Date de referință pe modele (Chevrolet Tahoe 1)

Acest manual este pentru următoarele modele:

Chevrolet Pickups, Suburban (1991-1999), Blazer (1991-1995), Tahoe (1994-1999).

Motoare pe benzină V6: 4,3 litri, V8: 5,0, 5,7 și 7,4 litri.







Camioane ușoare Chevrolet și GMC produse din 1987 (modelele C și K) au un aspect convențional, cu motor față și tracțiune spate. Unele vehicule sunt echipate cu tracțiune integrală (aranjament roți 4x4). Motoarele V6 și V8 instalate în mașini înainte de 1995 foloseau injecție de combustibil în corpul de accelerație. Din 1996, injecția de combustibil cu o singură duză a fost utilizată pe toate modelele (Injectie SFI). Cuplul de la motor la roți era transmis printr-o transmisie manuală cu patru sau cinci trepte sau printr-o transmisie automată cu trei sau patru trepte. Modelele cu tracțiune integrală (4WD) sunt echipate cu o cutie de transfer și un cardan pentru a antrena roțile din față. Suspensia fata este independenta. La modelele cu tracțiune spate, elementul elastic al suspensiei față sunt arcuri elicoidale, la modelele cu tracțiune integrală (4WD), bare de torsiune. Elementul elastic al suspensiei spate la toate modelele sunt arcurile. Amortizoarele convenționale sunt utilizate pe suspensiile față și spate.



Sistemul de direcție este instalat în stânga motorului, transmisia este conectată la pârghiile de direcție prin tije. Toate modelele sunt echipate cu servofrânare și servodirecție. Frânele din față sunt cu disc, frânele din spate sunt cu tambur. Majoritatea modelelor sunt echipate cu sistem ABS.

Numere de identificare a vehiculului

La alcătuirea manualelor de operare și a cataloagelor de piese de schimb se folosesc coduri numerice de vehicul, deci la selectarea și instalarea pieselor necesare este necesară cunoașterea codului de identificare (identificare) numărul mașinii.

Numărul de identificare a vehiculului (VIN)

Acest număr foarte important este ștanțat pe o placă montată pe partea stângă a planșei de bord, chiar sub parbriz (vezi poza). Acest număr este indicat și pe certificatul vehiculului. Numărul conține informații despre producător, data fabricației, producătorul, anul de fabricație al modelului și tipul de caroserie.

Certificat de fabrica

Plăcuța de certificat este situată pe marginea din spate a ușii din stânga. Plăcuța conține luna și anul de fabricație, producătorul, greutatea brută a vehiculului și un marcaj privind adecvarea vehiculului pentru funcționare.

Eticheta pentru comandarea pieselor de schimb

Eticheta se află pe ușa torpedoului. Conține numărul VIN, baza vehiculului, numărul de vopsea, opțiunile și alte informații legate de vehicul. Utilizați datele de pe etichetă atunci când comandați piese de schimb.

Numărul motorului

Numărul motorului este de obicei ștanțat pe suprafața prelucrată din partea din față a blocului cilindrilor, sub chiulasa dreaptă. Numărul poate fi, de asemenea, situat în partea stângă spate a blocului, deasupra filtrului de ulei (vezi poza).

Numărul transmisiei automate

Numărul transmisiei automate este situat pe partea dreaptă a carcasei transmisiei, fie ștanțat, fie pe o placă întărită (vezi poza).

Numărul cazului de transfer (Modele AWD)

Acest număr este situat pe o placă metalică de pe coada carcasei cutiei de transfer.

Numărul axei spate

Numărul de identificare al punții din spate este ștanțat pe partea de sus a carcasei axei din dreapta.

Eticheta VECI

Eticheta este de obicei situată pe partea superioară a carcasei ventilatorului radiatorului. Eticheta conține informații despre echipamentul de control al emisiilor și date de reglare.

Pornirea motorului de la o baterie auxiliară

Când porniți motorul utilizând o baterie de amplificare, respectați următoarele măsuri de precauție.

1. Înainte de a conecta bateria de amplificare, asigurați-vă că contactul este oprit.

2. Asigurați-vă că toți consumatorii (faruri, incalzire, stergatoare de parbriz etc.) dezactivat.

3. Asigurați-vă că tensiunea nominală a bateriei de amplificare este aceeași cu cea a bateriei din vehiculul dumneavoastră.

4. Dacă motorul urmează să fie pornit de la o baterie instalată într-un alt vehicul, caroseriile vehiculelor nu trebuie să se atingă.

5. Asiguraţi-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziţia neutră (sau în poziția Parcare dacă vehiculul este echipat cu transmisie automată).





Conectați borna roșie a cablului jumper la borna pozitivă a bateriei descărcate. Conectați cealaltă bornă a cablului jumper roșu la borna pozitivă a bateriei de amplificare (pornire). Conectați borna neagră a cablului jumper la borna negativă a bateriei de amplificare. Conectați cealaltă bornă a cablului negru la o zonă de pământ bine curățată de pe blocul cilindrilor motorului pornit, la o distanță suficientă de bateria booster. Asigurați-vă că cablurile jumper sunt amplasate departe de ventilator, curele și alte părți mobile ale motorului și că nu pot intra în contact cu acestea. Porniți motorul de la bateria booster, puneți-l în modul inactiv, porniți toți consumatorii și deconectați cablurile în ordine inversă.

Ridicarea unei mașini cu un cric

Înainte de a ridica vehiculul, cuplați treapta de marșarier sau mutați selectorul transmisiei automate în poziție Parcare. Când schimbați o roată sau efectuați alte lucrări, instalați cricul sub următoarele zone ale corpului.

Când ridicați partea din față a vehiculului:

• pe vehiculele cu tracțiune spate - sub cutia cadru, în punctul în care este atașată traversa,
• la vehiculele cu tracțiune integrală - sub traversa suspensiei față.

Când ridicați partea din spate a vehiculului - sub grinda punții din spate.



Este interzisă efectuarea oricăror lucrări sub vehicul fără suporturi suplimentare și blocare a roților (roata situată în diagonală față de cea care se ridică este blocată).