Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki tylnego koła, podnieś tył pojazdu i pewnie podeprzyj go na kolumnach resorujących.
2. Podeprzyj tylną oś za pomocą podnośnika (zobacz ilustrację) i zdejmij tylne koła.
9.2. Przed wymontowaniem amortyzatora należy podłożyć podnośnik wózkowy pod tylną oś; w przeciwnym razie, po odłączeniu dolnej śruby mocującej amortyzator, oś pod wpływem nacisku sprężyny może gwałtownie opaść, powodując obrażenia
3. Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ kontroli poziomu, przed wymontowaniem amortyzatora należy odłączyć przewody pneumatyczne. W przewodach pneumatycznych stosowane są złącza sprężynowe z integralnymi uszczelkami w uchwycie i podwójnymi uszczelkami typu O-ring na końcu przewodu pneumatycznego. Przed odłączeniem złącza należy je dokładnie wyczyścić, a następnie ścisnąć zacisk sprężynowy (zobacz ilustrację)i oddzielić rurę od amortyzatora (lewy amortyzator ma przewód dolotowy i rurę obejściową; prawy amortyzator posiada jedynie rurę obejściową).
9.3. W pojazdach wyposażonych w układ regulacji położenia nadwozia, lewy amortyzator (pokazano na ilustracji) łączy się ze sprężarką i prawym amortyzatorem (prawy amortyzator ma tylko jedno połączenie z rurą obejściową). Aby rozłączyć przewód powietrza, wystarczy ścisnąć zacisk sprężynowy i wyciągnąć złącze; aby ponownie podłączyć przewód, należy nasmarować pierścienie uszczelniające, a następnie wsunąć złącze do końca, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu
4. Odkręcić górne nakrętki mocujące amortyzator (zobacz ilustracje).
9.4a. Aby dostać się do górnych nakrętek amortyzatora, należy ręcznie zdjąć ten pasek dekoracyjny,... |
9.4b....odpiąć każdy z przycisków,... |
9,4 V.... podnieś pasek dekoracyjny i odłącz złącze elektryczne lampy, która włącza się po otwarciu drzwi |
9,4 g. Tak wygląda zdjęty pasek dekoracyjny z tyłu. Wszystkie zapięcia zatrzaskowe są pokazane tutaj |
9.4d. Zdejmij gumową osłonę z górnej części amortyzatora... |
9.4e....i odkręć te trzy nakrętki (oznaczone strzałkami) |
5. Odkręć nakrętki i śruby dolnego mocowania amortyzatora (zobacz ilustrację).
9.5. Dolna nakrętka i śruba do mocowania amortyzatora (oznaczone strzałkami)
6. Zdejmij amortyzatory.
Badanie
7. Trzymając każdy amortyzator pionowo, rozciągnij go i ściśnij. Ruch powinien być płynny i nie powinno być żadnych zacięć. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynów. Jeśli amortyzator przecieka, wymień go. Zrób to samo, jeśli czujesz, że zacina się podczas ściskania. Amortyzatory należy zawsze wymieniać parami.
Instalacja
8. Umieść każdy amortyzator z powrotem na swoim miejscu i włóż śruby. Dokręć górne nakrętki momentem obrotowym określonym w specyfikacjach w tym rozdziale. Opuść pojazd i dokręć dolne śruby momentem obrotowym określonym w specyfikacjach w tym rozdziale.
9. Jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ kontroli poziomu, podłącz przewody powietrzne. Nasmaruj pierścienie uszczelniające i zamontuj przewody powietrzne oraz złącza na całej długości rury. Po zwiększeniu ciśnienia w układzie do 100 psi należy sprawdzić szczelność za pomocą roztworu wody z mydłem.