Необходима екипировка
- J-23327 Компресор на пружината на съединителя
- J-23456 Устройство за отстраняване на съединител и усилвател
- J-45184 Устройство за монтаж на лагери на диференциал
- J-28585 Устройство за премахване на фиксиращи пръстени
1. Монтирайте спирачното бутало B5.
- Смажете новите уплътнителни пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото.
- Смажете вътрешната повърхност на задния картер с течност за автоматична скоростна кутия.
- Натиснете буталото в задния картер. Трябва да се внимава да не се повредят О-пръстените.
Важно: Внимавайте да не огънете модула на възвратната пружина.
2. Монтирайте възвратната пружина B5.
- Монтирайте модула на възвратната пружина върху спирачното бутало B5.
- Инсталирайте J-45184 в центъра на J-23456.
- Монтирайте капака на корпуса на трансмисията с модула на крайното задвижване върху J-45184.
- С помощта на J-23327-1, който е мостовата част за J-23327, компресирайте модула на възвратната пружина.
- Използвайте клещи за зегер, за да монтирате зегера.
- Премахнете всички инструменти.
3. Монтирайте фланеца, плочата, диска и еластичния диск.
- Поставете еластичния диск.
Важно: Уверете се, че еластичният диск е ориентиран правилно.
- Монтирайте фланеца, плочите и дисковете, както е показано на фигурата.
Важно: Уверете се, че броят и редът на монтаж на плочи и дискове е правилен.
- Ред: F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - UD
|
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
Еластичен диск (ED)
|
|
Спирачка B5
|
1
|
6
|
6
|
1
|
- Поставете задържащия пръстен в жлеба с помощта на отвертка.
Важно: Уверете се, че фиксиращият пръстен е ориентиран правилно, както е показано на фигурата.
4. Монтирайте акумулатора на предния съединител (C1).
- Смажете новия уплътнителен пръстен с течност за автоматична скоростна кутия и монтирайте буталото на акумулатора.
- Поставете буталото и пружината на батерията в капака на батерията.
- Смажете новия уплътнителен пръстен с течност за автоматична скоростна кутия и поставете капака на батерията.
- Поставете капака на акумулатора върху задния картер и затегнете 2 болта Torx.
Стегнете
Затегнете монтажния болт на акумулатора на предния съединител (C1) до 10 Nm (89 лири-инча).
5. Монтирайте уплътнителния пръстен.
- Смажете 3 нови уплътнителни пръстена с течност за автоматична скоростна кутия и ги монтирайте в задния картер.
- Монтирайте пръстена на аксиалния лагер в задния картер.
6. Инсталирайте захранващата тръба към съединителя за понижаване (C3).
- Смажете новите уплътнителни пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте в захранващата тръба към съединителя за понижаваща предавка (C3).
- С помощта на пластмасов чук монтирайте захранващата тръба C3 в задния картер.
Важно: Трябва да се внимава да не се повредят О-пръстените и захранващата тръба C3.
- Поставете 2 скоби и затегнете 4 болта.
Стегнете
Затегнете монтиращия болт на съединителя на ниското предаване до 7 Nm (62 лири-инча).
Внимание! Когато работите със сгъстен въздух, носете предпазни очила, за да предотвратите нараняване на очите.
7. Проверете хода на спирачното бутало B5.
- Инсталирайте индикатора, както е показано на фигурата.
- Чрез подаване на сгъстен въздух (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, измерете хода на буталото и се уверете, че буталото се движи гладко.
- Бутало: 2.34-2.70 мм (0,092-0,106 инча)
Ако ходът на буталото не е в нормата, изберете друг фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 5,0 мм (0,197 инча), 5,1 мм (0,201 инча), 5,2 мм (0,205 инча), 5,3 мм (0,209 инча), 5,5 мм (0,217 инча)