Złóż i wyreguluj przekładnię osi przedniej zgodnie z instrukcjami podanymi w podsekcji "Oś tylna", zwiększając jednocześnie odległość "D" (patrz 3-73) powinna wynosić 0,08-0,11 mm. Przy regulacji skrzyni biegów należy użyć uchwytu 67.8701-9508 z końcówką pomiarową i kluczem 67.7812-9571.
Montaż na obudowie 9 (patrz 3-75) wewnętrzną pokrywę zawiasu 12 łożyska z uszczelką 8, następnie naciśnij łożysko 7. Zamontuj podkładkę sprężystą 10 i pierścień ustalający 11.
Rysunek 3-75. Oś przednia:
1 - deflektor błota;
2 - dolna pokrywa obudowy skrzyni biegów;
3 - łożyska zębate;
4 - obudowa mechanizmu różnicowego;
5 - korek spustowy;
6 - korek wlewu i otworu kontrolnego;
7 - wewnętrzna obudowa łożyska przegubowego;
8 - uszczelka olejowa;
9 - wewnętrzna obudowa przegubu napędu koła;
10 - podkładka sprężysta;
11 - pierścień ustalający;
12 - pokrywa łożyska;
13 - nakrętka regulacyjna;
14 łożysko skrzyni różnicowej;
15 - pokrywa łożyska;
16 - śruba mocująca pokrywę;
17 - podkładka podporowa;
18 - przekładnia osiowa;
19 - satelita;
20 - obudowa skrzyni biegów;
21 - oddech;
22 - wewnętrzna osłona łożyska przegubowego;
23 - oś satelitarna;
24 - pierścień regulacyjny;
25 - koło napędowe;
26 - tuleja dystansowa łożyska;
27 - uszczelka zębatki;
28 - kołnierz.
Notatka. Lewa uszczelka wewnętrznego stawu (półwału) ma na ramie znak w postaci pierścieniowego rowka, dla ułatwienia identyfikacji.
Zamontuj wewnętrzny zespół przegubowy w skrzyni korbowej, uprzednio umieszczając uszczelki na kołkach. Dokręć nakrętki mocujące pokrywy łożysk zawiasów.
Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa «chevyman»