Zalecane oleje i płyny
Olej silnikowy:
- Typ - API SG, SG/CC lub SG/CD
- Lepkość — patrz wykres 1
Płyn hydrauliczny - ATF do automatycznej skrzyni biegów Dexron II, IIE lub III
Płyn chłodzący silnik — mieszanina 50/50 wody i płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego
Płyn hamulcowy - Delco Supreme II lub DOT 3
Płyn do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego — płyn GM lub jego odpowiednik
Pojemności*
Olej silnikowy (z wymianą filtra) - 4,0 kwarty
Zbiornik paliwa - 20 galonów
Układ chłodzenia — 12 litrów
Oś napędowa w bloku z automatyczną skrzynią biegów (z wymianą filtra):
- Trzy etapy - 4 kwarty
- Czterostopniowy - 6 kwart
* Pojemności są przybliżone. Uzupełnij do właściwego poziomu.
Sytem zapłonu
typ świecy zapłonowej:
Silnik 3,1 l - AC typu R43TS lub równoważny
Określenie wymaganej lepkości oleju silnikowego
Aby uzyskać maksymalną oszczędność paliwa i rozruch w niskich temperaturach, wybierz najniższą klasę lepkości SAE, aby zwiększyć zakres temperatur roboczych.
Położenie cylindrów i kierunek obrotu wirnika dystrybutora
Silnik 3,8 l - AC typu R43LTS6 lub równoważny
Szczelina świecy zapłonowej:
- Silnik 3,1 l — 0,045"
- Silnik 3,8 l — 0,060"
Kolejność działania cylindrów silnika:
- Silnik 3,1 l - 1-2-3-4-5-6
- Silnik 3,8 l - 1-6-5-4-3-2
Układ cylindrów — patrz schemat 2
Ciśnienie otwarcia zaworu korka chłodnicy - 15 psi cal
Granica zużycia okładzin hamulcowych - 1/8 cala
Momenty obrotowe, stopy-funty
Śruby i nakrętki korpusu przepustnicy - 18
Świeca:
- Silnik 3,1 l - 18
- Silnik 3,8 l - 12
Korek spustowy oleju silnikowego - 15-20
Śruby głównego przeniesienia w bloku z automatyczną skrzynią biegów - 8-10
Nakrętki kół - 100