Диагностика на повреди на задния задвижващ мост (Chevrolet Captiva 1)

Съдържание: Обща диагностика ↧ Повишен шум в режим на движение ↧ Повишен шум при движение по инерция ↧ Нестабилен шум ↧ Постоянен шум ↧ Повишен шум при завиване ↧ Диагностика на течове от смазване на… ↧ Висока честота и нормална вибрация ↧ Тъп удар, пращене или щракване ↧ Чукащ или тъп метален звук ↧ Звук от стържене ↧ Скърцане ↧ Треперене при ускоряване на ниска… ↧

Обща диагностика

Визуална проверка / физически контрол

Проверете за следпродажбено оборудване, което може да повлияе на работата на автомобила.
Проверете лесно достъпните и видими части на системата за очевидни признаци на повреда или условия, които могат да доведат до неизправност.
Проверете правилното ниво на смазка и вискозитет.
Определете точните работни условия, при които възникват оплаквания. Обърнете внимание на фактори като скорост, пътни условия, околна температура и други характеристики.
Сравнете характеристиките на шофиране или издаваните звуци, ако има такива, с известно добро превозно средство и се уверете, че няма да се прави опит за коригиране на нормално състояние.

Забележка: Не задействайте ръчната спирачка за повече от 5 секунди. Това може да доведе до повреда на RDM.

За да проверите включване и работа на задния мост може да публикувате четири колела, стартиране на колата и да изберете позицията на движение. При правилна работа на задния мост и случай на кутията всичките четири колела се въртят с еднаква честота. При пълно включване на ръчната спирачка на задните колела спират да се върти. Натиснете педала за "газ", гледане на задните колела. Те ще започнат леко да се върти по малко отпускане задвижване от двигателя към колелата на автомобила. Това показва функционирането на задвижване на всички колела AWD.

Следните фактори могат да допринесат за това, че задният мост не работи:

Ниско ниво на трансмисионното масло
Миниатюрна резервна гума или гуми с различни размери
Състояние на прегряване на течността
Повреда в монтажа на задния мост
Трансферната кутия не работи
Грешен тип течност

Периодични повреди; Периодични кодове за грешки

Тествайте превозното средство при същите условия, както е докладвано от клиента, за да се уверите, че системата работи правилно.

Приемливост на шум

Блок с шестеренчатым задвижване винаги произвежда определено ниво на шум. При определени скорости или различни условия на шофиране, като например прясно щебеночно-асфальтовое покритие на пътя, чуват и приемливи някои шумове. Слаб шум не носи вреда на работата на моста и се смята за норма.

Списък с признаци на неизправност (заден задвижващ мост)

За да извършите диагностика на симптоми, вижте следния списък с процедури за диагностика на симптоми:

Повишен шум в режим на движение
Повишен шум при движение по инерция
Нестабилен шум
Постоянен шум
Повишен шум при завиване
Диагностика на течове от смазване на задния мост

Повишен шум в режим на движение

Причина	Метод на елиминиране
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да извършите диагностика на системата.
Слабо закрепване на монтажните болтове на задвижващия вал	Затегнете болтовете, ако е необходимо.
Износване на шарнира с постоянна скорост на карданния вал	Сменете модула на задвижващия вал. Износването на шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал може да причини щракане, скърцане или скърцане.
Износване на шарнири с постоянна скорост на вала на задвижващия мост	Ако е необходимо, сменете/ремонтирайте задвижващата ос на колелата. Износеното шарнирно съединение на оста може да причини щракане, скърцане или скърцане.
Износени или повредени опорни втулки на корпуса на диференциала (отстрани)	Сменете втулките, ако е необходимо. Износването на втулката може да причини тропащ шум при ускоряване или забавяне.
Износени или повредени опорни втулки на корпуса на диференциала (отзад)	Сменете втулките, ако е необходимо. Износването на втулката може да причини тропащ шум при ускоряване или забавяне. Проверете ориентацията на втулката; слотовете за настройка трябва да са в правилната позиция.
Разхлабени монтажни болтове на скобата на задното окачване	Ако е необходимо, затегнете монтажните болтове на скобата.
Разхлабено или повредено уплътнение на карданния вал	Поправете или сменете, ако е необходимо. Разхлабеният щит за прах може да доведе до контакт с модула на задвижващия вал и да причини стържене или шум от триене.
Виещ шум от скоростната кутия в съединителя	Виещият шум се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на превозното средство (приблизително 80-90 км/ч (50-56 mph)). Проверете дали нивото на течността е правилно. Ако е необходимо, ремонтирайте или сменете устройството.
Затръшващи щори или пъшкащи звуци при ниски скорости или бавни завои	Шум като хлопване на щори или стон при бавни, резки завои. Възможно замърсяване на RDM от неправилен тип течност/вода. Сменете течността; ако е необходимо, напълнете и повторете теста при същите условия.

Повишен шум при движение по инерция

Причина	Метод на елиминиране
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да извършите диагностика на системата.
Слабо закрепване на монтажните болтове на задвижващия вал	Затегнете болтовете, ако е необходимо.
Износване на шарнира с постоянна скорост на карданния вал.	Сменете модула на задвижващия вал. Износването на шарнира с постоянна скорост на задвижващия вал може да причини щракане, скърцане или скърцане.
Износване на универсални шарнири	Ако е необходимо, сменете модула на задвижващия вал. Износеният универсален шарнир може да причини щракане или хрущене.
Износване или повреда на опорните втулки на корпуса на диференциала (отстрани)	Проверете позицията на втулките и ги сменете, ако е необходимо. Неправилната ориентация или износването на втулката може да причини тропащ шум при ускоряване или забавяне.
Износени или повредени опорни втулки на корпуса на диференциала (отзад)	Сменете втулките, ако е необходимо. Износването на втулката може да причини тропащ шум при ускоряване или забавяне.
Разхлабени монтажни болтове на скобата на задното окачване	Ако е необходимо, затегнете монтажните болтове на скобата.
Разхлабено или повредено уплътнение на карданния вал	Поправете или сменете, ако е необходимо. Разхлабеният щит за прах може да доведе до контакт с модула на задвижващия вал и да причини стържене или шум от триене.
Лагерен шум в RDM	Шумът от триене или бръмчене се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на автомобила. Проверете дали нивото на течността е правилно. Ако е необходимо, ако шумът не спира, ремонтирайте или сменете устройството.
Воющий редуктор на шума в RDM поради неправилно разлика шестерен	Виещият шум се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на автомобила. Проверете дали нивото на течността е правилно. Ако е необходимо, ремонтирайте или сменете устройството.

Нестабилен шум

Причина	Метод на елиминиране
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да извършите диагностика на системата.
Ниски нива на трансмисионното масло	Допълнете моста до препоръчаното ниво. Ниското ниво може да доведе до периодично или непълно зацепване на пакета съединител.
Неправилно трансмисионно масло	Сменете трансмисионната течност, GM номер на част: 9986115. Неправилната трансмисионна течност може да причини неправилно зацепване на съединителя или състояние на приплъзване.
Износване на маслената помпа на съединителя	Сменете съединителя.
Износване на фрикционни дискове на пакета на съединителя	Сменете съединителя.

Постоянен шум

Причина	Метод на елиминиране
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да извършите диагностика на системата.
Ниски нива на трансмисионното масло	Дефектно уплътнение или други видове течове могат да допринесат за падане на нивата на течността под нормалното. Добавете трансмисионна течност до правилното ниво, GM номер на част: 9986115.
Износване на шарнира с постоянна скорост или универсалния шарнир на задвижващия вал	Ако шарнирът с постоянна скорост е повреден, сменете задвижващия вал.
Шум от лагерите на съединителя	Този тип шум намалява или се увеличава в зависимост от скоростта на автомобила. Проверете дали нивото на течността е правилно. Ако е необходимо, ремонтирайте или сменете устройството.
Воющий редуктор на шума в RDM поради неправилно разлика шестерен	Виещият шум се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на автомобила. Проверете дали нивото на течността е правилно. Ако е необходимо, ремонтирайте или сменете устройството.

Повишен шум при завиване

Причина	Метод на елиминиране
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да извършите диагностика на системата. Карайте кола, като правите тесни завои както наляво, така и надясно. Оплаквания от шум като пъшкане, скърцане, осцилиране или пулсиране може да показват проблем с помпата или пакета на съединителя в моста.
Износени или разхлабени болтове на окачването на задния мост	Поправете или сменете, ако е необходимо.
Износване на шарнири с постоянна скорост на вала на задвижващия мост	Ако е необходимо, сменете вала на задвижващата ос.
Износване на лагера на главината на колелото	Сменете лагерите на главините на колелата, ако е необходимо.
Неправилно трансмисионно масло	Сменете трансмисионното масло, GM част номер: 9986115.
Износване на странични и/или междинни зъбни колела на диференциала и износване на напречната част	Ако е необходимо, сменете модула на диференциалната чаша.

Диагностика на течове от смазване на задния мост

Причина	Метод на елиминиране
Възелът на вентилационната тръба е запушен или повреден	Сменете вентилационната тръба, ако е необходимо.
Изтичане на пълнител или пробка за източване	Нанесете уплътнител, GM номер на част: 12346004 (номер на част за Канада: 10953480), или еквивалент на резбите на щепселите и затегнете.
Теч от уплътнението на входния фланец	Проверете повърхността на входния фланец за прекомерно износване или повреда. Проверете предния лагер за износване и повреда. Износването на лагера може да доведе до прекомерен ход на входния вал на пакета съединител. Сменете компонентите, ако е необходимо.
Теч на уплътнителните повърхности на картера	Ако е необходимо, разглобете моста и повторете уплътняването на уплътнителните повърхности - само капака на барабана на съединителя.
Износени или повредени уплътнения на полуоска	Ако е необходимо, сменете уплътненията на полуосите.

Списък с признаци на неизправност (кардан)

За да извършите диагностика на симптоми, вижте следния списък с процедури за диагностика на симптоми:

Висока честота и нормална вибрация
Тъп удар, пращене или щракване
Чукащ или тъп метален звук
Звук от стържене
Скърцане
Треперене при ускоряване на ниска скорост

Висока честота и нормална вибрация

Причина	Метод на елиминиране
Високочестотни или нормални вибрации възникват, когато превозното средство се движи с различни скорости.
Огъвания или вдлъбнатини на задвижващия вал	Сменете карданния вал.
Грундиране на кардана	Почистете карданния вал.
Износване на универсални шарнири	Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.
Вибрации от двигателя към задвижващите колела при 80 км/ч (50 мили/ч)	Проверете карданния вал за биене.

Тъп удар, пращене или щракване

Причина	Метод на елиминиране
Тъп удар, пукане или щракане обикновено се чува по време на първоначално натоварване след включване на предна или задна предавка на трансмисията.
Слабо закрепване на болтовете на втулките на горното и долното рамо на окачването.	Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
Лошо фиксиране на фиксирана вилка или болтова фланцова връзка	Затегнете болтовете и назъбената гайка до определения въртящ момент.
Износен или повреден универсален шарнир	Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.
Вибрации от двигателя към задвижващите колела при 80 км/ч (50 мили/ч)	Проверете карданния вал за биене.

Чукащ или тъп метален звук

Причина	Метод на елиминиране
Почукване или тъп метален звук се появява, когато превозното средство се движи на висока предавка или се движи на неутрална позиция при 16 км/ч (10 мили/ч).
Износен или повреден универсален шарнир	Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.

Звук от стържене

Причина	Метод на елиминиране
Стържещият звук се появява, когато автомобилът се движи с различни скорости.
Триене на зъбния фланец или централния лагер.	Елиминирайте смущенията.

Скърцане

Причина	Метод на елиминиране
Скърцащият звук се получава, когато колата се движи с различна скорост.
Липса на смазване	Ако е необходимо, сменете модула на задвижващия вал.

Треперене при ускоряване на ниска скорост

Причина	Метод на елиминиране
Тресенето се получава при ускоряване на автомобила с ниска скорост.
Разхлабени или липсващи болтове на фланците	Сменете и/или затегнете болтовете до определения въртящ момент.
Универсално износване на ставите	Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.