Садржај: Идентификациони бројеви возила ↧ Идентификациони број возила… ↧ Фабрички сертификат ↧ Ознака за наручивање резервних делова ↧ Број мотора ↧ Број аутоматског мењача ↧ Број преносне кутије (AWD-модели) ↧ Број задње осовине ↧ VECI-етикета ↧ Покретање мотора из помоћног… ↧ Подизање аутомобила дизалицом ↧
Ово упутство је за следеће моделе:
Chevrolet Pickups, Suburban (1991-1999), Blazer (1991-1995), Tahoe (1994-1999).
Бензински мотори V6: 4,3 литра, V8: 5,0, 5,7 и 7,4 литара.
Лаки камиони произведени од 1987. године Chevrolet и GMC (модели Ц и К) имају конвенционални распоред, са предњим мотором и погоном на задње точкове. Нека возила су опремљена погоном на све точкове (распоред точкова 4x4). У моторима V6 и V8, уграђен на аутомобиле пре 1995. године, коришћено је убризгавање горива из кућишта лептира за гас. Од 1996. године, сви модели користе убризгавање горива са једном млазницом (SFI-ињекција). Обртни момент са мотора на точкове преносио се преко четворостепеног или петостепеног мануелног мењача, или тростепеног или четворостепеног аутоматског мењача. На погону на сва четири точка (4WD) модели су опремљени преносном кутијом и карданском осовином за погон предњих точкова. Предње вешање је независно. На моделима са погоном на задње точкове, еластични елемент предњег огибљења су спиралне опруге, на моделима са погоном на све точкове (4WD) модели, - торзионе шипке. Еластични елемент задњег вешања на свим моделима су опруге. Конвенционални амортизери се користе на предњим и задњим суспензијама.
Управљачки механизам је постављен лево од мотора, преносник је повезан са управљачким полугама преко шипки. Сви модели су опремљени вакуумским појачивачем кочнице и серво управљачем. Предње кочнице су диск, задње су добош. Већина модела је опремљена са ABS-система.
Идентификациони бројеви возила
Приликом састављања упутстава за употребу и каталога резервних делова користе се нумеричке шифре возила, стога је при избору и уградњи потребних делова потребно знати идентификациони (препознавајући) број возила.
Идентификациони број возила (VIN-број)
Овај веома важан број је утиснут на плочици постављеној на левој страни командне табле, одмах испод ветробранског стакла (погледајте фотографију). Овај број је такође наведен на сертификату возила. Број садржи информације о произвођачу, датуму производње, произвођачу, години производње модела и типу каросерије.
Фабрички сертификат
Сертификациона плочица се налази на задњој ивици левих врата. Таблица садржи месец и годину производње, произвођача, бруто тежину возила и ознаку о подобности возила за рад.
Ознака за наручивање резервних делова
Ознака се налази на вратима претинца за рукавице. То прецизира VIN-број, база возила, број завршне боје, опције и друге информације везане за ово возило. Приликом наручивања резервних делова користите податке на етикети.
Број мотора
Број мотора је обично утиснут на обрађеној површини на предњој страни блока цилиндра, испод десне главе цилиндра. Број се такође може налазити на левом задњем делу блока, изнад филтера за уље (погледајте фотографију).
Број аутоматског мењача
Број аутоматског мењача налази се на десној страни кућишта мењача, утиснут или на ојачаној плочи (погледајте фотографију).
Број преносне кутије (AWD-модели)
Овај број се налази на металној плочици на репу кућишта преносног кућишта.
Број задње осовине
Идентификациони број задње осовине је утиснут на врху кућишта десне осовине.
VECI-етикета
Ознака се обично налази на врху поклопца вентилатора хладњака. Ознака садржи информације о опреми за контролу емисије и податке о подешавању.
Покретање мотора из помоћног акумулатора
Када покрећете мотор помоћу помоћне батерије, придржавајте се следећих мера предострожности.
1. Пре повезивања додатне батерије, уверите се да је контакт искључен.
2. Уверите се да су сви потрошачи (фарови, грејач, брисачи, итд.) искључени.
3. Уверите се да је напон додатне батерије исти као напон батерије у вашем возилу.
4. Ако се мотор покреће из акумулатора уграђеног у друго возило, каросерије возила се не смеју додиривати.
5. Уверите се да је ручица мењача у неутралном положају (или у Park, ако је аутомобил опремљен аутоматски мењач).
Повежите терминал црвеног краткоспојника са позитивним терминалом празне батерије. Повежите други терминал црвеног краткоспојника на позитивни терминал додатне (стартне) батерије. Повежите терминал црног краткоспојника са негативним терминалом додатне батерије. Повежите други прикључак црног кабла на добро очишћену масу на блоку цилиндра мотора који се покреће, на довољној удаљености од помоћне батерије. Уверите се да су краткоспојни каблови постављени далеко од вентилатора, каиша и других покретних делова мотора и да не могу да дођу у контакт са њима. Покрените мотор са помоћног акумулатора, ставите га у стање мировања, укључите све потрошаче и одвојите каблове обрнутим редоследом.
Подизање аутомобила дизалицом
Пре подизања возила, укључите брзину за ход уназад или померите бирач аутоматског мењача у положај Park. Када мењате точак или обављате друге радове, поставите дизалицу испод следећих делова тела.
Приликом подизања предњег дела возила:
- на возилима са погоном на задње точкове - испод оквира, на месту где је причвршћена попречна греда,
- на возилима са погоном на све точкове - испод попречног носача предњег вешања.
Приликом подизања задњег дела возила - испод греде задње осовине.
Забрањено је обављање било каквих радова испод возила без додатних ослонаца и блокада точкова (точак који се налази дијагонално од оног који се подиже је блокиран).
