнього колектора впуску до головки циліндрів моментом 23 Н·м (17 lb-ft).
4. Приєднати роз'єм паливних форсунок.
5. Приєднайте паливопровід до паливної рампи.
6. Приєднати роз'єм клапана продування адсорбера СУПБ та швидкороз'ємне з'єднання.
7. Приєднати гніздо IMTC.
8. Приєднати роз'єм дросельної заслінки.
9. Встановити болт кріплення кронштейна клапана продування адсорбера СУПБ.
10. Встановити болти кріплення кронштейна труби між розширювальним бачком та отвором для випуску води.
11. Підключити вакуумний шланг СУПБ та шланг примусової вентиляції картера до верхнього впускного колектора.
