Diagnosticare generală
Inspecție vizuală / control fizic
- Inspectați echipamentele aftermarket care pot afecta funcționarea vehiculului.
- Inspectați părțile ușor accesibile și vizibile ale sistemului pentru semne evidente de deteriorare sau condiții care ar putea duce la o defecțiune.
- Verificați nivelul corect de lubrifiant și vâscozitatea.
- Determinați condițiile exacte de funcționare în care apar reclamațiile. Acordați atenție unor factori precum viteza, condițiile drumului, temperatura ambiantă și alte caracteristici.
- Comparați caracteristicile de conducere sau sunetele, dacă există, cu un vehicul cunoscut care poate fi reparat și asigurați-vă că nu există nicio încercare de a corecta starea normală.
Notă: Nu aplicați frâna de parcare mai mult de 5 secunde. Acest lucru poate deteriora RDM.
Pentru a verifica includerea și funcționarea punții spate, puteți agăța patru roți, puteți porni mașina și selectați poziția de conducere. Cu funcționarea corectă a punții spate și a cutiei de transfer, toate cele patru roți se rotesc la aceeași frecvență. Când frâna de parcare este aplicată complet, roțile din spate nu se mai rotesc. Apăsați pedala "gaz", în timp ce privesc roţile din spate. Acestea vor începe să se rotească ușor pe măsură ce acționarea de la motor la roțile motoare se derulează. Aceasta indică funcționarea tracțiunii integrale AWD.
Următorii factori pot contribui la faptul că puntea spate nu funcționează:
- Nivel scăzut al uleiului de transmisie
- Anvelope de rezervă în miniatură sau nepotrivite
- Stare de supraîncălzire a fluidului
- Defecțiune a ansamblului podului din spate
- Cutia de transfer nu funcționează
- Tip greșit de fluid
Defecțiuni intermitente; Coduri de eroare intermitente
Testați vehiculul în aceleași condiții raportate de client pentru a vă asigura că sistemul funcționează corect.
Acceptabilitatea zgomotului
O unitate antrenată de angrenaje produce întotdeauna un anumit nivel de zgomot. La anumite viteze sau la diferite condiții de conducere, cum ar fi asfaltul proaspăt, un anumit zgomot este audibil și acceptabil. Zgomotul slab nu dăunează funcționării podului și este considerat normal.
Lista simptomelor (puntea motoare spate)
Pentru a efectua diagnosticarea simptomelor, consultați următoarea listă de proceduri de diagnosticare a simptomelor:
- Zgomot crescut în timpul conducerii
- Zgomot crescut la rulare
- Zgomot instabil
- zgomot constant
- Zgomot crescut la viraje
- Diagnosticarea scurgerilor de lubrifiere a punții spate
Zgomot crescut în timpul conducerii
Cauză
|
Remediu
|
Verificați nivelul adecvat al uleiului de transmisie înainte de a efectua diagnosticarea sistemului.
|
|
Șuruburi slabe de fixare a arborelui elicei
|
Strângeți șuruburile dacă este necesar.
|
Uzura balamalei cu viteze unghiulare egale ale arborelui cardan
|
Înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie.
Uzura articulației CV a arborelui de transmisie poate duce la zgomote precum clicuri, frecări sau zgomot.
|
Uzura balamalelor cu viteze unghiulare egale ale arborelui axului tracțiunii
|
Dacă este necesar, înlocuiți/reparați arborele axului roții. Uzura articulației axului roții motrice poate provoca zgomote, cum ar fi clicuri, frecări sau zgomot.
|
Bucșe ale carcasei diferenţialului uzate sau deteriorate (latură)
|
Înlocuiți bucșele dacă este necesar.
Uzura bucșei poate provoca un zgomot de tip zgomot la accelerare sau decelerare.
|
Bucșe ale carcasei diferenţialului uzate sau deteriorate (in spate)
|
Înlocuiți bucșele dacă este necesar.
Uzura bucșei poate provoca un zgomot de tip zgomot la accelerare sau decelerare.
Verificați orientarea bucșei; fantele de reglare trebuie să fie în poziția corectă.
|
Fixarea slabă a șuruburilor de fixare a consolei din spate a consolei de suspensie
|
Strângeți șuruburile de montare ale suportului, dacă este necesar.
|
Garnitura arborelui elicei slăbită sau deteriorată
|
Reparați sau înlocuiți dacă este necesar.
Un scut de praf slăbit îl poate face să intre în contact cu ansamblul arborelui elicei și să genereze zgomot, cum ar fi răzuire sau frecare.
|
Zgomot de urlet al cutiei de viteze în ansamblul ambreiajului
|
Zgomotul tip urlet crește sau scade în funcție de viteza vehiculului (aproximativ 80-90 km/h (50-56 mph)).
Verificați dacă nivelul lichidului este corect.
Reparați sau înlocuiți unitatea dacă este necesar.
|
Închiderea obloanelor sau geamătul la viteze mici sau viraje lente
|
Zgomot, cum ar fi trântirea obloanelor sau gemetele atunci când faceți viraje lente și strânse.
Posibilă contaminare a RDM din cauza tipului greșit de fluid/apă.
Înlocuiți lichidul; completați dacă este necesar și repetați testul în aceleași condiții.
|
Zgomot crescut la rulare
Cauză
|
Remediu
|
Verificați nivelul adecvat al uleiului de transmisie înainte de a efectua diagnosticarea sistemului.
|
|
Șuruburi slabe de fixare a arborelui elicei
|
Strângeți șuruburile dacă este necesar.
|
Uzura îmbinării cu viteze unghiulare egale ale arborelui cardan.
|
Înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie. Uzura articulației CV a arborelui de transmisie poate duce la zgomote precum clicuri, frecări sau zgomot.
|
Uzura articulațiilor universale
|
Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul arborelui cardan. Uzura articulației universale poate duce la zgomot, cum ar fi clicuri sau zgârieturi.
|
Uzura sau deteriorarea bucșelor de montare ale suportului carcasei diferenţialului (latură)
|
Verificați poziția bucșelor și înlocuiți-le dacă este necesar. Orientarea incorectă sau uzura bucșei pot provoca un zgomot de tip zgomot la accelerare sau decelerare.
|
Uzura sau deteriorarea bucșelor de montare ale suportului carcasei diferenţialului (in spate)
|
Înlocuiți bucșele dacă este necesar. Uzura bucșei poate provoca un zgomot de tip zgomot la accelerare sau decelerare.
|
Fixarea slabă a șuruburilor de fixare a consolei din spate a consolei de suspensie
|
Strângeți șuruburile de montare ale suportului, dacă este necesar.
|
Garnitura arborelui elicei slăbită sau deteriorată
|
Reparați sau înlocuiți dacă este necesar. Un scut de praf slăbit îl poate face să intre în contact cu ansamblul arborelui elicei și să genereze zgomot, cum ar fi răzuire sau frecare.
|
Zgomotul rulmentului în RDM
|
Zgomotul, cum ar fi frecarea sau zumzetul, crește sau scade în funcție de viteza vehiculului.
Verificați dacă nivelul lichidului este corect. Dacă este necesar, dacă zgomotul persistă, reparați sau înlocuiți unitatea.
|
Zgomot urlet al cutiei de viteze în RDM din cauza jocului incorect al vitezei
|
Zgomotul de tip urlet crește sau scade în funcție de viteza vehiculului.
|
Zgomot instabil
Cauză
|
Remediu
|
Verificați nivelul adecvat al uleiului de transmisie înainte de a efectua diagnosticarea sistemului.
|
|
Niveluri scăzute ale uleiului de viteză
|
Încărcați podul până la nivelul recomandat. Un nivel scăzut poate cauza cuplarea intermitentă sau incompletă a pachetului de ambreiaj.
|
Ulei de transmisie greșit
|
Schimbați uleiul de transmisie, P/N GM: 9986115. Uleiul de viteză incorect poate duce la necuplarea corectă a pachetului de ambreiaj sau la o stare de alunecare.
|
Deteriorarea pompei de ulei pachet ambreiaj
|
Înlocuiți ansamblul ambreiajului.
|
Uzura discurilor de frecare ale pachetului de ambreiaj
|
Înlocuiți ansamblul ambreiajului.
|
Zgomot constant
Cauză
|
Remediu
|
Verificați nivelul adecvat al uleiului de transmisie înainte de a efectua diagnosticarea sistemului.
|
|
Niveluri scăzute ale uleiului de viteză
|
O etanșare proastă sau alte tipuri de scurgeri pot contribui la un nivel sub normal de lichid. Adăugați ulei de transmisie la nivelul corect, număr de piesă GM: 9986115.
|
Uzura articulației cu viteză constantă sau cardanului arborelui cardanic
|
Dacă articulația CV este deteriorată, înlocuiți arborele elicei.
|
Zgomot lagăr în ansamblul ambreiajului
|
Acest tip de zgomot scade sau crește în funcție de viteza vehiculului.
|
Zgomot urlet al cutiei de viteze în RDM din cauza jocului incorect al vitezei
|
Zgomotul de tip urlet crește sau scade în funcție de viteza vehiculului.
|
Zgomot crescut la viraje
Cauză
|
Remediu
|
Verificați nivelul adecvat al uleiului de transmisie înainte de a efectua diagnosticarea sistemului. Conduceți o mașină, făcând viraje în inele strânse, atât la stânga, cât și la dreapta. Plângerile de zgomot, cum ar fi gemetele, scârțâitul, ezitarea sau pulsațiile pot indica o problemă cu pompa sau pachetul de ambreiaj în ansamblul punții.
|
|
Șuruburi de suspensie a axei spate uzate sau slăbite
|
Reparați sau înlocuiți dacă este necesar.
|
Uzura balamalelor cu viteze unghiulare egale ale arborelui axului tracțiunii
|
Dacă este necesar, înlocuiți axa de tracțiune a roții.
|
Uzura rulmentului rotii
|
Înlocuiți rulmenții roților dacă este necesar.
|
Ulei de transmisie greșit
|
Schimbați uleiul de viteze, număr de piesă GM: 9986115.
|
Uzura angrenajelor laterale si/sau intermediare ale diferentialului si uzura paianjenului
|
Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul cupei diferențiale.
|
Diagnosticarea scurgerilor de lubrifiere a punții spate
Cauză
|
Remediu
|
Ansamblu tub de aerisire înfundat sau deteriorat
|
Dacă este necesar, înlocuiți tubul de ventilație.
|
Scurgeri de umplere sau dopuri de scurgere
|
Aplicați etanșant, număr de piesă GM: 12346004 (număr de catalog pentru Canada: 10953480), sau echivalent pe filetele dopului și strângeți.
|
Scurgere de etanșare a flanșei de admisie
|
|
Scurgeri ale suprafețelor de etanșare a carterului
|
Dacă este necesar, demontați puntea și repetați etanșarea suprafețelor de etanșare - doar capacele tamburului de ambreiaj.
|
Uzura sau deteriorarea etanșărilor arborelui de antrenare a roții
|
Dacă este necesar, înlocuiți garniturile arborelui de antrenare a roții.
|
Lista simptomelor (arborele cardanic)
Pentru a efectua diagnosticarea simptomelor, consultați următoarea listă de proceduri de diagnosticare a simptomelor:
- Frecvență înaltă și vibrații normale
- Sunet de zgomot, pocnire sau clic
- Ciocănire sau sunet metalic plictisitor
- Sunete de zgâriere
- Scârţâit
- Jitter atunci când accelerează la viteză mică
Frecvență înaltă și vibrații normale
Cauză
|
Remediu
|
Vibrația de înaltă frecvență sau normală apare atunci când mașina se mișcă la viteze diferite.
|
|
Arborele elicei îndoit sau îndoit
|
Înlocuiți arborele cardan.
|
Acoperire de grund pe arborele cardan
|
|
Uzura articulațiilor universale
|
Înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie deoarece articulația universală nu poate fi reparată.
|
Vibrația acționării de la motor la roțile motoare la o viteză de 80 km/h (50 mph)
|
Verificați dacă arborele de transmisie este curățat.
|
Sunet de zgomot, pocnire sau clic
Cauză
|
Remediu
|
O bufnitură, un zgomot sau un clic se aude de obicei sub sarcina inițială după ce transmisia este cuplată în treapta înainte sau în marșarier.
|
|
Fixare slabă a șuruburilor de bucșă ale brațelor de suspensie superioare și inferioare.
|
Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
|
Jug fix slab sau conexiune cu flanșă cu șuruburi
|
|
Articulație universală uzată sau deteriorată
|
Înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie deoarece articulația universală nu poate fi reparată.
|
Vibrația acționării de la motor la roțile motoare la o viteză de 80 km/h (50 mph)
|
Verificați dacă arborele de transmisie este curățat.
|
Ciocănire sau sunet metalic plictisitor
Cauză
|
Remediu
|
Cicăitul sau zgomotul metalic surde apare atunci când vehiculul se deplasează în treapta mare sau se deplasează în neutru la o viteză de 16 km/h (10 mph).
|
|
Articulație universală uzată sau deteriorată
|
Înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie deoarece articulația universală nu poate fi reparată.
|
Sunete de zgâriere
Cauză
|
Remediu
|
Sunetul de zgârieturi apare atunci când vehiculul se deplasează cu viteze diferite.
|
|
Frecarea flanșei dințate sau a rulmentului central.
|
Eliminați blocajele.
|
Scârţâit
Cauză
|
Remediu
|
Scârțâitul apare atunci când mașina se mișcă cu viteze diferite.
|
|
Lipsa de lubrifiere
|
Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul arborelui cardan.
|
Jitter atunci când accelerează la viteză mică
Cauză
|
Remediu
|
Tremuratul are loc atunci când vehiculul accelerează la viteză mică.
|
|
Șuruburi de flanșă slabe sau lipsă
|
Înlocuiți și/sau strângeți șuruburile la cuplul specificat.
|
Uzura articulației universale
|
Înlocuiți ansamblul arborelui de transmisie deoarece articulația universală nu poate fi reparată.
|