Dane referencyjne dotyczące modeli (Chevrolet Tahoe 1)

Niniejsza instrukcja dotyczy następujących modeli:

Chevrolet Pickups, Suburban (1991-1999), Blazer (1991-1995), Tahoe (1994-1999).

Silniki benzynowe V6: 4,3 litra, V8: 5,0, 5,7 i 7,4 litra.







Lekkie ciężarówki marki Chevrolet i GMC produkowane od 1987 r (modele C i K) mają konwencjonalny układ, z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła. Niektóre pojazdy są wyposażone w napęd na wszystkie koła (układ kół 4x4). Silniki V6 i V8 montowane w samochodach przed 1995 rokiem korzystały z wtrysku paliwa poprzez przepustnicę. Od 1996 roku we wszystkich modelach stosowano wtrysk paliwa z pojedynczą dyszą (Wtrysk SFI). Moment obrotowy z silnika na koła przenoszony był za pośrednictwem cztero- lub pięciobiegowej skrzyni manualnej, bądź trzy- lub czterobiegowej skrzyni automatycznej. Modele z napędem na wszystkie koła (4WD) są wyposażone w skrzynię rozdzielczą i wał Cardana do napędzania kół przednich. Przednie zawieszenie jest niezależne. W modelach z napędem na tylne koła elastycznym elementem przedniego zawieszenia są sprężyny śrubowe, a w modelach z napędem na wszystkie koła (4WD) – drążki skrętne. Elastycznym elementem tylnego zawieszenia we wszystkich modelach są sprężyny. W przednim i tylnym zawieszeniu zastosowano konwencjonalne amortyzatory.



Przekładnia kierownicza umieszczona jest po lewej stronie silnika, połączona jest z dźwigniami kierowniczymi za pomocą drążków. Wszystkie modele są wyposażone w podciśnieniowy układ wspomagania hamulców i układ kierowniczy. Hamulce przednie są tarczowe, a tylne bębnowe. Większość modeli jest wyposażona w system ABS.

Numery identyfikacyjne pojazdu

Przy sporządzaniu instrukcji obsługi i katalogów części zamiennych używa się numerycznych kodów pojazdów, dlatego przy wyborze i montażu potrzebnych części konieczna jest znajomość kodu identyfikacyjnego (identyfikacja) numer samochodu.

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)

Ten bardzo ważny numer wybity jest na tabliczce umieszczonej po lewej stronie deski rozdzielczej, tuż pod przednią szybą (zobacz zdjęcie). Numer ten znajduje się również na certyfikacie pojazdu. Numer zawiera informacje o producencie, dacie produkcji, producencie, roku produkcji modelu oraz typie nadwozia.

Certyfikat fabryczny

Tabliczka znamionowa znajduje się na tylnej krawędzi lewych drzwi. Na tabliczce znajduje się miesiąc i rok produkcji, nazwa producenta, masa całkowita pojazdu oraz oznaczenie przydatności pojazdu do eksploatacji.

Etykieta do zamawiania części zamiennych

Etykieta znajduje się na drzwiach schowka na rękawiczki. Zawiera numer VIN, wersję bazową pojazdu, numer lakieru, opcje opcjonalne i inne informacje dotyczące pojazdu. Przy zamawianiu części zamiennych należy posługiwać się danymi podanymi na etykiecie.

Numer silnika

Numer silnika jest zazwyczaj wybity na obrobionej powierzchni z przodu bloku cylindrów, pod prawą głowicą cylindra. Numer ten może znajdować się również z tyłu, po lewej stronie bloku, nad filtrem oleju (zobacz zdjęcie).

Numer automatycznej skrzyni biegów

Numer automatycznej skrzyni biegów znajduje się po prawej stronie obudowy skrzyni biegów, jest wybity lub na wzmocnionej tabliczce (zobacz zdjęcie).

Numer skrzynki rozdzielczej (Modele AWD)

Numer ten znajduje się na metalowej tabliczce umieszczonej na tylnej części obudowy skrzyni rozdzielczej.

Numer osi tylnej

Numer identyfikacyjny tylnej osi wybity jest na górze prawej obudowy osi.

Etykieta VECI

Etykieta jest zazwyczaj umieszczona na górze osłony wentylatora chłodnicy. Etykieta zawiera informacje o urządzeniach kontroli emisji i dane dotyczące regulacji.

Rozruch silnika z akumulatora pomocniczego

Uruchamiając silnik za pomocą akumulatora wspomagającego, należy przestrzegać następujących środków ostrożności.

1. Przed podłączeniem akumulatora wspomagającego należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony.

2. Upewnij się, że wszyscy konsumenci (reflektory, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, itp.) wyłączony.

3. Upewnij się, że napięcie znamionowe akumulatora wspomagającego jest takie samo, jak napięcie akumulatora w Twoim pojeździe.

4. Jeżeli silnik ma zostać uruchomiony z akumulatora zamontowanego w innym pojeździe, nadwozia pojazdów nie mogą się stykać.

5. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (lub w pozycji Park, jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów).





Podłącz czerwony zacisk przewodu rozruchowego do dodatniego zacisku rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego do dodatniego zacisku akumulatora wspomagającego (rozruchowego). Podłącz czarny zacisk przewodu rozruchowego do ujemnego zacisku akumulatora wspomagającego. Podłącz drugi zacisk czarnego kabla do dokładnie oczyszczonego uziemienia na bloku cylindrów uruchamianego silnika, w odpowiedniej odległości od akumulatora wspomagającego. Upewnij się, że kable rozruchowe są umieszczone z dala od wentylatora, pasków i innych ruchomych części silnika i nie mogą się z nimi stykać. Uruchom silnik z akumulatora pomocniczego, ustaw go na biegu jałowym, włącz wszystkie odbiorniki i odłącz kable w odwrotnej kolejności.

Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika

Przed podniesieniem pojazdu włącz bieg wsteczny lub ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji Park. Podczas wymiany koła lub wykonywania innych prac, podnośnik należy zamontować pod następującymi obszarami nadwozia.

Podnosząc przód pojazdu:

• w pojazdach z napędem na tylne koła – pod ramą, w miejscu zamocowania poprzeczki,
• w pojazdach z napędem na cztery koła – pod poprzeczką przedniego zawieszenia.

Przy podnoszeniu tyłu pojazdu - pod belką osi tylnej.



Zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac pod pojazdem bez dodatkowych podpór i blokad kół (koło położone po przekątnej od podnoszonego jest zablokowane).





(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: «CHEVYMAN.RU»)