2. Podeprzyj oś na środku za pomocą podstawki podnośnikowej.
3. Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ kontroli poziomu, odłącz pręt czujnika wysokości od sworznia kulowego (zobacz ilustracje).
13.3a. W pojazdach wyposażonych w elektroniczny układ sterowania poziomem konieczne jest odłączenie pręta czujnika wysokości od sworznia kulowego na osi. Najpierw należy użyć małego śrubokręta, aby nacisnąć sprężynowy zacisk mocujący... |
13.3b....następnie odłącz końcówkę drążka kierowniczego od sworznia kulowego |
4. Odłączyć tylne przewody hamulca postojowego od przedniego przewodu przy złączach, zdjąć wsporniki i zdjąć zaciski mocujące przewody ze wsporników na wahaczach wleczonych zawieszenia (zobacz rozdział 9, sekcja 11). Przeciągnij tylne kable przez otwory w wahaczach wleczonych, aż opuszczą oś. Odłącz przewody od przewodów hamulcowych (zobacz rozdział 9, sekcja 8).
5. Odłącz dolne końce amortyzatorów (zobacz sekcję 9) i poprzeczny ciąg odrzutowy (zobacz sekcję 10). Zawieś dolny koniec poprzecznego pręta reakcyjnego na drucie.
6. Ostrożnie opuszczaj oś, aż sprężyny zostaną zwolnione, następnie wyjmij sprężyny i podkładki.
7. Podeprzyj przednie końce wahaczy wleczonych za pomocą kolumn amortyzujących i odkręć nakrętki i śruby (zobacz ilustrację).
13.7. Aby oddzielić wahacz wleczony od ramy należy odkręcić nakrętkę (wskazane strzałką) i odkręć śruby z każdej strony wahacza wleczonego (na zdjęciu widać lewe wahacze wleczone, druga strona jest podobna)
8. Zdejmij oś.
9. Sprawdź tuleje dźwigni. Jeśli są popękane lub suche, należy je wymienić.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać o dokręceniu nakrętek śrub tulei wahacza wleczonego momentem obrotowym określonym w warunki techniczne niniejszego rozdziału.
11. Po zakończeniu prac odpowietrz hamulce (zobacz rozdział 9, sekcja 9).