Необходима екипировка
- J-28585 Устройство за премахване на фиксиращи пръстени
- J-45186 Пружинен компресор на съединителя с предно и директно задвижване
- J-25024-A Пружина на съединителя/усилващ бутален компресор
- J-23327 Компресор на пружината на съединителя
1. Монтирайте буталото на предния съединител (C1).
- Смажете новите уплътнителни пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото C1.
- Смажете вътрешната повърхност на барабана с течност за автоматична трансмисия.
- Натиснете бутало C1 в барабана. Трябва да се внимава да не се повредят О-пръстените.
2. Монтирайте съединителя за директно задвижване (C2).
- Смажете новите уплътнителни пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото.
- Смажете вътрешната повърхност на буталото C1 с течност за автоматична трансмисия.
- Натиснете буталото в буталото C1.
3. Монтирайте възвратната пружина.
- Монтирайте модула на възвратната пружина в буталото на съединителя за директно задвижване (C2).
Важно: Не подравнявайте разреза на задържащия пръстен със заключващата издатина на пружината.
- Поставете J-25024-A в менгеме със скобния болт надолу и изтеглен назад.
- Инсталирайте J-45186 към вала на корпуса на съединителя за директно/предно движение и модула на входящия вал.
- Поставете J-21420-2 от J-23327 върху болта на крика J-24024-A.
- Използвайте притискащия болт, за да компресирате пружината на съединителя, така че задържащият пръстен да може да се монтира.
- С помощта на J-28585 или клещи за фиксиращи пръстени монтирайте фиксиращия пръстен.
- Отстранете инструментите.
4. Монтирайте фланеца, диска, плочата и гъвкавия диск на съединителя за директно задвижване (C2).
- Поставете еластичния диск.
Важно: Уверете се, че еластичният диск е в правилната посока.
- Монтирайте фланеца, дисковете и плочите, както е показано на фигурата.
Важно: Уверете се, че броят и редът на монтаж на фланеца и дисковете и плочите са правилни.
- Ред: F - D - P - D - P - D - P - D - P - UD
|
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
Еластичен диск (ED)
|
|
Съединител с директно задвижване (C2)
|
1
|
4
|
4
|
1
|
- Като използвате J-28585, монтирайте фиксиращия пръстен в жлеба. Уверете се, че разрезът на задържащия пръстен не съвпада с нито един от прорезите.
5. Монтирайте фланеца на съединителя за директно задвижване, диска и плочата (C1).
- Монтирайте фланеца, дисковете и плочите, както е показано на фигурата.
Важно: Уверете се, че броят и редът на монтаж на фланеца и дисковете и плочите са правилни.
- Ред: П - Д - П - Д - П - Д - П - Д - П
|
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
|
Преден съединител (C1)
|
1
|
4
|
4
|
- Като използвате J-28585, монтирайте фиксиращия пръстен в жлеба. Уверете се, че разрезът на задържащия пръстен не съвпада с нито един от прорезите.
6. Монтирайте уплътнителния пръстен, опорния лагер и състезанието.
- Монтирайте опорния лагер и състезанието.
- Смажете новия уплътнителен пръстен с течност за автоматична трансмисия и го монтирайте в жлеба на модула на първичния вал.
Внимание! Когато работите със сгъстен въздух, носете предпазни очила, за да предотвратите нараняване на очите.
7. Проверете хода на буталото на съединителя за директно задвижване (C2).
- Монтирайте модула на първичния вал в задния картер и поставете индикатора, както е показано на фигурата.
- Подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) и измерете хода на буталото C2.
- Ход на буталото: 1,49-1,91 мм (0,059-0,075 инча)
Ако ходът на буталото C2 не е в нормата, изберете друг фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 4,0 мм (0,157 инча), 4,2 мм (0,165 инча), 4,4 мм (0,173 инча)
Внимание! Когато работите със сгъстен въздух, носете предпазни очила, за да предотвратите нараняване на очите.
8. Проверете хода на буталото на предния съединител (C1).
- Монтирайте модула на първичния вал в задния картер и поставете индикатора, както е показано на фигурата.
- Подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) и измерете хода на буталото C1.
- Ход на буталото: 0,71-1,09 мм (0,028-0,043 инча)
Ако ходът на буталото C1 не е в нормата, изберете друг фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 5,0 мм (0,197 инча), 5,2 мм (0,205 инча), 5,4 мм (0,213 инча)
[Оригинална версия на статията на уебсайта «ChevyMan»]