Badanie
1. Podnieś przód pojazdu i przymocuj go do stojaków. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu z podpór.
2. Dokonaj oględzin gumowych uszczelek. Sprawdzić pod kątem uszkodzeń, śladów wycieku smaru. W przypadku uszkodzenia przegub kulowy należy wymienić.
3. Włóż duży łom pod przegub kulowy i spróbuj popchnąć przegub kulowy do góry. Następnie umieść łom między zwrotnicą a wahaczem i dociśnij (zobacz ilustracje). Jeśli podczas tych kontroli wyczuwalny jest jakikolwiek ruch, oznacza to zużycie przegubu kulowego.
8.3a. Sprawdź, czy występuje wzajemny ruch przegubu kulowego i zwrotnicy (wskazany strzałką) przy próbie ich popchnięcia | 8.3b. Trzymając łom między zwrotnicą a przegubem kulowym, naciśnij w dół i sprawdź, czy w przegubie kulowym nie ma luzu (jeśli luz jest zauważalny, wymień przegub kulowy) |
4. Poproś asystenta, aby poruszył kołem w pionie.
5. Oddziel dolne ramię zawieszenia od zwrotnicy (patrz sekcja 5). palce (nie używaj tutaj szczypiec) spróbuj przechylić palec w gnieździe. Jeśli sworzeń obraca się, wymień przegub kulowy.
Wymiana
6. Poluzuj nakrętki kół. Podnieś przód pojazdu i przymocuj go do stojaków. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu z podpór. Zdejmij koło.
7. Oddziel wahacz od zwrotnicy (patrz sekcja 5). Tymczasowo włóż sworzeń przegubu kulowego z powrotem do zwrotnicy (w stanie wolnym). Ułatwi to demontaż przegubu kulowego po kroku 9, a także przytrzyma zespół podczas wiercenia nitów.
8. Za pomocą wiertła 1/8 cala wywierć otwór w środku każdego nitu łączącego przegub kulowy i ramię zawieszenia. Uważaj, aby podczas wiercenia nie uszkodzić osłony ochronnej przegubu homokinetycznego.
9. Za pomocą wiertła 1/2 cala wywierć łeb każdego nitu. Pracuj powoli i ostrożnie, aby nie zdeformować otworów w wahaczu.
10. Poluzuj nakrętki zacisków tulei mocujących stabilizator do wahacza (nie przekręcaj nakrętek do końca). Pociągnij wahacz i przegub kulowy w dół, aby wyjąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, a następnie wysuń przegub kulowy z wahacza.
11. Umieść nowy przegub kulowy na wahaczu i włóż śruby (dołączone do nowego przegubu kulowego) w górnej części wahacza. Dokręć śruby momentem podanym w instrukcji nowego przegubu kulowego.
12. Włóż przegub kulowy do zwrotnicy, załóż nakrętkę, dokręć ją momentem podanym w specyfikacjach tego rozdziału i włóż nową zawleczkę. Może być konieczne lekkie dokręcenie nakrętki, aby wyrównać otwór w sworzniu z otworem w nakrętce. Nie luzować nakrętki, aby umożliwić włożenie zawleczki.
13. Dokręcić nakrętki mocujące kołnierze korków stabilizatora stabilności przekroju do wahacza momentem podanym w specyfikacjach niniejszego rozdziału.
14. Zamontować koło, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół momentem podanym w danych technicznych rozdział 1. Następnie należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować montaż przednich kół.