Kolejność demontażu jest następująca:
- zwolnić zaciski 9 i 14 (patrz ryc. 3-77), zdjąć je z gumowej osłony 6 oraz z obudowy i nasunąć obudowę wraz z osłoną na wałek w celu uzyskania dostępu do uchwytu 11 zawiasu;
- za pomocą wybijaka i młotka wybić zacisk 11 z wału;
Ostrzeżenie. Aby uniknąć zakleszczenia pierścienia ustalającego 12, należy zapobiegać przekrzywianiu klipsa poprzez dobór odpowiedniej siły i kierunku uderzenia.
- zsunąć pierścień oporowy 7, pokrywę ochronną 6 i obudowę 5 z wału 4;
- nasunąć osłonę zawiasu wewnętrznego na wałek i po zdjęciu zatrzasku 2 wyjąć wałek 4 wraz z klatką, separatorem i kulkami z obudowy 1;
- za pomocą wybijaka i młotka wybić wewnętrzną klatkę zawiasu z wału 4;
- po zdjęciu pierścienia oporowego zsunąć osłonę ochronną z wału;
- umyć wewnętrzne wnęki obudów zawiasów i innych części.
Najbardziej złożonymi i odpowiedzialnymi operacjami są demontaż i montaż zewnętrznego zawiasu, którego szczegóły pokazano na ryc. 3-77. Postępowanie zgodnie z poniższymi metodami zapewnia dobrą jakość prac demontażowych i montażowych.
Ryż. 3-77. Szczegóły przegubu zewnętrznego napędu na przednie koła:
1 - korpus zawiasu;
2 - separator;
3 - klips;
4 - piłka.
Zaznacz farbą względne położenie klatki, separatora i obudowy zawiasu. Zabezpiecz złącze zewnętrzne w imadle, jak pokazano na rys. 3-78. Przechyl klatkę i separator tak, aby jedna kulka jak najdokładniej wyszła z rowka korpusu zawiasu. Za pomocą miękkiego metalowego śrubokręta podważ kulkę z klatki. Następnie obróć wszystkie części tak, aby sąsiednia kulka zajęła to samo miejsce i wyjmij ją z separatora. Za pomocą wskazanych metod usuń pozostałe kulki. Kolejność wyjmowania kulek z separatora może być różna - przez jedną kulkę.
Ryż. 3-78. Wyjmowanie kuli z separatora.
Dopuszczalne jest lekkie stukanie separatora lub klatki przedmiotem wykonanym z miękkiego materiału. Niedopuszczalne jest stosowanie nadmiernej siły przy obracaniu separatora, gdyż może dojść do zablokowania kulek, co utrudni dalszy demontaż.
Zamontuj klatkę z klatką tak, aby podłużne otwory klatki znajdowały się naprzeciw występów obudowy zawiasu (patrz ryc. 3-79) i wyjmij zespół klatki.
Ryż. 3-79. Demontaż zespołu separatora z klatką z korpusu zawiasu.
Zdejmij klatkę z separatora, dla którego jeden z występów klatki jest umieszczony w podłużnym otworze separatora (patrz ryc. 3-80) a następnie rozwiń zacisk w kierunku prostej krawędzi otworu. Opłucz wszystkie części i przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Ryż. 3-80. Zdejmowanie klipsa z separatora.
Montaż zawiasu zewnętrznego przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę:
- przed montażem nasmarować wszystkie części smarem SHRUS-4;
- w przypadku montażu zespołu separatora z klatką w korpusie zawiasu należy zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń wykonanych przed demontażem, umieścić klatkę z rowkiem pierścieniowym (pod pierścieniem oporowym) w stronę wałka, a separatora - ze ścięciem w kierunku spodu obudowy zawiasu;
- podczas instalowania kulek w separatorze przechyl klatkę w przybliżeniu pod kątem dwukrotnie większym niż separator;
- złącze wypełnić smarem SHRUS-4 w ilości 60 cm3;
- przed uderzeniem w wał 4 (patrz ryc. 3-76) aby połączyć go z bieżnią wewnętrzną 11, konieczne jest zainstalowanie nowego pierścienia ustalającego 12 ściśle pośrodku, a następnie ostre uderzenie w koniec wału; pierścień ustalający skurczy się i prześlizgnie przez szczelinowy otwór zacisku;
- podczas wciskania pierścienia uszczelniającego obudowy zawiasu użyj trzpienia.
Po zmontowaniu klatka może się zablokować, gdy wał się kołysze, gdy kula się nie obraca. Nie jest to oznaką złej jakości wykonania, ponieważ nie będzie takiej blokady, gdy zawias obraca się podczas pracy.
Korzystając z powyższych technik, całkowicie zdemontuj wewnętrzny zawias. W takim przypadku klips należy usunąć w kierunku większej średnicy separatora.
Zamontuj wewnętrzny zawias w odwrotnej kolejności. W takim przypadku konieczne jest połączenie znaków zastosowanych przed demontażem. Wydłużoną stożkową część separatora należy skierować w stronę wału 4. Podczas montażu zawias należy napełnić smarem SHRUS-4 w ilości 150 cm.
Podczas montażu nakładek ochronnych zawiasów należy użyć trzpienia.
Jeżeli nie występują stuki i drgania, osłony są w dobrym stanie, to demontaż przedniego napędu nie jest zalecany.