Procedura demontażu jest następująca:
- poluzować zaciski 9 i 14 (patrz 3-77), wyjmij je z gumowej osłony 6 i z obudowy, a następnie przesuń obudowę z osłoną na wał, aby uzyskać dostęp do tulei 11 złącza;
- używając przebijaka i młotka, zbić kołnierz 11 z wału;
Ostrzeżenie. Aby zapobiec zakleszczeniu się pierścienia blokującego 12, ważne jest, aby zapobiec przekrzywieniu się klipsa poprzez prawidłowy dobór siły i kierunku uderzenia.
- przesuń pierścień oporowy 7, pokrywę ochronną 6 i obudowę 5 z wału 4;
- przesunąć osłonę ochronną wewnętrznego przegubu na wał i po usunięciu elementu ustalającego 2 wyjąć wał 4 z obudowy 1 wraz z kołnierzem, separatorem i kulkami;
- używając przebijaka i młotka, wybić wewnętrzny kołnierz stawowy z wału 4;
- po zdjęciu pierścienia oporowego należy zsunąć osłonę ochronną z wału;
- umyj wewnętrzne komory obudów zawiasów i innych części.
Najbardziej skomplikowaną i odpowiedzialną operacją jest demontaż i montaż zewnętrznego zawiasu, którego szczegóły pokazano na rysunek 3-77. Wysoką jakość prac demontażowych i montażowych można uzyskać stosując się do poniższych technik.
Rysunek 3-77. Części zewnętrzne przegubu napędu na przednie koła:
1 - obudowa zawiasu;
2 - separator;
3 - klips;
4 - piłka.
Zaznacz farbą względne położenie kołnierza, separatora i obudowy złącza. Zamocuj zawias zewnętrzny w imadle, jak pokazano na rysunek 3-78. Pochyl kołnierz i separator tak, aby jedna kulka wysunęła się z rowka obudowy zawiasu tak całkowicie, jak to możliwe. Za pomocą miękkiego metalowego śrubokręta wypchnij kulkę z separatora. Następnie obróć wszystkie części tak, aby sąsiednia kula zajęła tę samą pozycję i wyjmij ją z separatora. Stosując podane techniki, usuń pozostałe kulki. Kolejność wyjmowania kulek z separatora może być różna - poprzez jedną kulkę.
Rysunek 3-78. Wyjmowanie piłki z separatora.
Dozwolone jest lekkie uderzanie w separator lub kołnierz przedmiotem wykonanym z miękkiego materiału. Niedopuszczalne jest stosowanie zbyt dużej siły przy obracaniu separatora, ponieważ może to spowodować zablokowanie kulek, co utrudni dalszy demontaż.
Zamontuj separator z kołnierzem tak, aby podłużne otwory separatora znajdowały się naprzeciwko występów obudowy zawiasu (patrz 3-79) i wyjąć zespół separatora za pomocą klipsa.
Rysunek 3-79. Wyjmowanie zespołu separatora z kołnierzem z obudowy zawiasu.
Wyjmij klips z separatora, umieszczając jeden z wystających klipsów w wydłużonym otworze separatora (patrz 3-80) a następnie przetocz klips w kierunku prostej krawędzi otworu. Umyj wszystkie części i przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Rysunek 3-80. Wyjmowanie klipsa z separatora.
Montaż połączenia zewnętrznego wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed montażem należy nasmarować wszystkie części smarem SHRUS-4;
- podczas montażu zespołu separatora z kołnierzem w obudowie zawiasu należy upewnić się, że oznaczenia wykonane przed demontażem są zgodne, a kołnierz należy umieścić zgodnie z rowkiem pierścieniowym (pod pierścieniem oporowym) w kierunku wału, a separatora – fazą w kierunku dolnej części obudowy zawiasu;
- podczas instalowania kulek w separatorze należy przechylić klatkę pod kątem około dwa razy większym niż separator;
- napełnić złącze 60 cm³ smaru SHRUS-4;
- przed uderzeniem w wał 4 (patrz 3-76) aby połączyć go z pierścieniem wewnętrznym 11, należy zamontować nowy pierścień ustalający 12 ściśle na środku, a następnie mocno uderzyć w koniec wału; pierścień ustalający zostanie ściśnięty i przesunie się przez otwór wielowypustowy w klatce;
- do wciskania pierścienia uszczelniającego obudowy zawiasu należy używać trzpienia.
Po złożeniu klatka może się zablokować, gdy wał jest kołysany, a kula nie obraca się. Nie jest to oznaką nieprawidłowego montażu, gdyż nie będzie żadnego blokowania podczas obrotu zawiasu w trakcie pracy.
Stosując powyższe techniki należy całkowicie zdemontować staw wewnętrzny. W takim przypadku należy zdjąć klips w kierunku większej średnicy separatora.
Złóż zawias wewnętrzny w odwrotnej kolejności. W tym przypadku konieczne jest wyrównanie oznaczeń wykonanych przed demontażem. Wydłużoną część stożkową separatora należy skierować w stronę wału 4. Przy montażu należy wypełnić złącze smarem SHRUS-4 w ilości 150 cm.
Do montażu osłon ochronnych zawiasów należy używać trzpienia.
Jeśli nie występują żadne stuki ani drgania, a osłony ochronne są w dobrym stanie, nie zaleca się demontażu napędu przedniego.