Обща диагностика
Визуална проверка / физическа проверка
- Проверете резервното оборудване, което може да повлияе на работата на автомобила.
- Проверете лесно достъпните и видими части на системата за очевидни признаци на повреда или условия, които биха могли да доведат до неизправност.
- Проверете дали нивото на смазката и вискозитетът са правилни.
- Определете точните работни условия, при които възникват оплаквания. Обърнете внимание на фактори като скорост, пътни условия, околна температура и други характеристики.
- Сравнете работата или звуците, ако има такива, с известно работещо превозно средство и се уверете, че няма опит за коригиране на нормалното състояние.
Забележка: Не задействайте ръчната спирачка за повече от 5 секунди. Това може да повреди RDM.
За да проверите включването и работата на задния мост, можете да окачите четири колела, да запалите колата и да изберете позицията на шофиране. При правилна работа на задния мост и трансферната кутия и четирите колела се въртят с еднаква честота. Когато ръчната спирачка е затегната докрай, задните колела спират да се въртят. Натиснете педала на газта, докато наблюдавате задните колела. Те ще започнат леко да се въртят, когато задвижването от двигателя към задвижващите колела се развие. Това показва функционирането на AWD задвижването на всички колела.
Следните фактори могат да допринесат за това, че задният мост не работи:
- Ниско ниво на маслото в скоростната кутия
- Миниатюрни резервни или смесени размери гуми
- Състояние на прегряване на течността
- Повреда в монтажа на задния мост
- Сглобката на трансферната кутия не работи
- Грешен тип течност
Периодични повреди; Периодични кодове за неизправност
Тествайте превозното средство при същите условия, докладвани от клиента, за да се уверите, че системата работи правилно.
Приемане на шум
Устройството, задвижвано от редуктор, винаги произвежда определено ниво на шум. При определени скорости или различни условия на шофиране, като пресен асфалт, известен шум се чува и е приемлив. Слабият шум не вреди на работата на моста и се счита за нормален.
Списък на симптомите (задна задвижваща ос)
За да извършите диагностика на симптоми, вижте следния списък с процедури за диагностика на симптоми:
- Повишен шум по време на шофиране
- Повишен шум при движение по инерция
- Нестабилен шум
- Постоянен шум
- Повишен шум при завиване
- Диагностика на изтичане на смазване на задния мост
Повишен шум по време на шофиране
причина
|
средство за защита
|
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да стартирате диагностика на системата.
|
|
Слаби монтажни болтове на карданния вал
|
Затегнете винтовете, ако е необходимо.
|
Износване на шарнира на равни ъглови скорости на карданния вал
|
Сменете модула на задвижващия вал.
Износването на CV шарнира на задвижващия вал може да доведе до шум като щракане, триене или хрущене.
|
Износване на пантите с равни ъглови скорости на полуоската на задвижването на колелата
|
Ако е необходимо, сменете/ремонтирайте вала на задвижващата ос. Износването на шарнира на задвижващата ос на колелото може да причини шум като щракане, триене или хрущене.
|
Износени или повредени втулки на картера на диференциала (отстрани)
|
Сменете втулките, ако е необходимо.
Износването на втулката може да причини шум от типа на тупване при ускоряване или забавяне.
|
Износени или повредени втулки на корпуса на диференциала (отзад)
|
Сменете втулките, ако е необходимо.
Износването на втулката може да причини шум от типа на тупване при ускоряване или забавяне.
Проверете ориентацията на втулката; слотовете за регулиране трябва да са в правилната позиция.
|
Слабо закрепване на болтове за закрепване на задната скоба на окачващата скоба
|
Затегнете монтажните болтове на скобата, ако е необходимо.
|
Разхлабено или повредено уплътнение на карданния вал
|
Поправете или сменете, ако е необходимо.
Разхлабеният щит за прах може да доведе до контакт с модула на витловия вал и да генерира шум като стържене или триене.
|
Виещ шум на скоростната кутия в съединителя
|
Шумът от виещ тип се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на превозното средство (приблизително 80-90 км/ч (50-56 мили в час)).
Проверете дали нивото на течността е правилно.
Ремонтирайте или сменете устройството, ако е необходимо.
|
Затварящи се щори или пъшкане при ниски скорости или бавни завои
|
Шум като затръшване на щори или пъшкане при бавни, тесни завои.
Възможно замърсяване на RDM поради грешен тип течност/вода.
Сменете течността; долейте, ако е необходимо и повторете теста при същите условия.
|
Повишен шум при движение по инерция
причина
|
средство за защита
|
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да стартирате диагностика на системата.
|
|
Слаби монтажни болтове на карданния вал
|
Затегнете винтовете, ако е необходимо.
|
Износване на шарнира на еднакви ъглови скорости на карданния вал.
|
Сменете модула на задвижващия вал. Износването на CV шарнира на задвижващия вал може да доведе до шум като щракане, триене или хрущене.
|
Износване на универсални шарнири
|
Ако е необходимо, сменете модула на карданния вал. Износването на кардана може да доведе до шум като щракане или хрущене.
|
Износени или повредени втулки за закрепване на кутията на диференциала (отстрани)
|
Проверете позицията на втулките и ги сменете, ако е необходимо. Неправилната ориентация или износването на втулката може да причини шум от типа на тупване при ускоряване или забавяне.
|
Износени или повредени втулки за закрепване на кутията на диференциала (отзад)
|
Сменете втулките, ако е необходимо. Износването на втулката може да причини шум от типа на тупване при ускоряване или забавяне.
|
Слабо закрепване на болтове за закрепване на задната скоба на окачващата скоба
|
Затегнете монтажните болтове на скобата, ако е необходимо.
|
Разхлабено или повредено уплътнение на карданния вал
|
Поправете или сменете, ако е необходимо. Разхлабеният щит за прах може да доведе до контакт с модула на витловия вал и да генерира шум като стържене или триене.
|
Лагерен шум в RDM
|
Шум като триене или бръмчене се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на автомобила.
Проверете дали нивото на течността е правилно. Ако е необходимо, ако шумът продължава, поправете или сменете уреда.
|
Виещ шум от скоростната кутия в RDM поради неправилен луфт на предавката
|
Виещият шум се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на автомобила.
|
Нестабилен шум
причина
|
средство за защита
|
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да стартирате диагностика на системата.
|
|
Ниски нива на масло в скоростите
|
Допълнете моста до препоръчаното ниво. Ниското ниво може да причини периодично или непълно зацепване на съединителя.
|
Грешно трансмисионно масло
|
Сменете трансмисионното масло, GM P/N: 9986115. Неправилното трансмисионно масло може да доведе до неправилно зацепване на съединителя или до приплъзване.
|
Влошаване на маслената помпа на пакета съединител
|
Сменете съединителя.
|
Износване на фрикционните дискове на пакета на съединителя
|
Сменете съединителя.
|
Постоянен шум
причина
|
средство за защита
|
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да стартирате диагностика на системата.
|
|
Ниски нива на масло в скоростите
|
Лошо уплътнение или други видове течове могат да допринесат за под нормалните нива на течности. Добавете трансмисионно масло до правилното ниво, GM номер на част: 9986115.
|
Износване на шарнира с постоянна скорост или кардана на карданния вал
|
Ако CV шарнирът е повреден, сменете карданния вал.
|
Шум от лагери в съединителя
|
Този тип шум намалява или се увеличава в зависимост от скоростта на автомобила.
|
Виещ шум от скоростната кутия в RDM поради неправилен луфт на предавката
|
Виещият шум се увеличава или намалява в зависимост от скоростта на автомобила.
|
Повишен шум при завиване
причина
|
средство за защита
|
Проверете правилните нива на трансмисионното масло, преди да стартирате диагностика на системата. Карайте кола, като правите завои в тесни пръстени, както наляво, така и надясно. Оплаквания от шум, като пъшкане, скърцане, колебание или пулсиране, може да означават проблем с помпата или съединителя в блока на оста.
|
|
Износени или разхлабени болтове на окачването на задния мост
|
Поправете или сменете, ако е необходимо.
|
Износване на пантите с равни ъглови скорости на полуоската на задвижването на колелата
|
Ако е необходимо, сменете задвижващата ос на колелата.
|
Износване на лагерите на колелата
|
Сменете лагерите на колелата, ако е необходимо.
|
Грешно трансмисионно масло
|
Сменете трансмисионното масло, номер на частта GM: 9986115.
|
Износване на странични и/или междинни зъбни колела на диференциала и износване на спайдера
|
Ако е необходимо, сменете модула на диференциалната чаша.
|
Диагностика на теча на смазване на задната ос
причина
|
средство за защита
|
Запушена или повредена вентилационна тръба
|
Ако е необходимо, сменете вентилационната тръба.
|
Течащи пробки за пълнене или дренаж
|
Нанесете уплътнител, GM P/N: 12346004 (канадски P/N: 10953480), или еквивалентен, за да запушите резбите и да ги затегнете.
|
Теч от уплътнението на входния фланец
|
|
Теч на уплътнителните повърхности на картера
|
Ако е необходимо, демонтирайте моста и повторете уплътняването на уплътнителните повърхности - само капаците на барабана на съединителя.
|
Износване или повреда на уплътненията на задвижващия вал на колелата
|
Ако е необходимо, сменете уплътненията на задвижващия вал на колелата.
|
Списък на симптомите (кардан)
За да извършите диагностика на симптоми, вижте следния списък с процедури за диагностика на симптоми:
- Висока честота и нормална вибрация
- Туп удар, пукане или щракване
- Почукване или тъп метален звук
- Стържещ звук
- Скърцане
- Трептене при ускоряване при ниска скорост
Високочестотна и редовна вибрация
причина
|
средство за защита
|
Високочестотни или нормални вибрации възникват, когато автомобилът се движи с различна скорост.
|
|
Извит или вдлъбнат карданен вал
|
Сменете карданния вал.
|
Грундиране на карданния вал
|
|
Износване на универсални шарнири
|
Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.
|
Вибрационно задвижване от двигателя към задвижващите колела при 80 km/h (50 mph)
|
Проверете за биене на задвижващия вал.
|
Тъп удар, пращене или щракане
причина
|
средство за защита
|
Тъп удар, пукане или щракане обикновено се чува при първоначално натоварване, след като трансмисията е включена на предна или задна предавка.
|
|
Слабо закрепване на болтовете на втулките на горните и долните рамена на окачването.
|
Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
|
Слаба фиксирана скоба или болтова фланцова връзка
|
|
Износен или повреден универсален шарнир
|
Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.
|
Вибрационно задвижване от двигателя към задвижващите колела при 80 km/h (50 mph)
|
Проверете за биене на задвижващия вал.
|
Дрънкащ или тъп метален звук
причина
|
средство за защита
|
Почукване или тъп метален звук се появява, когато превозното средство е на висока предавка или се движи по инерция при 16 км/ч (10 мили/ч).
|
|
Износен или повреден универсален шарнир
|
Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.
|
Стържещ звук
причина
|
средство за защита
|
Стържещият звук се появява, когато автомобилът се движи с различни скорости.
|
|
Триене на назъбен фланец или централен лагер.
|
Елиминирайте задръстванията.
|
Скърцане
причина
|
средство за защита
|
Скърцането се получава, когато колата се движи с различна скорост.
|
|
Липса на смазване
|
Ако е необходимо, сменете модула на карданния вал.
|
Трептене при ускоряване при ниска скорост
причина
|
средство за защита
|
Треперенето се получава, когато автомобилът ускорява с ниска скорост.
|
|
Слаби или липсващи болтове на фланеца
|
Сменете и/или затегнете болтовете до определения въртящ момент.
|
Универсално износване на ставите
|
Сменете модула на задвижващия вал, защото универсалното съединение не може да се обслужва.
|