Echipamentul necesar
- J-23327 Compresor cu arc ambreiaj
- J-23456 Dispozitiv de îndepărtare a ambreiajului și a pachetului de amplificator
- J-45184 Instalator de curse de rulment diferenţial
- J-28585 Dispozitiv de îndepărtare a inelelor elastice
1. Montați pistonul de frână B5.
- Lubrifiați noile inele de etanșare cu lichid de transmisie automată și instalați-le pe piston.
- Lubrifiați suprafața interioară a carterului spate cu lichid de transmisie automată.
- Apăsați pistonul în carterul spate. Trebuie avut grijă să nu deteriorați inelele O.
Important: Aveți grijă să nu îndoiți ansamblul arcului de retur.
2. Montați ansamblul arcului de retur B5.
- Instalați ansamblul arcului de retur pe pistonul de frână B5.
- Instalați J-45184 în centrul lui J-23456.
- Instalați capacul carcasei transmisiei cu ansamblul transmisiei finale pe J-45184.
- Folosind J-23327-1, care este piesa de punte pentru J-23327, comprimați ansamblul arcului de retur.
- Folosiți un clește pentru inele pentru a instala inelele.
- Scoateți toate uneltele.
3. Instalați flanșa, placa, discul și discul elastic.
- Instalați discul elastic.
Important: Asigurați-vă că discul elastic este orientat corect.
- Instalați flanșa, plăcile și discurile așa cum se arată în figură.
Important: Asigurați-vă că numărul și ordinea de instalare a plăcilor și discurilor sunt corecte.
- Comanda: F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - UD
|
Ambreiaj și frână
|
Flanșă (F)
|
Farfurie (P)
|
Disc (D)
|
Disc elastic (ED)
|
|
Frana B5
|
1
|
6
|
6
|
1
|
- Instalați inelul de reținere în canelură folosind o șurubelniță.
Important: Asigurați-vă că inelul de fixare este orientat corect, așa cum se arată în figură.
4. Montați acumulatorul de ambreiaj înainte (C1).
- Ungeți noul inel de etanșare cu lichid de transmisie automată și instalați pistonul acumulatorului.
- Instalați pistonul și arcul bateriei în capacul bateriei.
- Ungeți noul inel de etanșare cu lichid de transmisie automată și instalați capacul bateriei.
- Instalați capacul bateriei pe carterul spate și strângeți cele 2 șuruburi Torx.
Strânge
Strângeți șurubul de fixare a bateriei ambreiajului înainte (C1) la 10 Nm (89 lbs.in).
5. Montați inelul de etanșare.
- Ungeți 3 inele de etanșare noi cu lichid de transmisie automată și instalați-le în carterul spate.
- Montați pista lagărului axial în carterul spate.
6. Montați conducta de alimentare la ambreiajul de antrenare inferior (C3).
- Lubrifiați inelele de etanșare noi cu lichid de transmisie automată și instalați-le în conducta de alimentare către ambreiajul de schimbare a treptelor de viteză (C3).
- Folosind un ciocan de plastic, instalați conducta de alimentare C3 în carterul spate.
Important: Trebuie avut grijă să nu deteriorați inelele O și conducta de alimentare C3.
- Instalați 2 cleme și strângeți 4 șuruburi.
Strânge
Strângeți șurubul de fixare a ambreiajului de submulțiune la 7 Nm (62 lbs.in).
Atenţie! Când lucrați cu aer comprimat, purtați ochelari de protecție pentru a preveni rănirea ochilor.
7. Verificați cursa pistonului de frână B5.
- Instalați indicatorul așa cum se arată în figură.
- Prin furnizarea de aer comprimat (4 kg/cm?) canalului de lubrifiere, așa cum se arată în figură, măsurați cursa pistonului și asigurați-vă că pistonul se mișcă fără probleme.
- Piston: 2,34-2,70 mm (0,092-0,106 inchi)
Dacă cursa pistonului nu se încadrează în normă, selectați o altă flanșă.
- Tip de grosime a flanșei: 5,0 mm (0,197 inci), 5,1 mm (0,201 inci), 5,2 mm (0,205 inci), 5,3 mm (0,209 inci), 5,5 mm (0,217 inci)
Articolul a fost retipărit de pe site: ChevyMan.ru