Дијагностика кварова задње погонске осовине (Chevrolet Captiva 1)

Општа дијагностика

Визуелни преглед / физичка контрола

• Проверите да ли постоји опрема за продају која може утицати на перформансе возила.
• Прегледајте лако доступне и видљиве делове система на очигледне знакове оштећења или стања која могу довести до квара.
• Проверите тачан ниво и вискозитет мазива.
• Одредите тачне услове рада под којима се појављују притужбе. Обратите пажњу на факторе као што су брзина, услови на путу, температура околине и друге карактеристике.
• Упоредите карактеристике вожње или звукове који се емитују, ако их има, са познатим добрим возилом и уверите се да неће бити покушаја да се исправи нормално стање.

Напомена: Не повлачите паркирну кочницу дуже од 5 секунди. Ово може проузроковати штету RDM.

Да бисте проверили укљученост и рад задње осовине, можете окачити четири точка, упалити аутомобил и изабрати позицију за вожњу. Када задња осовина и преносно кућиште раде исправно, сва четири точка се окрећу истом брзином. Када је паркирна кочница потпуно активирана, задњи точкови престају да се окрећу. Притисните папучицу гаса док посматрате задње точкове. Они ће почети лагано да се ротирају како се погон од мотора до погонских точкова убрзава. Ово указује на то да погон на свим точковима функционише AWD.



Следећи фактори могу допринети чињеници да задња осовина не ради:

• Низак ниво уља у мењачу
• Минијатурна резервна гума или гуме различитих величина
• Стање прегревања течности
• Квар склопа задње осовине
• Склоп преносне кутије не ради
• Погрешна врста течности

Повремене грешке; Повремени кодови грешака

Тестирајте возило под истим условима које је пријавио купац да бисте се уверили да систем исправно ради.

Прихватљивост буке

Јединица са зупчаником ће увек производити одређени ниво буке. При одређеним брзинама или под различитим условима вожње, као што је на свежем тлу, нека бука се може чути и прихватљива. Низак ниво буке не штети раду моста и сматра се нормалним.

Листа знакова квара (задња погонска осовина)

Да бисте обавили дијагностику симптома, погледајте следећу листу процедура за дијагностику симптома:

• Повећана бука у режиму вожње
• Повећана бука при кретању
• Нестабилан шум
• Стална бука
• Повећана бука при окретању
• Дијагностика цурења подмазивања задње осовине

Повећана бука у режиму вожње

Узрок	Начин елиминације
Проверите тачан ниво уља у мењачу пре обављања дијагностике система.
Слабо причвршћивање вијака за причвршћивање погонског вратила	Затегните завртње ако је потребно.
Хабање зглоба константне брзине карданског вратила	Замените склоп погонског вратила. Хабање зглоба са константном брзином погонског вратила може изазвати шкљоцање, брушење или шкрипање.
Хабање зглобова константне брзине осовине погона точка	Ако је потребно, замените/поправите осовину погона точкова. Истрошени осовински зглоб може изазвати шкљоцање, шкрипање или шкрипање.
Истрошене или оштећене потпорне чауре кућишта диференцијала (бочно)	Замените чауре ако је потребно. Хабање чахура може изазвати буку ударања при убрзавању или успоравању.
Истрошене или оштећене потпорне чахуре кућишта диференцијала (позади)	Замените чауре ако је потребно. Хабање чахура може изазвати буку ударања при убрзавању или успоравању. Проверите оријентацију чауре; прорези за подешавање морају бити у исправном положају.
Лабави завртњи за причвршћивање задњег носача вешања	Ако је потребно, затегните завртње за причвршћивање носача.
Лабава или оштећена заптивка осовине пропелера	Поправите или замените ако је потребно. Лабав штитник од прашине може довести до тога да дође у контакт са склопом погонског вратила и да изазове стругање или буку трљања.
Завијање из мењача у склопу квачила	Бука типа завијања се повећава или смањује у зависности од брзине возила (приближно 80-90 км/х (50-56 мпх)). Проверите да ли је ниво течности исправан. Ако је потребно, поправите или замените јединицу.
Лупање ролетни или стењање при малим брзинама или спорим скретањима	Звук као што је лупање капака или стењање при спорим, оштрим скретањима. Могућа контаминација RDM због погрешне врсте течности/воде. Замените течност; ако је потребно, попунити и поновити тест под истим условима.

Повећана бука при кретању

Узрок	Начин елиминације
Проверите тачан ниво уља у мењачу пре обављања дијагностике система.
Слабо причвршћивање вијака за причвршћивање погонског вратила	Затегните завртње ако је потребно.
Хабање зглоба константне брзине карданског вратила.	Замените склоп погонског вратила. Хабање зглоба са константном брзином погонског вратила може изазвати шкљоцање, брушење или шкрипање.
Хабање карданског зглоба	Ако је потребно, замените склоп погонског вратила. Истрошени кардански зглоб може изазвати шкљоцање или шкрипање.
Истрошеност или оштећење монтажних чаура носача кућишта диференцијала (бочно)	Проверите положај чаура и замените их ако је потребно. Неправилна оријентација или истрошеност чауре може изазвати звук ударања при убрзавању или успоравању.
Истрошене или оштећене потпорне чахуре кућишта диференцијала (позади)	Замените чауре ако је потребно. Хабање чахура може изазвати буку ударања при убрзавању или успоравању.
Лабави завртњи за причвршћивање задњег носача вешања	Ако је потребно, затегните завртње за причвршћивање носача.
Лабава или оштећена заптивка осовине пропелера	Поправите или замените ако је потребно. Лабав штитник од прашине може довести до тога да дође у контакт са склопом погонског вратила и да изазове стругање или буку трљања.
Бука лежаја унутра RDM	Звук трења или зујања се повећава или смањује у зависности од брзине возила. Проверите да ли је ниво течности исправан. Ако је потребно, ако бука не престане, поправите или замените јединицу.
Завијање из мењача RDM због неправилног размака зупчаника	Бука типа завијања се повећава или смањује у зависности од брзине возила. Проверите да ли је ниво течности исправан. Ако је потребно, поправите или замените јединицу.

Нестабилан шум

Узрок	Начин елиминације
Проверите тачан ниво уља у мењачу пре обављања дијагностике система.
Низак ниво уља у мењачу	Допуните мост до препорученог нивоа. Низак ниво може довести до повременог или непотпуног укључивања пакета квачила.
Неисправно уље за мењач	Замена уља у мењачу, каталошки број GM: 9986115. Неисправно уље за мењач може довести до неправилног укључивања пакета квачила или проклизавања.
Хабање уљне пумпе пакета квачила	Замените склоп квачила.
Хабање фрикционих дискова пакета квачила	Замените склоп квачила.

Стална бука

Узрок	Начин елиминације
Проверите тачан ниво уља у мењачу пре обављања дијагностике система.
Низак ниво уља у мењачу	Неисправна заптивка или друге врсте цурења могу допринети да ниво течности падне испод нормалног. Додајте уље за пренос до потребног нивоа, каталошки број GM: 9986115.
Хабање зглоба константне брзине или карданског зглоба погонског вратила	Ако је зглоб константне брзине оштећен, замените погонско вратило.
Бука лежаја склопа квачила	Ова врста буке се смањује или повећава у зависности од брзине возила. Проверите да ли је ниво течности исправан. Ако је потребно, поправите или замените јединицу.
Завијање из мењача RDM због неправилног размака зупчаника	Бука типа завијања се повећава или смањује у зависности од брзине возила. Проверите да ли је ниво течности исправан. Ако је потребно, поправите или замените јединицу.

Повећана бука при окретању

Узрок	Начин елиминације
Проверите тачан ниво уља у мењачу пре обављања дијагностике система. Возите аутомобил, скрећући и лево и десно. Жалбе на буку као што су стењање, шкрипање, осциловање или пулсирање могу указивати на проблем са пумпом или квачилом у склопу осовине.
Истрошени или лабави завртњи за вешање задње осовине	Поправите или замените ако је потребно.
Хабање зглобова константне брзине осовине погона точка	Ако је потребно, замените осовину погона точка.
Хабање лежаја главчине точка	Замените лежајеве главчине точка ако је потребно.
Неисправно уље за мењач	Замена уља у мењачу, каталошки број GM: 9986115.
Хабање бочних и/или међузупчаника диференцијала и хабање попречног дела	Ако је потребно, замените склоп чашице диференцијала.

Дијагностика цурења подмазивања задње осовине

Узрок	Начин елиминације
Склоп вентилационе цеви је зачепљен или оштећен	Замените вентилациону цев ако је потребно.
Цурење пунила или чепа за одвод	Нанети заптивач, каталошки број GM: 12346004 (Број дела Канаде: 10953480), или еквивалентно на навоје чепа и затегните.
Цурење заптивке улазне прирубнице	Проверите да ли је површина улазне прирубнице прекомерна истрошена или оштећена. Проверите да ли је предњи лежај истрошен и оштећен. Хабање лежајева може довести до прекомерног хода улазног вратила пакета квачила. Замените компоненте ако је потребно.
Цурење заптивних површина кућишта радилице	Ако је потребно, раставите мост и поновите заптивање заптивних површина - само поклопац бубња квачила.
Истрошене или оштећене заптивке осовине	Ако је потребно, замените заптивке осовинског вратила.

Списак знакова квара (погонско вратило)

Да бисте обавили дијагностику симптома, погледајте следећу листу процедура за дијагностику симптома:

• Висока фреквенција и нормалне вибрације
• Туп ударац, пуцкетање или шкљоцање
• Куцање или туп метални звук
• Звук стругања
• Шкрипа
• Тресење при убрзању при малој брзини

Висока фреквенција и нормалне вибрације

Узрок	Начин елиминације
Висока фреквенција или нормална вибрација се јавља када се возило креће различитим брзинама.
Завоји или удубљења на погонском вратилу	Замените осовину пропелера.
Прајмер премаз на карданском вратилу	Очистите осовину пропелера.
Хабање карданског зглоба	Замените склоп погонског вратила јер универзални зглоб није употребљив.
Вибрације од мотора до погонских точкова при 80 км/х (50 мпх)	Проверите да ли је карданско вратило откуцано.

Туп ударац, пуцкетање или шкљоцање

Узрок	Начин елиминације
Тупо куцање, пуцкетање или шкљоцање се обично чује током почетног оптерећења након укључивања преноса за напред или назад.
Слабо причвршћивање вијака чауре горње и доње руке вешања.	Затегните завртње одређеним обртним моментом.
Лоше причвршћивање фиксне виљушке или вијчаног прирубничког споја	Затегните завртње и назубљену матицу на наведени обртни момент.
Истрошени или оштећени кардански зглоб	Замените склоп погонског вратила јер универзални зглоб није употребљив.
Вибрације од мотора до погонских точкова при 80 км/х (50 мпх)	Проверите да ли је карданско вратило откуцано.

Куцање или туп метални звук

Узрок	Начин елиминације
Куцање или тупи метални звук се јавља када се возило вози у високој брзини или се креће у неутралном положају при 16 км/х (10 мпх).
Истрошени или оштећени кардански зглоб	Замените склоп погонског вратила јер универзални зглоб није употребљив.

Звук стругања

Узрок	Начин елиминације
Звук стругања се јавља када се возило креће различитим брзинама.
Трење зупчасте прирубнице или централног лежаја.	Уклоните сметње.

Шкрипа

Узрок	Начин елиминације
Звук шкрипе се јавља када се аутомобил креће различитим брзинама.
Недостатак подмазивања	Ако је потребно, замените склоп погонског вратила.

Тресење при убрзању при малој брзини

Узрок	Начин елиминације
До дрхтања долази при убрзавању возила при малој брзини.
Олабављени или недостајући завртњи на прирубницама	Замените и/или затегните завртње одређеним обртним моментом.
Универзално хабање зглобова	Замените склоп погонског вратила јер универзални зглоб није употребљив.

Оригинални извор чланка је веб-сајт: «CHEVYMAN.ru»