Поставете моста на ремонтна стойка и източете маслото от картера.
След като свалите спирачния барабан и развиете монтажните гайки на спирачния щит с помощта на ежектор 67.7801.9516 (Фиг. 3-49), свалете полуоската с масления дефлектор, монтажната плоча на лагера, лагера и задържащия пръстен. Отстранете спирачния щит и уплътнителния пръстен. Ако е необходима подмяна, отстранете уплътнението от фланеца на греда на оста.
Фиг. 3-49. Изтискане на полуоската:
1 - полувал;
2 - ежектор 67.7801.9516.
Извършете същите операции на другия край на гредата, след което извадете скоростната кутия.
Сглобете задния мост в реда, обратен на разглобяването. В този случай:
- смажете резбите на монтажните болтове на скоростната кутия с уплътнител, като предварително сте ги обезмаслили и резбовите отвори в гредата на задния мост;
- преди монтажа намажете уплътнението на лагера на полуоската с грес Litol-24, а когато монтирате уплътнението във фланеца на гредата, използвайте дорник A.70157;
- смажете предпазния колан на полуоската и повърхността на неговия фланец, която влиза в контакт с барабана, с графитна грес или LSC-15 грес.
Монтирайте спирачните барабани, след като монтирате задния мост на автомобила и закрепите краищата на кабела към задвижващите лостове на ръчната спирачка.
(Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»)