Разхлабете гайките за закрепване на предното колело, свалете капачките на главината на предното колело и разхлабете регулиращите гайки на главината.
Поставете лостовете на скоростната кутия и разпределителната кутия в неутрално положение.
Повдигнете колата и свалете предните колела.
Свалете предпазителя на картера и предпазителите от пръски на двигателя.
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия на предния мост.
Разхлабете гайките на болтовете, закрепващи фланците на карданния вал и скоростната кутия на предния мост. Като завъртите предния карданен вал, го разкачете от скоростната кутия.
Огънете назад краищата на заключващите плочи и развийте гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор. След това развийте болтовете, закрепващи скобата на входната тръба на ауспуха към скоростната кутия и болтовете, закрепващи тръбата към допълнителния ауспух, и преместете входящата тръба на ауспуха към двигателя.
Разкачете десния прът на амортисьора от монтажната скоба, развийте гайката на монтажния болт на амортисьора към долното рамо, свалете болта и свалете амортисьора.
Разхлабете дясната гайка на главината и отстранете коничната втулка.
Поставете опора под дясното долно рамо и след като спуснете колата, компресирайте пружината на предното окачване, докато буферът за отскок на горната част на рамото започне да се разтоварва. След това монтирайте скобите на пружината и фиксирайте пружината в компресирано положение.
Разхлабете трите гайки, закрепващи долната сферична става към долното рамо, и отстранете болтовете.
Повдигнете превозното средство, разкачете сферичния шарнир от контролното рамо, преместете главината настрани и отстранете върха на външния шарнир на задвижването от главината.
Разхлабете и свалете монтажния болт 22 на капака на лагера на вътрешното съединение (виж фиг. 3-76) точно (и след това левия) задвижване до напречната греда на предното окачване.
Фиг. 3-76. Задвижване на предните колела:
1 - вътрешен корпус на пантата;
2 - фиксатор;
3 - скоба за закрепване на капака;
4 - задвижващ вал на колелата;
5 - защитно покритие на кутията;
6 - защитно покритие;
7 - упорен пръстен на клетката;
8 - сепаратор;
9 - скоба за закрепване на капака;
10 - топка;
11 - външна шарнирна клетка;
12 - задържащ пръстен;
13 - корпус на външната панта;
14 - скоба за закрепване на корпуса.
Развийте четирите гайки, закрепващи долния капак 2 на редуктора на предния мост към стабилизиращата щанга.
Развийте трите гайки, закрепващи лагерния капак на вътрешната връзка на дясното задвижване към скоростната кутия.
Завъртете колелата докрай надясно, като държите скоростната кутия, извадете задвижването от корпуса на скоростната кутия, докато шпилките се освободят, разгънете капака на шарнирния лагер и свалете десния задвижващ модул.
Закрепете временно капака на лагера на вътрешната шарнира на лявото задвижване към напречната греда на предното окачване с болт и долния капак на скоростната кутия към стабилизиращата щанга с гайки.
Отстранете левия амортисьор, конусната втулка и отстранете върха на външното задвижващо съединение от лявата главина, като следвате операциите, посочени по-горе за дясната страна.
Разхлабете временно монтираните болтове и гайки и свалете скоростната кутия на предния мост с левия задвижващ модул.
Развийте трите гайки, закрепващи лагерния капак на вътрешната връзка на лявото задвижване към скоростната кутия на предния мост и разкачете лявото задвижване от скоростната кутия.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Когато монтирате моста, затегнете гайките и болтовете до въртящите моменти, посочени в Приложение 1.
Налейте трансмисионно масло в корпуса на предния мост през отвора за пълнене на масло; нивото на маслото трябва да достигне долния ръб на отвора.
Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта «ChevyMan.ru»