2. Подпрете оста в средата с мобилен крик.
3. Ако автомобилът е оборудван с електронна система за контрол на нивото на каросерията, разкачете пръта на сензора за височина от сферичния щифт (вижте илюстрациите).
13.3а. При превозни средства, оборудвани с електронна система за контрол на нивото на каросерията, е необходимо да изключите връзката на сензора за височина от сферичната шпилка на оста. Първо използвайте малка отвертка, за да извадите заключващата пружинна скоба, ... | 13.3б. ... след това отстранете края на напречната щанга от сферичната шпилка |
4. Разкачете кабелите на задната ръчна спирачка от предния кабел в съединителите, отстранете скобите и отстранете скобите за задържане на кабела от скобите на теглещите рамена (вижте глава 9, раздел 11). Издърпайте задните кабели през отворите в задните рамена, докато освободят оста. Разкачете тръбопроводите от спирачните маркучи (вижте глава 9, раздел 8).
5. Разкачете долните краища на амортисьорите (вижте раздел 9) и свързващия прът (вижте раздел 10). Закачете долния край на пръта за свързване на телта.
6. Внимателно спуснете оста, докато пружините се освободят, след което отстранете пружините и дистанционните елементи.
7. Подпрете предните краища на теглещите рамена със стойки и развийте гайките и болтовете (вижте илюстрацията).
13.7. За да отделите теглещото рамо от рамката, развийте гайката (посочена със стрелката) и отстранете болта от всяка страна на теглещото рамо (снимката показва лявото теглещо рамо, другата страна е подобна)
8. Свалете оста.
9. Проверете втулките на рамото. Ако са напукани или сухи, сменете ги.
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че сте затегнали гайките на болта на втулката на задния лост до въртящия момент, посочен в спецификацията на тази глава.
11. След приключване на работата обезвъздушете спирачките (вижте глава 9, раздел 9).