Необходимо оборудване
- J-28585 Устройство за отстраняване на задържащ пръстен
- J-45186 Екстрактор на пружината на преден и директен съединител
- J-25024-A Пружина на съединителя / екстрактор на усилващо бутало
- J-23327 Инструмент за отстраняване на пружината на съединителя
1. Монтирайте буталото на предния съединител (C1).
- Смажете новите О-пръстени с ATF и ги монтирайте на буталото C1.
- Смажете вътрешната повърхност на барабана с течност за автоматична трансмисия.
- Натиснете бутало C1 в барабана. Трябва да се внимава да не се повредят О-пръстените.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3086.jpg)
2. Инсталирайте директен съединител (C2).
- Смажете новите О-пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото.
- Смажете вътрешната повърхност на буталото C1 с течност за автоматична трансмисия.
- Натиснете буталото в буталото C1.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3087.jpg)
3. Инсталирайте модула на възвратната пружина.
- Инсталирайте модула на възвратната пружина в буталото на директния съединител (C2).
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3088.jpg)
Важно: Забранено е изравняването на среза на задържащия пръстен с фиксиращия ухо на пружината.
- Поставете J-25024-A в менгеме с крик-болта отдолу и отзад.
- Инсталирайте J-45186 върху вала на корпуса на съединителя за директно/предно движение и модула на входящия вал.
- Поставете J-21420-2 от J-23327 върху болта J-24024-A.
- Използвайте притискащия болт, за да компресирате пружината на съединителя, така че задържащият пръстен да може да се монтира.
- С помощта на J-28585 или клещи за зегер, монтирайте зегера.
- Премахнете инструментите.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3089.jpg)
4. Монтирайте фланеца на директния съединител, диска, плочата и гъвкавия диск (C2).
- Инсталирайте еластичен диск.
Важно: Уверете се, че посоката на еластичния диск е правилна.
- Инсталирайте фланеца, дисковете и плочите, както е показано.
Важно: Уверете се, че броят и редът на монтаж на фланеца и дисковете и плочите са правилни.
- Ред: F - D - P - D - P - D - P - D - P - UD
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
Еластичен диск (UD)
|
Директен съединител (C2)
|
един
|
четири
|
четири
|
един
|
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3090.jpg)
- Използвайки J-28585, монтирайте пръстена в жлеба. Уверете се, че изрезът на фиксиращия пръстен не съвпада с нито един от изрезите.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3091.jpg)
5. Монтирайте фланеца, диска и плочата на директния съединител (C1).
- Инсталирайте фланеца, дисковете и плочите, както е показано.
Важно: Уверете се, че броят и редът на монтаж на фланеца и дисковете и плочите са правилни.
- Ред: F - D - P - D - P - D - P - D - P
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
Преден съединител (C1)
|
един
|
четири
|
четири
|
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3092.jpg)
- Използвайки J-28585, монтирайте пръстена в жлеба. Уверете се, че изрезът на фиксиращия пръстен не съвпада с нито един от изрезите.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3093.jpg)
6. Инсталирайте О-пръстена, опорния лагер и шайбата.
- Инсталирайте опорен лагер и клетка.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3094.jpg)
- Смажете новия О-пръстен с течност за автоматична трансмисия, монтирайте го в жлеба на модула на входящия вал.
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3095.jpg)
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
7. Проверете хода на буталото на директния съединител (C2).
- Инсталирайте модула на входящия вал в задния картер и поставете индикатора, както е показано.
- Подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) и измерете хода на C2.
- Ход: 1,49-1,91 мм (0,059-0,075 инча)
Ако ходът на буталото C2 не е правилен, изберете различен фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 4,0 мм (0,157 инча), 4,2 мм (0,165 инча), 4,4 мм (0,173 инча)
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3096.jpg)
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
8. Проверете хода на буталото на съединителя напред (C1).
- Инсталирайте модула на входящия вал в задния картер и поставете индикатора, както е показано.
- Подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) и измерете хода на буталото C1.
- Ход: 0,71-1,09 мм (0,028-0,043 инча)
Ако ходът на буталото C1 не е правилен, изберете различен фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 5,0 мм (0,197 инча), 5,2 мм (0,205 инча), 5,4 мм (0,213 инча)
![](https://www.chevyman.ru/img/captiva/3097.jpg)