Сглобете и регулирайте скоростната кутия на предния мост, като следвате инструкциите, дадени в подраздела "Заден мост", докато увеличавате разстоянието "D" (виж фиг. 3-73) трябва да бъде 0,08-0,11 mm. Когато регулирате скоростната кутия, използвайте скоба 67.8701-9508 с измервателен накрайник и ключ 67.7812-9571.
Инсталирайте върху корпус 9 (виж фиг. 3-75) вътрешен шарнирен капак 12 на лагера с уплътнение 8, след това натиснете върху лагер 7. Поставете пружинната шайба 10 и задържащия пръстен 11.
Фиг. 3-75. Предна ос:
1 - дефлектор за кал;
2 - долен капак на корпуса на скоростната кутия;
3 - лагери на зъбно колело;
4 - корпус на диференциала;
5 - щепсел за източване;
6 - тапа за пълнител и ревизионен отвор;
7 - вътрешен лагер на корпуса на шарнира;
8 - маслено уплътнение;
9 - вътрешен шарнирен корпус на задвижването на колелата;
10 - пружинна шайба;
11 - задържащ пръстен;
12 - капачка на лагера;
13 - регулираща гайка;
14 лагер на диференциална кутия;
15 - капачка на лагера;
16 - болт за закрепване на капака;
17 - опорна шайба;
18 - предавка на ос;
19 - сателит;
20 - корпус на скоростната кутия;
21 - вентилатор;
22 - вътрешен шарнирен лагерен капак;
23 - сателитна ос;
24 - регулиращ пръстен;
25 - задвижващо зъбно колело;
26 - носеща дистанционна втулка;
27 - уплътнение на пиньон;
28 - фланец.
Забележка. Лявото уплътнение на вътрешната шарнира (полувал) има маркировка върху рамката под формата на пръстеновиден жлеб за разграничение.
Монтирайте вътрешния шарнирен възел в картера, като първо поставите уплътнителните уплътнения върху шпилките. Затегнете гайките, закрепващи лагерните капачки на пантите.
Оригиналният източник на статията е уебсайтът: «chevyman.ru»