Необхідне обладнання
- J-28585 Знімач стопорного кільця
- J-45186 Знімач пружин муфт переднього ходу та прямої передачі
- J-25024-A Знімач пружини муфти / підсилювального поршня
- J-23327 Знімач пружини муфти
1. Встановити поршень муфти переднього ходу (C1).
- Змастити нові кільця ущільнювача робочою рідиною АКПП і встановити їх на поршень C1.
- Змастити внутрішню поверхню барабана робочою рідиною АКПП.
- Вдавити поршень C1 барабан. Слід виявляти обережність, щоб не пошкодити кільця ущільнювачів.
2. Встановити муфту прямої передачі (C2).
- Змастити нові кільця ущільнювача робочою рідиною АКПП і встановити їх на поршень.
- Змастити внутрішню поверхню поршня C1 робочою рідиною АКПП.
- Втиснути поршень у поршень C1.
3. Встановити зворотну пружину у зборі.
- Встановити зворотну пружину в зборі поршень муфти прямої передачі (C2).
Важливо: Забороняється поєднувати розріз кільця стопорного з фіксуючим виступом пружини.
- Встановити J-25024-A у лещата, натискний болт яких знаходиться внизу і відданий назад.
- Встановити J-45186 на вал картера муфти прямої передачі/переднього ходу та первинний вал у зборі.
- Помістити J-21420-2 від J-23327 на верхню частину натискного болта пристосування J-24024-A.
- Натискним болтом стиснути пружину муфти, щоб можна було встановити стопорне кільце.
- За допомогою J-28585 або кліщів для зняття та встановлення стопорних кілець встановити стопорне кільце.
- Забрати інструменти.
4. Встановити фланець, диск, пластину та пружний диск муфти прямої передачі (C2).
- Встановіть пружний диск.
Важливо: Переконайтеся в правильності напряму пружного диска.
- Встановити фланець, диски та пластини, як показано на малюнку.
Важливо: Переконайтеся в правильності числа та порядку встановлення фланця та дисків та пластин.
- Порядок: Ф - Д - П - Д - П - Д - П - Д - П - УД
|
Муфта та гальмо
|
Фланець (Ф)
|
Пластина (П)
|
Диск (Д)
|
Пружний диск (УД)
|
|
Муфта прямої передачі (C2)
|
1
|
4
|
4
|
1
|
- За допомогою J-28585 встановити стопорне кільце в паз. Переконатися, що розріз стопорного кільця не збігається з жодним вирізом.
5. Встановити фланець, диск та пластину муфти прямої передачі (C1).
- Встановити фланець, диски та пластини, як показано на малюнку.
Важливо: Переконайтеся в правильності числа та порядку встановлення фланця та дисків та пластин.
- Порядок: Ф – Д – П – Д – П – Д – П – Д – П
|
Муфта та гальмо
|
Фланець (Ф)
|
Пластина (П)
|
Диск (Д)
|
|
Муфта переднього ходу (C1)
|
1
|
4
|
4
|
- За допомогою J-28585 встановити стопорне кільце в паз. Переконатися, що розріз стопорного кільця не збігається з жодним вирізом.
6. Встановити кільце ущільнювача, завзятий підшипник і обойму.
- Встановити завзятий підшипник та обойму.
- Змастити нове кільце ущільнювача робочою рідиною АКПП, встановити його в паз первинного валу в зборі.
Увага! При роботі зі стисненим повітрям слід надягати захисні окуляри, щоб запобігти травмуванню очей.
7. Перевірити хід поршня муфти прямої передачі (C2).
- Встановити первинний вал у зборі задній картер і розташувати індикатор, як показано малюнку.
- Подати стиснене повітря (4 кг/см?) та виміряти хід поршня C2.
- Хід поршня: 1,49-1,91 мм (0,059-0,075 дюйми)
Якщо хід поршня C2 не входить у норму, вибрати інший фланець.
- Тип товщини фланця: 4,0 мм (0,157 дюйма), 4,2 мм (0,165 дюйма), 4,4 мм (0,173 дюйми)
Увага! При роботі зі стисненим повітрям слід надягати захисні окуляри, щоб запобігти травмуванню очей.
8. Перевірити хід поршня муфти переднього ходу (C1).
- Встановити первинний вал у зборі задній картер і розташувати індикатор, як показано малюнку.
- Подати стиснене повітря (4 кг/см?) та виміряти хід поршня C1.
- Хід поршня: 0,71-1,09 мм (0,028-0,043 дюйми)
Якщо хід поршня C1 не укладається в норму, вибрати інший фланець.
- Тип товщини фланця: 5,0 мм (0,197 дюйма), 5,2 мм (0,205 дюйма), 5,4 мм (0,213 дюйма)
