Змест: Праверка ↧ Замена ↧
Праверка
1. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна замацуеце яе на стойках. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы, каб не даць аўтамабілю скаціцца са стоек.
2. Правядзіце візуальную праверку гумавых ушчыльненняў. Праверце, ці няма пашкоджанняў, слядоў уцечкі змазкі. Пры пашкоджанні шаравую апору варта замяніць.
3. Устаўце вялікую манціроўку пад шаравую апору і паспрабуйце праштурхнуць шаравы шарнір уверх. Далей размесціце манціроўку паміж паваротным кулаком і рычагом падвескі і адцісніце ўніз (гл. ілюстрацыі). Калі пры правядзенні гэтых праверак адчуваецца якое-небудзь перасоўванне, гэта паказвае на знос шаравой апоры.
8.3а. Праверце, ці няма ўзаемнага перасоўвання шаравой апоры і паваротнага кулака (паказана стрэлкай) пры спробе іх адціску |
8.3б. Размясціўшы манціроўку паміж паваротным кулаком і шаравой апорай, адцісніце ўніз і паглядзіце, ці няма люфта ў шаравой апоры (калі люфт замецены, заменіце шаравую апору) |
4. Няхай ваш памочнік пахітае кола ў вертыкальнай плоскасці.
5. Аддзяліце ніжні рычаг падвескі ад кулака (гл. раздзел 5). Пальцамі (абцугамі тут не карыстайцеся) паспрабуйце нахіляць палец у гняздзе. Калі палец паварочваецца, заменіце шаравую апору.
Замена
6. Прыслабце зацяжку гаек мацавання кола. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна замацуеце яе на стойках. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы, каб не даць аўтамабілю скаціцца са стоек. Зніміце кола.
7. Аддзеліце рычаг падвескі ад паваротнага кулака (гл. раздзел 5). Часова ўстаўце палец шаравой апоры назад у кулак (у свабодным стане). Гэта аблегчыць здыманне шаравой апоры пасля выканання пункта 9, а таксама будзе ўтрымліваць вузел падчас высвідроўвання заклёпванняў.
8. Выкарыстоўваючы свердзел на 1/8 цалі, прасвідруйце адтуліну ў цэнтры кожнай заклёпкі, якая злучае шаравую апору і рычаг падвескі. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць ахоўны чахол шарніра роўных кутніх хуткасцяў падчас высвідроўванні.
9. Выкарыстоўваючы свердзел на 1/2 цалі, высвідруйце галоўку кожнай заклёпкі. Працуйце павольна і асцярожна, каб не дэфармаваць адтуліны ў рычагу падвескі.
10. Прыслабце зацяжку гаек хамутоў утулак, якія мацуюць стабілізатар папярочнай устойлівасці да рычага падвескі (не адварочвайце гайкі да канца). Пацягніце рычаг падвескі і шаравую апору ўніз, каб выняць палец шаравой апоры з паваротнага кулака, затым зрушыце шаравую апору з рычага падвескі.
11. Размясціце новую шаравую апору на рычагу падвескі і ўстаўце балты (якія ўваходзяць у камплект новай шаравой апоры) уверсе рычага падвескі. Зацягніце балты момантам, паказаным у інструкцыі да новай шаравой апоры.
12. Устаўце шаравую апору ў паваротны кулак, нажывіце гайку, зацягніце яе момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела, і ўстаўце новы шплінт. Можа апынуцца неабходным некалькі падцягнуць гайку, каб выраўнаваць адтуліну ў пальцы з адтулінай у гайцы. Не дапушчайце паслабленні гайкі, каб забяспечыць устаўку шплінта.
13. Зацягніце гайкі мацавання хамутоў утулак стабілізатара папярочнай устойлівасці да рычага падвескі момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела.
14. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі мацавання колаў момантам, паказаным у тэхнічных дадзеных главы 1. Пасля гэтага неабходна праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць усталёўку перадпакояў колаў.
[Арыгінальная версія артыкула на сайце: CHEVYMAN.RU]