Напомена: Усисни разводник се састоји од горњег и доњег дела. Само неки послови захтевају скидање горње усисне гране (нпр. сервисирање млазница горива/свећица), док неки други послови захтевају скидање и горњег и доњег дела као склоп (нпр. сервисирање главе цилиндра). Ако треба да уклоните само горњи разводник, погледајте одељак "Горњи усисни разводник" у овом одељку.
Поступак уклањања
1. Смањите притисак у систему за гориво. Види Парт 1F3, Контроле мотора - HFV6 3.2L.
2. Одвојите негативни кабл батерије.
3. Уклоните канал за довод ваздуха.
4. Скините украсни поклопац мотора. Види "Декоративни поклопац мотора" у овом одељку.
Пажња! Приликом одвајања снопа ожичења кућишта лептира за гас, морате предузети следеће мере предострожности.
- Немојте користити никакве механичке алате као што је шрафцигер да одвојите конектор кабелског свежња (1) са кућишта лептира за гас (2).
- Када уклањате браву (3) конектора ожичења кућишта лептира за гас, пазите да га не одвојите од конектора.
- Не повлачите жице конектора.
5. Уклоните браву (3) са конектора ожичења кућишта лептира за гас.
6. Док притискате браву конектора у смеру означеном стрелицом (4), одвојите конектор ожичења кућишта лептира за гас.
7. Одвојите позитивно црево за вентилацију картера (1) и вакумско црево (2) за чишћење ЕГР канистера.
8. Уклоните завртње (3) који причвршћују држач цеви између експанзионе посуде и излаза за воду.
9. Уклоните завртањ (4) носач носач вентила чистке адсорбера СУПБ.
10. Одвојите конектор кабелског свежња са вентила за подешавање усисног разводника (IMTC).
11. Уклоните монтажни држач конектора кабелског свежња мотора.
12. Удаљите све делове који се налазе близу горњег усисног разводника од њега.
Пажња! Зачепите отвор црева за довод горива након уклањања да бисте спречили да прљавштина и друге супстанце уђу у систем за гориво.
13. Одвојите цев за гориво од развода горива.
14. Одвојите конектор кабелског свежња (2) од ЕГР вентила (1).
15. Одвојите спојницу за брзо отпуштање (3) на задњој страни ЕГР вентила, поступајући у следећем редоследу:
- а. Стисните два ребраста језичка заједно, гурните спојницу за брзо отпуштање према вентилу, а затим повуците назад да бисте отпустили.
- б. Затворите оба отворена краја како бисте спречили улазак страног материјала.
16. Уклоните четири дуга (1) завртња који причвршћују склоп усисне гране за главе цилиндара.
Пажња! Немојте попуштати или уклањати најкраће завртње (Кс) који повезују горњи и доњи усисни разводник.
17. Уклоните два кратка (2) вијка који причвршћују доњу усисну грану за главе цилиндара.
Пажња! Након уклањања усисне гране, зачепите сваки од усисних отвора на глави цилиндра крпом која не оставља длачице како бисте спречили улазак страног материјала.
18. Скините горњи и доњи усисни разводник као склоп са мотора.
19. Уклоните заптивку између доњег усисног разводника и глава цилиндра.
20. Уклоните завртње који причвршћују горњи усисни разводник за доњи.
21. Скините горњи усисни разводник са доњег.
Пажња! Немојте поново користити заптивке које се налазе између горњег и доњег усисног разводника.
22. Уклоните и одбаците заптивке које се налазе између горњег и доњег усисног разводника.
Пажња! Приликом уклањања склопа разводника горива и ињектора (1), морају се поштовати следеће мере предострожности:
- о. Приликом уклањања шине за гориво са ињекторима као склопом, морате пазити да не оштетите врхове за прскање млазница и контакте конектора кабловског свежња.
- б. Након уклањања, потребно је поставити шину горива са ињекторима монтираним на носач.
- c. Зачепите све водове за гориво и отворе разводника након уклањања како бисте спречили да прљавштина и друге супстанце уђу у систем за гориво.
23. Уклоните шину за гориво и ињекторе као склоп ако је потребно. Види Парт 1F3, Контроле мотора - HFV6 3.2L.
Јасно
Пажња! Пошто је усисна грана направљена од легуре алуминијума, за чишћење није дозвољено користити жичане четке и челичне стругаче, јер то може довести до оштећења заптивних површина. Пожељно је користити дрвене или пластичне стругаче.
1. Очистите спојне површине, уклањајући све остатке заптивки.
2. Очистите колектор одговарајућим растварачем.
3. Осушите компоненте времена вентила компримованим ваздухом.
Инспекција
1. Прегледајте усисну грану за следеће грешке:
- Оштећене површине за заптивање или спајање.
- Оштећена заптивка доњег усисног разводника.
- Оштећење или прекомерна контаминација навојних и пролазних рупа.
- Пукотине или оштећења кућишта усисне гране.
2. Поставите равну ивицу (1) преко заптивне површине (2) горњег усисног разводника.
3. Помоћу мерача (3) измерите размак између колектора и лењира.
4. Ако зазор између заптивне површине горњег разводника и лењира премашује наведено максимално искривљење, замените разводник.
- Максимално савијање горњег разводника: 0,05 мм
5. Поставите равну ивицу (1) преко заптивне површине (2) доњег усисног разводника.
6. Помоћу мерача (3) измерите размак између колектора и лењира.
7. Ако зазор између заптивне површине доњег разводника и лењира премашује наведено максимално искривљење, замените разводник.
- Максимално савијање доњег разводника: 0,05 мм
Поступак инсталације
1. Уградите шину за гориво и ињекторе као склоп, ако је потребно. Види Парт 1F3, Механички део мотора - HFV6 3.2L.
2. Уградите доњу усисну грану на главу цилиндра.
Затегните
Затегните монтажне завртње доње усисне гране на глави цилиндра на 23 Нм (17 lb-ft).
3. Уградите горњи усисни разводник на доњи и на главу цилиндра.
Затегните
Затегните монтажне вијке доњег усисног разводника на доњу усисну грану на 23 Н·м (17 lb-ft).
Затегните завртње горњег усисног разводника на главу цилиндра на 23 Нм (17 lb-ft).
4. Повежите конектор млазнице за гориво.
5. Повежите довод горива на цијев за гориво.
6. Повежите конектор вентила за испаравање расхладне течности и спојницу за брзо отпуштање.
7. Повежите конектор IMTC.
8. Повежите конектор вентила за гас.
9. Поставите вијак носач носач вентила чистке адсорбера СУПБ.
10. Уградите вијке за причвршћивање носача цеви између експанзионог резервоара и излаза за воду.
11. Повежите вакуумско црево ЕЦУ-а и позитивно црево за вентилацију кућишта радилице на горњи усисни разводник.
[Чланак је прештампан са веб-сајта «ChevyMan»]